hallo leute, ich weiß das thema blinker gibts hier schon genug, aber ich habe ein problem: habe im moment noch die bullet blinker darn und wollte vorhin mal testen wie ich mit der verkabelung klar komme und musste dabei festellen das dies wohl nicht so einfach wird wie ich dachte. in den bullet blinker vorn geht nur ein kabel rein, welches wohl das plus sein sollte. wie und wo bekommt man das massekabel von dem kellermann unter gebracht?????? desweiteren machen mich die leistungswiderstände auch etwas nervös... bin ein absoluter leihe auf diesem kabel gebiet,hoffe ich schaff das ohne werkstatt!?!? für eine paar tipps oder evtl fotos von der verkabelung wäre ich euch dankbar.. gruß

hi jodok ,danke für die info. also die alten blinkrelais bleiben drin und davor werden dann die widerstände gesetzt?? hab für hinten genau die mit dem eingebauten bremslicht. was meinst du mit für selbstmörder? wegen der verkabelung?? lg

hi fred, sorry aber was meinst du mit parallel geschaltet?? gruß

ok uffbasse:
Vom Bike kommend mußt du jeweils PLUS und MINUS an den Widerstand..... und dann deine Blinker jeweils PLUS und MINUS auch an den widerstand.... SO isses zumindest bei mir...

Der Widerstand ist wie dein Blinker auch ein "verbraucher"...Da aber die LED's nicht wirklich viel Strom benötigen brauchst du den Widerstand einfach dazu das der geforderte Strom "verbraucht" wird.....
ACHTUNG die Widerstände werden geren etwas wärmer...bedenken beim einbau und Platzierung....

P.S. Wenn man wüßte woher du kommst gäbe es vl jemand in der Nähe der dir helfen könte?! Nur mal so ne Anregung.....

richtiiig! hab ich auch 2 posts weiter oben verlinkt!

von meinem relais gehen 2 kabel nach vorn und eins nach hinten. das pluskabel geht zb vorne links an den blinker. das massekabel geht wohl an den schalter?? das massekabel vom blinker soll man am lenker über die verschraubung verbinden. wie bekommt man das dann noch an den widerstand?? das ist nix für mich :-) bin aus 64546 M.-Walldorf, falls wer helfen kann wäre dankbar..

Parallel = zwischen + und - des Blinkers schalten, also eine Seite des Widerstands an Masse, die andere Seite an das Stromführende Kabel des Blinkers.

Gruß, Fred