also meine pfingsttour ist zuende ,und was soll ich sagen es war geil.
ich war mit 6 motorräder unterwegs alles japaner z.B 1400 intruder,kawasaki VN1500 etc..
ich musste jedoch feststellen das ich zum einen was die beschleunigung angeht immer weit hinten lag.
und zum anderen konnten die anderen ihre locker im 5gang bei 40-50 fahren während ich ich andauernd hoch und runterschalten musste.
eine frage an die road king fahrer :bei welcher geschwindigkeit fahrt ihr in welchem gang?
ich weiß,highjagger,jetzt kommt von dir :"feel it baby"

aber irgendwie bin ich mir nicht sicher wie hoch ich meine drehen darf...
danke

Drehn bis zum Begrenzer , da kann nix passieren , das braucht das Motorle ab und zu mal . Dann merkst erst was da geht .
Was du jetzt brauchst ist ein Thundermax , dann schnurrt dein Baby erst richtig und du fühlst dich wie auf nem Möppi aus einer andern Welt , alles andere ist kappes oder du gewöhnst dich an das Teillastruckeln , dann hättest aber auch ein Kamel kaufen können .
Übrigens läuft deine RoadKing ( und die Glides ) immernoch besser als die Softails , weil die Ausgleichswellen der Softails , welche für den ruhigeren Lauf sorgen , Leistung und Drehmoment rauben .
Mit dem factory-ECM konnte ich bei meiner Fatboy ersab knapp 100km/h in den 6ten schalten , sonst ruckelte sie , war net schön .
Jetzt mit dem Thundermax ist der 6te ab 70 km/h kein problem , zieht sauber rund durch ohne ruckeln .
Bestätigten sogar die Werkstattmeister von 2 Freundlichen unabhängig ,daß sie sehr gut am Gas hinge und das auch besonders bei untertourigem Fahren .

Ich kann bei 50 den letzen Gang reinhauen und das Ding zieht fett und gleichmäßig bis zur Endgeschwindigkeit hoch.

Dann schnapp Dir mal nen Vorführer,irgendne aktuelle EFI Sportster oder Softail usw.

Dann wirst mal sehn, wie die sich im Vergleich zu Deinem 60GradV2 mit Wasserkühlung fahren lassen
Du wirst staunen

Würde ich nicht machen - Harleys haben auch Drehzahlen gerne.

Es hört sich zwar gut an, wenn sie extrem langsam blubbert und man - wie Du ab 50 km/h - Power gibt.

Das ist aber überhaupt nichts für deine Pleuel (Lager).

Bei meiner früheren Shovel hatte ich einmal einen Schaden daran und zwar wird beim hinteren Zylinder das Pleuel schief, der Sprengring am Kolbenboden fliegt weg, der Kolbenbolzen kann nun zur Seite wandern und hohnt dir wunderschöne Spuren in deinen Zylinder.
Da kommt dann Öl dahin wo es wirklich nicht kommen soll und Du ziehst eine recht große weiße Fahne hinter Dir her, bis das Öl komplett aus dem Auspuff kommt und Du einen Motorschaden hast.

Also ruhig mal Gas geben mit den Teilen, die lieben das

Wollte Dich nicht persönlich angreifen

Und mit Intensivkur meinst sicher Lufi,Auspuff und Software.
Dann gehts klar besser als mit dem originalem Zeugs

dito


Gruß Jonny