Mann Du fahrst eine echte Harley, die noch einen lebendigen Motor hat ohne den Ausgleichswellenmüll, Gummilager und so Zeugs, was eine Harley nicht unbedingt braucht...

Bei meiner 1991er Heritage halte ich bei mittleren Drehzahlen immer einem Finger an den Kupplunggshebel, weil sonst der scheppert, als wie er abfallen würde. Außerdem geht im Schiebetrieb je nach Drehzahl ein Gezitter durch die Fuhre, aber solange die Zahnplomben drinbleiben passts doch! Ab und zu flattert der Miniape auf den Risern herum, fühlt sich komisch an, kenne ich aber auch nicht anders. Das Bike ist 20 Jahre alt...

Hast Du mal die ganzen Motorbefestigungen gecheckt, wenn da was locker ist, dann hauts den Motor böse herum, habe ich schon erlebt.

Also daß es an den Füßen kribbelt, ist doch normal, ich kenne das gar nicht anders.

Mudman

Hallo shark-hd

[QUOTE]Wenn der Ofen richtig warm ist ist es auch noch viel stärker zu spüren, da vibriert das komplette Fahrzeug[QUOTE/]

seit der letzten Ausfahrt musste ich bei meiner 2000er Dyna Super Glide das gleiche feststellen.
Habe lediglich a.d. Schelle des unteren Topfes eine kleine Undichtigkeit festgestellt (daran wirds ja wohl nicht liegen). Wird nix übermässig warm, der Verbrauch liegt bei 4,5l/100Km.
Bin auch völlig ratlos. Wenn ich wieder daheim bin, werde ich auch mal beim Freundlichen nachfragen bzw. vorbei fahren.

Auch ich bitte um hilfreiche Tipps

Klaro, shark-hd
kann aber etwas dauern, bin erst am 21.05. wieder daheim.

Hallo,
mein Kumpel hatte das gleiche Problem (89er Evo) bei bestimmten Drehzahlen hat die ganze Fuhre vibriert, in den Spiegeln war nichts mehr erkennbar. Übrigens hatte er auch nur einen Verbrauch von ca. 4,5l...

So seltsam es klingen mag, aber bei ihm stellte eine richtige Vergasereinstellung den Motor ruhig der Motor lief viel zu mager und daher in bestimmten Drehzahbereichen sehr rau und unrund, jetzt braucht er zwar etwas mehr Sprit aber die nervenden Vibrationen sind verschwunden.

Gruss Robert

Bei mir ist es nicht vom Gemisch abhängig, es ist auch im Schiebebetrieb bei ausgeschalteter Zündung.

He Sharky, das war doch im März schon mal diskutiert, hast du das mit den Distanzstücken denn nicht ausprobiert?

Nochmal der Link: http://spotks.blogspot.com

Gr.

Hi zusammen,

ich hatte das Problem bei meier ersten Shovel. Da lag es an der Wuchtung der Kurbelwelle. Diese ausgebaut und wuchten lassen. Danach lief das gute Stück wie ein Lotchen. Evtl. könnte es auch daran liegen wenn Du nicht schon was anderes gefunden hast.

Gruß
Reiner