mal was für die einfahrhelden: machts wie ein taxifahrer. viel und früh schalten. wechselnde drehzahlen. ruhig auch mal kurz höher drehen. und vor allem längere stücke fahren. nicht nur mal 20 km und dann wieder abstellen und ne woche warten.

und nicht vergessen, nicht nur der motor muss eingefahren werden. auch das fahrwerk, die bremsen etc.

so ein breiter hinterreifen geht garnicht bei der sporty alles andere ist echt geil gemacht

kannst du mal fragen was der auspuff kostet,Einzelanfertigung? hatte der abe?

Auf die 2010er passt der auf jeden Fall, die haben auch die 3 Löcher im Fender.

Der 220er ... naja, auf ner Sporti2e finde ich es mehr als albern.

Auspuff (Form) und Luftfilter finde ich jedoch klasse.

Gruß Stefan

Der Auspuff könnte von BSL sein ?

bin mit der 48 nun auch mal probegefahren.
schade, dass teil sieht stimmig aus, aber es fährt sich mies. sitzposition ist für >180 untauglich und noch schlimmer: das teil fährt instabil geradeaus und fällt in kurven.
warum kann man nicht die technik der xr mit der klassischen optik der xl kombinieren?

der Kurs ist aber schon heftig für ne Sporty oder?

mir gefällt sie auch gar nicht.

aber wegen der kosten. mir scheint es so, als dass die schwinge heftiger bearbeitet wurde. oder was meint ihr? das sieht für mich so aus. wenn das dann alles mit TÜV ist, kann das mit dem betrag locker hinkommen.

Hi,
das ist quasi ein halber Gronk Umbau: der Silencer raus und freie Bahn für die Abgase. Der Unterschied zum Gronk ist, dass der Silencer drin bleibt, aber die Löcher aufgebohrt werden und noch zusätzliche Löcher rein kommen und das ganze dann umgedreht (also hinten nach vorne) wieder eingeschweißt wird. Ich denke, dass der Gronk besser klingt und deutliche kompatibler zur deutschen Lärmschutzverordnung ist

LG

Desmond