Servus,

ich würde die beiden kabel am schalter abziehen und mit dem multimeter an beiden kontakten des schalters prüfen. dazu multimeter auf durchgangsprüfer/piepser schalten, mit krokoklemmen anclipsen und fußbremse betätigen.wenns piepst ist der schalter ok. ich denke nicht das das teil defekt ist, was soll auch dran kaputt gehen...hatte das ding beim bremsleitungsumbau auch in der hand...ist nicht viel dran. ich tippe eher drauf das ein kabel geschmort ist durch den sammler....

außer die bremsflüssigkeit ist weg..dann geht er auch nicht mehr

gruß
alex

reparieren läst sich sowas nicht. (wenn er tatsächlich hin ist) Den link zum gebrauchtmarkt hast du schon öffter gesehen.
Ich würde aber überlegen ob ich die bestimmt bei dir noch verbaute gummileitung mit rausschmeissen und dort einen zubehörschalter einsetzen würde. Bietet Fa. Spiegler auch an. Oder du holst dir eine hohlschra für den hinteren sattel mit eingebautem schalter. Musst dann nur die kabel verlegen, bist aber auch aus dem heißen bereichs des sammelers verschwunden.

Danke für Tips, Jungs!
Dann werd ich mal den Sammler abbauen und zuerst mal die Kabel checken!

So, das Auspufgeraffel ist ab und ich konnte einen Blick auf den Bremslichtschalter werfen. Keine angeschmorten oder angefressenen Kabel in Sicht!
Allerdings hab ich mich gewundert, dass bei dem einen Kabel 12 Volt ankommen und bei dem anderen ca. 2,5 Volt. Ist das normal?

Bei meinem Voltmeter ist leider kein Piepser dran. Hab die Krokoklemmen mal auf den Bremsschalter gesteckt und den Widerstand gemessenen bei betätigter Fußbremse - keine Anzeige.

Dann hab ich das 12 Volt Kabel mal an die eine Lasche des Bremslichtschalters gesteckt und das Voltmeter an die andere. Bei getretener Fußbremse hätte ja jetzt Strom durchgehen müssen, oder? Kam aber nix.

Jetzt ist meine Vermutung, dass entweder der Schalter defekt ist, oder aber irgendwie Luft im System ist. Ich hab da allerdings nie was dran gemacht.

Gibt es so 'nen Schalter nur bei HD oder auch im sonstigen Zubehör?

Bild 1: Bremslichtschalter original
Bild 2: Kabel abgezogen
Bild 3: Kabel mit 12 Volt
Bild 4: Kabel mit 2 Volt

An der Ummantelung ist von außen nirgends ein Anschmoren zu erkennen. Ich hab sie daher auch nicht aufgeschnitten.
Liege ich denn mit dem "Funktionstest" des Schalters richtig? Der muss beim Pedaldruck doch Strom durchlassen, oder?

George, mein Bester , kleiner Tipp von mir. Das ist ein Schalter, den du überbrücken kannst , wenn du im eingebauten Zustand einfach die beiden Anschlüsse mit einem Kabel verbindest und das Rücklicht leuchtet ist der Schalter defekt, aber ich bin nur ein kleiner Azubi

Aber du kannst natürlich auch erstmal alles durchmessen ,

George, wann fahren wir wieder mal zusammen

Okay, waren doch 6 Minuten...

Überbrückt und es leuchtet!
Also ist der Schalter im Arsch (oder aber 'ne Luftblase drin), werd ihn einfach mal tauschen.

Jimmy, ich freue mich über das Anforderungsprofil deiner Ausbildung. Dir steht eine glorreiche Zukunft bevor und deine Telefonnummer wird auf ewig bei mir eingespeichert sein.
Tu mir allerdings einen Gefallen, sprich mich nie wieder auf das Thema an!

Das mit den Kabeln hab ich mir auch so erklärt. Die Masse kommt vom Halter am Rahmen.
Jetzt frag ich mich natürlich immer noch, wo der Wurm herkommt? Die 2,5 Volt müssen ja irgendwo herkommen, oder liegt da so 'ne Art Grundspannung an?

@ Letti: Vom Schalter her sieht das nicht so aus, dass da auch der Bremsdruck mit überprüft wird. 2 Kabel und der Schalter als Durchgang. Kann doch nicht mehr sein, oder?