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Alle Tourer: Verbesserung der Fahreigenschaften an Euren Baggern

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Abi · 256 Posts seit 02.08.2009

aus Hofheim am Taunus
fährt: 2012er Street Glide

Abi

Langes Mitglied

256 Posts seit 02.08.2009

aus Hofheim am Taunus

fährt: 2012er Street Glide

10.06.2010 15:11

Da ich im Moment alles andere als begeistert vom Fahrverhalten meiner E-Glide bin, würde es mich mal interessieren, was Ihr evtl. - neben einen Reifentausch - sonst noch am Fahrwerk verändert habt (andere Federn, Stabi etc.) verwirrt

Wie spürbar war das Ergebniss und was habt Ihr investiert verwirrt

Vielleicht gab es auch Sachen, von denen Ihr abraten würdet verwirrt

Danke im Voraus für die Anregungen großes Grinsen

Gruß,
ABI

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Der frühe Vogel kann mich mal rotes Gesicht

torquemaster · seit

torquemaster

Ehemaliges Mitglied

10.06.2010 19:41

Hallo Abi,

ich kann zwar fahrwerkstechnisch nichts zu dem Thema beitragen, aber zunächst wäre es mal wichtig, dass Modelljahr deines Moppeds zu wissen. (ab 2009 hat sich ja deutlich etwas getan).

Gruß

Döppi · 21832 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

21832 Posts seit 16.11.2005

aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

10.06.2010 19:46

Ab 2009 ist das Fahrwerk fast perfekt . Gabel find ich sagenhaft nur die hinteren Dämpfer hauen recht schnell durch .

Zu früheren Baujahren kann ich nichts sagen .

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Returner · 385 Posts seit 03.08.2008

aus Düsseldorf, Wiesbaden
fährt: keines

Returner

Langes Mitglied

385 Posts seit 03.08.2008

aus Düsseldorf, Wiesbaden

fährt: keines

10.06.2010 21:13

Die hinteren mit Luft gefüllten Dämpfer sollten möglichst gegen die hydraulischen Dämpfer der 10er CVO SG getauscht werden, dann sind die Tourer ab 09 nahezu perfekt!

Bei den Tourern bis 08 helfen die progressiven Dämpfer und der am Rahmen verschraubte Stabilisator leider nur marginal, vernünftige Reifen (Metzeler) helfen da fast genauso viel.

Lieber das Geld sparen für einen aktuellen Tourer. Freude

Easy Rider · seit

Easy Rider

Ehemaliges Mitglied

10.06.2010 22:19

Returner,

wo kann man denn die Dämpfer der 10er CVO SG bekommen?

Hast Du ev. eine Partnummer?

Danke Dir,

Easy

Easy Rider · seit

Easy Rider

Ehemaliges Mitglied

10.06.2010 22:20

Zitat von BIG BORE
... nur die hinteren Dämpfer hauen recht schnell durch .

Stimmt

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Adi · 13011 Posts seit 08.12.2007

aus Rhoi Negga - Chapter Karlsruhe - Mannheim
fährt: Night Rod Special Custom

Adi

**Hardcore Fleischwurst**

13011 Posts seit 08.12.2007

aus Rhoi Negga - Chapter Karlsruhe - Mannheim

fährt: Night Rod Special Custom

10.06.2010 22:21

Zitat von Returner

Lieber das Geld sparen für einen aktuellen Tourer.

Das wäre auch meine Empfehlung.
Hatte vor der Street Glide ja auch ne Ultra 03 und bin vom neuen Fahrwerk wirklich überzeugt.
Ausserdem gibts da ja noch den fetteren Schlappen hinten, das ABS und weitere kleine Leckereien dazu Augenzwinkern

__________________
Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden cool

hdmichel · seit

hdmichel

Ehemaliges Mitglied

10.06.2010 22:25

Hallo
Habe nee 08 FLHRC mit Stabi und Air Ride Dämpfern in 11,6" ist minimal besser wie vorher würde mir den Stabi aber nicht wieder kaufen im Winter kommt die Schwinge raus und dann neue Buchsen aus Bronze das sollte was bringen hoffe ich.

Al_der_Schwede · 1281 Posts seit 20.10.2008

fährt: FLHRC / R 1200 GSA

Al_der_Schwede

Langes Mitglied

1281 Posts seit 20.10.2008
fährt: FLHRC / R 1200 GSA

10.06.2010 22:30

Mach dir einfach wie Adi und der Großteil des Forums offens Pötte dran....dann bist du gefühlsmäßig schneller unterwegs, und wenns dann auch noch wabbelt und dir einen Hochgeschwindigkeits-Adrenalinkick verschafft, dann ist doch alles OK ;-)

Is halt keine Heizerkiste Augen rollen

auch wennse flott ums Eck geht.....

Spar dir die Kohle, leb mit den Unzulänglichkeiten und kauf dir früher oder später ne Neue.....

Returner · 385 Posts seit 03.08.2008

aus Düsseldorf, Wiesbaden
fährt: keines

Returner

Langes Mitglied

385 Posts seit 03.08.2008

aus Düsseldorf, Wiesbaden

fährt: keines

10.06.2010 22:44

Die Hydraulik-Dämpfer von der CVO SG 10 gibt es auf Bestellung auch hier, aber wohl leider nur mit sehr langer Wartezeit, die Bestellnummern lauten für re. bzw. li. 54674-10 und 54675-10 und der Preis hier liegt bei knapp € 1100.

