Hallo zusammen,

habe bereits im Rod-Bereich viel über höhenverstellbare Air Ride Systeme (u.a. Legend, Arnott) gelesen. Leider finde ich allerdings nichts, was mich in Bezug auf die Tourer weiterbringt.

Hat jemand solche Systeme an seinem Tourer verbaut und kann mir seine Erfahrungen mit den jeweiligen Systemen mitteilen?

Insbesondere interessiert mich:

1.) Einfluss auf das Fahrverhalten in den unterschiedlichen Höhenstufen durch die Veränderung des Nachlaufes (Werden die Tourer kippeliger; verbessert sich gegebenenfalls die Schräglagenfreiheit insbesondere im Zwei-Personen-Betrieb und unter voller Zuladung ?)
2.) Lässt sich mit diesen Dämpfern das Durchschlagen erfolgreich eliminieren (sämtliche Versuche, den Luftdruck an den Seriendämpfern zu optimieren, brachten bei Meiner nicht den gewünschten Erfolg)?
3.) Gibt es zu dem jeweiligen Systemen ABE bzw. TÜV-Gutachten oder gibt es grundsätzliche Probleme mit der Betriebserlaubnis? (interessieren würde mich hier insbesondere das um 11-Stufen verstellbare Arnott Air Ride)
4.) Wann und in welchem Umfang darf die Höhenverstellung verwendet werden? Gibt es da Einschränkungen?
5.) Ist es zulässig, die Bedienungseinheit am Lenker zu verbauen (habe bei Rick's gesehen, dass die Tastereinheit bei seinen Umbauten am Lenker verbaut wird, allerdings hier auch schon gelesen, dass eine Lenkerinstallation mitunter nicht erlaubt sein soll)?

Danke vorab für Eure Erfahrungen

Adi

Danke Klaus

Mir geht es in der Tat hauptsächlich um die Eliminierung des leidigen Durchsschlagens. Dies tritt bei meiner FLHRC selbst dann auf, wenn ich den Druck auf die maximalen 50 psi erhöht habe. Zudem nervt das deutlich frühere Aufsetzen bei voller Beladung.

http://g-homeserver.com/harley-davidson/...cor-shocks.html

Von den Luftfederungen an Tourern weiss ich nur, dass sie (immer noch) zu ausfällen neigen...

ich sehe keine Einschränkungen bezüglich Dämpfer und ABS. Nur ein defekter Stossdämpfer, der den fahrbahnkontakt nicht mehr bringt, kann mit dem ABS in Konflikt kommen. Alle Qualitätsdämpfer sollten demnach kein Problem mit der ABS haben. ´

Auch deutlich zu kurze Dämpfer (11"), die hartgestellt zum hoppeln neigen, können das ABS zu falscher Reaktion bewegen.

ich hatte mich mit yellowjam über das dämpferproblem der tourer unterhalten.
er schwört auf umgebaute öhlins dämpfer.
es gibt eine firmer,aus dem ENDURO bereich,die dir
ein spezielles fahrwerk aus ohlins bauen.
vorne wie hinten!
(abgestimmt für hd tourer)
das wäre ne super sache,aber teuer!

ich haue ihn mal an,evt. schreibt er was dazu.

@adi

hab an meiner 09er rk keinerlei probleme mit durchschlagen. auch nicht im zweimann betrieb. mit frau und gepäck sind wird da sicher bei 200kg. hab sogar meine nichte hinten mitgeführt die im dreistelligen kg bereich liegt. einzig die schräglagenfreiheit nimmt ab.

gruss thomas

Hatt den jemand vo neuch schon erfarungen mit dem Air ride Dämpfer?
man hört ja auch mal das die die dämpfer öfter mal undicht werden oder der Kompesser sich verabschiedet!
Schreibt doch bitte mal eure erfarung wie ist der Komfort wie haltbar ist das ganze .
Grüße Schraube