Hi Bobber,
in letzter Zeit konnte man hier viel Positives über die Firma Wilbers aus Deutschland lesen. Vielleicht machste dich da mal schlau!

By the way - vielleicht schauste auch mal hier vorbei: Vorstellungsecke

Bei Wilbers gibts auch die günstigern Dämpfer von Hagon.

Die gibts in verschiedenen optischen und technischen Ausführungen ,kosten zwischen 199 und 249 Euro.

Die Härte und Länge ist frei wählbar, werden mit gutachten ausgeliefert und können easy eingetragen werden.

Ich hab bei 90 KG Körpergewicht die härtesten genommen , fahre auf Vorspannung 1 und sie federn noch , geht also nicht Richtung Starrahmen.

Wo ??

Also mal was Postitives zu Wilbers.
Federbein TS630 ist technisch ein Federbein der Spitzenklasse.
Optik sehr gut, Verarbeitung ein wenig besser, Einstellmöglichkeiten besser gehts nicht.

Nur nutzt das dem Sportsterfahrer reichlich wenig.
Drehste die Dämpfung, irgendwo bei 23 Stufen auf weich, eiert die Kiste schon beim Mittelstreifen überqueren als ware was lose.
Also geht unter Stufe 12 gar nix, und dann ist nichts mehr locker gedämpft.
Drehste an der stufenlosen Federvorspannung rum, wird sie auch nur härter oder eiert.
Natürlch alles besser als Original, aber von Sänfte alla Softtail oder E-Glide weit entfernt.

Und dann der Preis. UVP 800 und bei Ebay auch kaum unter 700.
Muss man schon überzeugt sein von dem Produkt oder es möglichst günstig bekommen.

Gruss TWG

Bei den Roddern und den Dyna-Fahrern...
Federbeine / Airnott Airride / Luftfedersysteme - Fragen und Antwort Thread
oder auch bei den Sportsterpiloten:
Stoßdämpfer von Progressive Suspension

Einer war doch regelrecht euphorisch nachdem er sie eingebaut hatte:

Zu den anderen Modellen:

Sänfte Softail????
Da hat man mir wohl damals eine Montags-Softail untergejubelt. Im Vergleich zu den Dynas kacken die Softails von der Federung her aber sowas von ab!

Die beste orig. Federung fand ich bisher in der Super Glide Sport vor, vorne einstellbar, hinten super abgestimmt und stark über Durchschnitt.

Die schlechteste Federung war bei mir bisher das verkürzte Progressive Suspension Federbein. War kurz vor Starrahmen-Feeling.

Was derzeit ja anscheinend der Trend ist, sind die ganzen Luftpumpen-Geschichten, die es von sehr teuer (Legend Air) bis preiswert (aber ohne TÜV, z.B. Arnotts) gibt. Aber auf 'ner Sporty hab ich die bisher noch nicht gesehen.

Ohh, ohh.

Da hat die Euphorie im täglichen Einsatz wohl ein wenig gelitten?

Meine Heritage habe ich irgendwie Sänftenhaft in Erinnerung und meine Sportster mit Wilbers leider ganz und gar nicht.
Ich würde dafür jedenfalls keine 800 ausgeben

Gruss TWG

Na dann schieß mal los!