er wird den Pulley meinen.....

habe den gleichen umbau, bei mir ist zw. Riemen und reifen ca 3 mm und pulley zur schwinge ca 2-3mm platz.... musste nix am Pulley ändern....

ausser den obligaten spacer mit 3mm zwischen gelegt.....

Wegen Marburg oder Fulda brauchst du dir keine Gedanken machen, Kreis Bad Homburg gehört
nicht dazu, hier macht es die Zulassungsstelle selbst. Meine neue Betriebserlaubnis stellen sie
auch selbst aus.

TÜV & Eintragungen Hessen FfM

Verdammt.. gestern nen Street Bob Radsatz gekauft und wollte den heute freudig raufsetzen.
Dachte ich fang ganz easy mit dem Vorderrad an, hab dann aber gemerkt, das die Nabe von Street Bob Rad breiter ist,
als meine Gabel bzw die Tauchrohre… Hätte man sich mal vorher informieren sollen..

Jemand ne Idee, wie ich jetzt am klügsten weitermachen kann? Neue Nabe kaufen und Rad neu einspeichen lassen? Breitere Gabel? Ganz anderes Vorderrad?
Wollte auf jeden Fall die DoppelscheibenBremse der 883R behalten.

warum nicht das Original Rad lassen??

wahrscheinliche wegen der Gußfelge vorn.. oder..

du hast gussfelgen, oder?

dann passt der streetbob satz doch eh nicht weil diese keine zwei bremsscheiben hat. also brauchst du ne sportster speichen nabe für zwei bremsscheiben und musst umspeichen lassen

Hallo zusammen,

habe mich durch alle Seiten gearbeitet und muss sagen: Respekt! Richtig genial, wie das hier abgeht! Respekt auch an die Macher wie Oppa! Danke euch für die Arbeit!

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Ich möchte eine Forty Eight auf 180er umbauen. Nach der Lektüre aller Seiten sind mir folgende Dinge noch nicht ganz klar:

- In dem Gutachten zum Radumbau steht "für Dyna Modelle". Kein Vermerk von "XL2" Modellen. Brauche ich ein anderes Gutachten oder habt ihr das damit gemacht?
Ich MUSS dann auch den o.g. Michelin Dunlop GT fahren?? ME880 oder Avon wären mir lieber.

- Angenommen, ich nehme eine komplette Street Bob Felge 17 x 4,5 mit 180er Pelle:
Dann reicht der Spacer und ich kann das Rad (bis auf die Sachen an den Struts) ohne weiteres einbauen, d.h. umspeichen nicht nötig?

- Kaufe ich dagegen einen Felgenring in 17", so brauche ich einen 17" Speichensatz (von W&W o.ä.) und das Rad wird entsprechend des Originalrades eingespeicht.
Nicht "mittig eingespeicht", sonder wie oben geschrieben. Die Richtung stand ja irgendwo zwischendrin.

- Gibts aktuell empfehlenswerte Shops, wo ich beispielsweise den Ring bekomme? Die Harleyshops in den USA (Lakeshore auch?) verkaufen ja nicht mehr an Privatleute außerhalb der USA.

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Das Riemenrad vorne am Getriebe ist also auch breit genug, um 3mm Versatz wegzustecken. Sehr gut.

Schöne Grüße und Danke,
Robert

Hallo Jungens

und @ diShmO,

Original hat die SB einen 160/70B17 73V drauf und wie hier schon geschrieben wurde wird die Felge einfach nur umgedreht...wo ist das Problem?
Hatte auch erst vor mir einen Felgenring zu besorgen und zu Menze zum einspeichen zu bringen, wäre mir aber dann zu teuer geworden.

Habe gestern aus UK eine gebrauchte 2010er Dyna-Felge mit mit schwarzen Felgenring und 180er GT502 bekommen, der hat noch so 70% und hat mich 80 £ gekostet
und "augenscheinlich" passt alles nach "groben abmessen".
Warte nur noch auf einen vernünftigen Motorradheber...könnte auch Ständer schreiben, aber dann gehts hier wieder wohl voll OT ab.

Genau weis ich das allerdings erst am WE.

Ich habe mir die Ausführungen von Oppa als Vorlage genommen und mach jetzt mit meiner Weiberlogik weiter.
LG
Sandra

Ja, kann ich gebrauchen
Aber wenigstens ist hier im Kohlenpott mein TÜVler etwas liberaler