Hi Nico,

ich würde mal dein Temperaturmessgerät genauer unter die Lupe nehmen.
Und Ölstand checken das auch genug drinnen ist.

Habe selbst ne Dyna mit offnen Lufi und Auspuff und Sepst und Syn. Öl und meine Temperaturen liegen mal eben 30-50°C unter deinen Werten.

Gruss TWG

Hy Nico,

habe meine Temperaturen unter allen Umständen gemessen, hatte mal im Sommer als absoluten Höchstwert 110°C bei Kriechgeschwindigkeit quer durch H, ansonsten irgend wo zwischen 80-90°C, alles ohne Ölkühler.

Das die TC heiss werden sollen habe ich auch schon öfters gelesen, kann es aber aus meinen Erfahrungen wirklich nicht bestätigen.
Ich weiss das macht dich jetzt nicht schlauer, aber ich habe da so langsam auch keinen Reim drauf warum es da so breite Streuungen gibt ?

Gruss TWG

Jepp. Meiner Motor glüht da schon nach der Hälfte der Zeit.

Wenn ich hier in Thailand fahre sind temperaturen von 110 - 125 grad bei einer aussentemperatur
um die 40 grad normal.
Und das mit dem Harleyoelkuehler.

Wer sagt bei Stadtverkehr mit Ampelstopps und Kriechfahrt hätte er nur 87´°C SORRY lügt... auch 117°C halte ich da noch für zu niedrig (aber bei -5°C Außentemperatur evtl... )
Das Öl ist gemacht für Temperaturbereiche (zur Höchstleistung) von 80°C (vorher nie "hohe" Drehzahlen fahren) bis an die 140-145°C (150°C ist für die meisten Motorenhersteller die Grenze) -- Alles OK und normal. Die beste Tempertaur für die meisten ÖLe ist bei 120°C +- Wir reden über Öl und nicht über Wasser!
Bei Luftgekühlten (wie Harley) gibt es manchmal Temperaturprobleme bei Schleichfahrten (daher wird ja seit einiger Zeit die Zylinderabschaltung propagiert) und über 140°C solte man anfangen aufzupassen... Schleichfahrt ist Streß für Luftgekühlte (und schlecht designte Motoren) ebenso wie Höchstleistung (wenn keine Luft dann keine Kühlung, wenn viel Sprit dann viel Wärme)
Wenn Du mich fragst, Alles OK

Für die herrschende Aussentemperatur sind die gemessenen Werte eindeutig zu hoch. Besonders bei der Dipstick messung, die normalerweise immer zu wenig anzeigt.

Halt den Dipstick mal in kochendes Wasser und schau, ob er 100°C anzeigt. Hast du einen Ölkühler? Wird der auch heiss? Wenn nicht, dann kann das Ventil verklemmt sein.

Ab 80° muss sich das thermoventil des Ölkühlers öffnen. Der Ölkühler muss dann heiss werden.

hinter einer schraube mit zwei löchern als aufnahme für einen schraubendreher. am adapter.