Bei HD Chicago habe ich $ 550 plus $ 110 Fracht gezahlt zzgl. Zoll und MWSt. und hatte zum Glück bei meiner Bestellung noch einen Dollar von knapp 1,50, gegenüber jetzt 1,20 also 20% gespart.

Achtung die Dämpfer sind aber nur in "Low Profile", also für SG oder RG, geeignet!
Highjaggers Klaus hat die Dinger auch drin und ist auch gut zufrieden.

Easy Rider · seit

Easy Rider

Ehemaliges Mitglied

10.06.2010 23:57

Besten Dank, Returner ... ich höre, für ne 2010er Street Glide müssten die passen. Richtig?

berni · 38 Posts seit 19.09.2009

fährt: Ultra Classic Electra Glide

berni

Mitglied

38 Posts seit 19.09.2009
fährt: Ultra Classic Electra Glide

10.06.2010 23:58

Hi Abi,

fahre eine 09er und hatte hinten auch öfter mal die Feder auf Block, obwohl die Werkstatt eigentlich den Luftdruck der Dämpfer hinten auf max bringen sollte. Nun habe ich mit einer spezialpumpe aus dem Fahrradbereich den Luftdruck auf 50 psi eingestellt. Das ist schon fast zuviel, also zu hart, aber es schlägt nichts durch. Vorne ist die Gabel definitiv zu weich, dafür sehr komfortabel und mit Samtpfötchen gefahren gehts dann auch flott ums Eck bis die Trittbretter jaulen. Man muss sich halt auf den Bock entsprechend einstellen und das macht mir unendlich Spaß. Letztes Wochenende im Harz und Weserbergland vermisste ich lediglich Motorpower um besser aus den Ecken zu kommen und zum Überholen. Ich würde lieber den Motor tunen als am Fahrwerk was ändern. 100 Kg weniger würden ja auch helfen... großes Grinsen

Gruß berni

Returner · 385 Posts seit 03.08.2008

aus Düsseldorf, Wiesbaden
fährt: keines

Returner

Langes Mitglied

385 Posts seit 03.08.2008

aus Düsseldorf, Wiesbaden

fährt: keines

11.06.2010 00:05

Zitat von Easy Rider
...für ne 2010er Street Glide müssten die passen. Richtig?

...da passen die perfekt! Freude

Returner · 385 Posts seit 03.08.2008

aus Düsseldorf, Wiesbaden
fährt: keines

Returner

Langes Mitglied

385 Posts seit 03.08.2008

aus Düsseldorf, Wiesbaden

fährt: keines

11.06.2010 00:24

Zitat von berni
...100 Kg weniger würden ja auch helfen...

...wenn du aber soviel abnimmst wirst du die fette Ultra aber kaum noch halten können! fröhlich

Das Problem bei der Ultra ist die exorbitante Belastung des Lenkers und der Gabel durch das viele Gewicht, das dort montiert ist.
Etwas Abhilfe bringt das SE Gabelöl.
Die Dämpfer mit 50psi zu füllen führt bei schlechtem Strassenzustand zu unkontrollierbaren Versetzern!

Leistung satt gibt es mit 110 cui. und einem offenen Luftfilter, einer vernünftigen Auspuffanlage inkl. Krümmern und Sammler ohne Kat. und natürlich einem guten Tuningmodul. Freude

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Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe
fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

Highjagger

**APE-Klaus**

8057 Posts seit 05.06.2007

aus Karlsruhe

fährt: 2011er Crossbones FLSTSB

11.06.2010 06:58

Zitat von Returner

Etwas Abhilfe bringt das SE Gabelöl.
Die Dämpfer mit 50psi zu füllen führt bei schlechtem Strassenzustand zu unkontrollierbaren Versetzern!

Das serienmäßige Gabelöl liegt irgendwo zwischen 7 und 10w .
SE Gabelöl gibbed bei Harley in zwei Varianten :
"Performance" ist das leichtere mit ca 15w
und das "Racing heavy duty" liegt bei ca.20w.
Bei "bis 08er Modellen" soll das "Performance-Öl" wirklich ne Verbesserung bringen , jedoch wird die Gabel gleich ziemlich hart , bissle untypisch für nen Tourer .
Ab 09 bringt`s eigentlich nur ne Verbesserung beim apprupten Bremsen zwecks dem Durchschlagen, da würd ich eher ein 12w Gabelöl von ner anderen Firma empfehlen (Polo oder Louis hat genug zur Auswahl)

Und die 50psi hinten werden bei 2-Mann-Betrieb nicht lange drin bleiben , nach 250km sinkt der Druck wieder auf ca 35psi , und selbst mit 50psi schlagen die Dämpfer hin und wieder durch.
Die HD Hydraulikdämpfer hingegen bringen eine wirkliche Verbesserung und agileres Fahrverhalten, wie Returner beschrieben hat sind die ihr Geld wert (bis jetzt), hab sie jetzt 5tkm drin und bin solo wie zu zweit sehr zufrieden.

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

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