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Forty eight Radwechsel

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Forty eight Radwechsel

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Eiswalker · 218 Posts seit 21.06.2011

aus Denzlingen
fährt: Softail Slim S

Eiswalker

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aus Denzlingen

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14.11.2012 23:05

Hi Leute,
Gibt es beim Ausbau des Hinterrads
etwas besonderes zu beachten?

Bremsscheibe, Belt......

Eiswalker

Soundstream · 882 Posts seit 06.07.2011

fährt: XL 883R 2005

Soundstream

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15.11.2012 00:00

Wenn du alles wieder mit dem richtigen Drehmoment zu machst nicht!
Zerlegen geht leicht Freude

Im Zusammenbauen liegt die Kunst!

LG
Mario

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Grüße Mario

EnzoRosso · 426 Posts seit 21.05.2010

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EnzoRosso

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fährt: FXBB 2tone...

15.11.2012 07:14

ausbau kein problem.... Einbau wird interessant....

drehmomente, Zentrierung, beltspannung.....viel erfolg.. Freude

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Eiswalker · 218 Posts seit 21.06.2011

aus Denzlingen
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Eiswalker

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15.11.2012 08:11

Danke für die Hinweise.
Zentrierung... Beltspannung....
An der schwinge sind doch die Anschlagschrauben für die Achse.
Wenn dort nichts verstellt wird musste das Rad fluchten und die beltspannung müsste stimmen.
Soviel zur Theorie.
Oder.......

Eiswalker

EnzoRosso · 426 Posts seit 21.05.2010

fährt: FXBB 2tone...

EnzoRosso

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15.11.2012 10:02

zum zitierten Beitrag Zitat von Eiswalker
Danke für die Hinweise.
Zentrierung... Beltspannung....
An der schwinge sind doch die Anschlagschrauben für die Achse.
Wenn dort nichts verstellt wird musste das Rad fluchten und die beltspannung müsste stimmen.
Soviel zur Theorie.
Oder.......

Eiswalker

naja, du wirst ja wohl die spanner lösen , um den riemen runterzubekommen.... natürlich funzt es auch mit messen , oder mit dem richtigen werkzeug...

btw , un der schwinge unten ist ein schwarzes plastikteil , dort siehst du durch ein "fenster"( mit markierungen ) den riemen laufen , markiere oder merk dir dort auch die Einstellung

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spotty · 11 Posts seit 24.09.2012

aus Friedberg
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fährt: XLSportsterN Two-tone

15.11.2012 12:26

Zitat von EnzoRosso

Zitat von Eiswalker
Danke für die Hinweise.
Zentrierung... Beltspannung....
An der schwinge sind doch die Anschlagschrauben für die Achse.
Wenn dort nichts verstellt wird musste das Rad fluchten und die beltspannung müsste stimmen.
Soviel zur Theorie.
Oder.......
Eiswalker

naja, du wirst ja wohl die spanner lösen , um den riemen runterzubekommen....

kenne das von meinen kettenangetriebenen moppeds auch nur, daß die spanner dort bleiben wo sie sind. die kette zieht man vom kettenrad indem man die achse raus zieht.

ist das wirklich beim belt so, daß hier anders verfahren wird?

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EnzoRosso · 426 Posts seit 21.05.2010

fährt: FXBB 2tone...

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15.11.2012 12:54

naja, die elegantere variante ist schon mit den spannern arbeiten...ausserdem müsste man bei der montage ziemlich herum würgen ..... Freude

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dontsink · 309 Posts seit 20.02.2011

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dontsink

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15.11.2012 12:59

Merk dir wieviel Umdrehungen Du den Spanner aufmachst, die machst auch wieder zu und gut ist.

Eiswalker · 218 Posts seit 21.06.2011

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Eiswalker

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15.11.2012 13:06

Ich dacht ich Messe vorher den Abstand.
Oder gibt es da ein Werkzeug dafür?
Kannst du mir den Drehmoment sagen.

Eiswalker

Tux · 850 Posts seit 24.05.2011

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Tux

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15.11.2012 13:52

Drehmoment für die Achse liegt zwischen 129 bis 142 Nm.

Zur Riemenspannung gibts hier eine interessante Bauanleitung für's Werkezug.
Die dort beschriebenen 4,5 KG sollten auch für die 48er gelten. Auf jeden Fall ne günstigere Lösung als zum HD-Spannprüfer für 45,-- €.

Gruß
Tux

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v2 · seit

Ehemaliges Mitglied

15.11.2012 15:39

super Link zur Bauanleitung!

Mal was anderes zum basteln in der vorweihnachtlichen Zeit.

Soundstream · 882 Posts seit 06.07.2011

fährt: XL 883R 2005

Soundstream

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882 Posts seit 06.07.2011

fährt: XL 883R 2005

15.11.2012 18:31

Also ich mach mir an der Oberseite der zwei kleinen Spannmuttern einen kleinen Lackpunkt und drehe einmal die linke dann die rechte dann wieder die linke und dann die rechte usw....
Dann merke ich mir die Umdrehungen und mache sie genau so wieder zu - So verhindere ich auch das die Achse dann schief fest geacht wird und der Riemen somit unnötig abgenutzt wird...
Ich hoffe nur das ich die Achsmutter auf bekomme :-)

LG Mario

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Grüße Mario

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Soundstream am 15.11.2012 18:42.

Micki · 307 Posts seit 22.11.2009

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15.11.2012 18:46

Meiner Meinung nach ist es ausreichend wenn du das hervorstehende Gewinde der Riemenspanner vorher abgemessen hast und dieses Maß beim spannen berücksichtigst.
Danach einfach die Riemenspannung in der Mitte des Riemen mittel Daumendruck Prüfen.
10 mm sind schon ok.
Wenn du es aber genau wissen möchtest kann ich gerne für dich mal morgen im Clymer nachschauen.
Bis dahin hat aber sicher schon jemand das Maß aller Dinge hier verraten ;-)

Grüße ;-)

Soundstream · 882 Posts seit 06.07.2011

fährt: XL 883R 2005

Soundstream

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15.11.2012 18:48

Das mit dem Abmessen wollte ich zu erst auch machen - Dann habe ich mir gedacht das ist zu ungenau!
Somit wird die genaueste der Einfachmethoden das Zählen der Umdrehungen sein....
Freumich schon wenn ich das angehe :-)

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Micki · 307 Posts seit 22.11.2009

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15.11.2012 18:53

Ach Quatsch... auf einen mm genau ist völlig ausreichend.
Das Abzählen der Gewinde ist auch eine Methode mit der du ganz sicher Erfolg haben wirst.

Viel Spass beim Schrauben ;-)

Grüße ;-)

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