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260er Hinterreifen auf Originalfelge oder breiter? Fragen & Antworten

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Blaubär · 10863 Posts seit 10.07.2006

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18.02.2009 20:12

Dann sach mal...... Freude

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George · 22959 Posts seit 23.07.2007

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18.02.2009 20:12

Jau!

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Falko · 966 Posts seit 11.08.2006

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18.02.2009 20:16

..... also ich habe nicht wirklich "Schlechtes" über Avon gehört. So wie der Dunlop wird er wohl mindestens sein .... und von der Optik ist er schon weiter vorn.

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Falko - BRC "13"

IF YOU DON'T RIDE A FUCKING ROD >>>>>> YOU DON'T KNOW

- RIP JIMMY #5 -

jimmy · seit

jimmy

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18.02.2009 20:16

Sauber,George Freude

Also, wenn mein Dunlop runter ist (irgendwann in 20 Jahren wahrscheinlich), kommt der Avon bei mir auch in Betracht, vielleicht auf ner 8,5 Zoll Felge.
Bin gespannt auf deine Erfahrungen!

Have Fun!

Blaubär · 10863 Posts seit 10.07.2006

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18.02.2009 20:17

zum zitierten Beitrag Zitat von jimmy
Sauber,George
Also, wenn mein Dunlop runter ist (irgendwann in 20 Jahren wahrscheinlich), kommt der Avon bei mir auch in Betracht, vielleicht auf ner 8,5 Zoll Felge.
Bin gespannt auf deine Erfahrungen!

Have Fun!

Fährst Du echt bloß 400 km im Jahr geschockt

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jimmy · seit

jimmy

Ehemaliges Mitglied

18.02.2009 20:19

Zitat von Blaubär

Zitat von jimmy
Sauber,George
Also, wenn mein Dunlop runter ist (irgendwann in 20 Jahren wahrscheinlich), kommt der Avon bei mir auch in Betracht, vielleicht auf ner 8,5 Zoll Felge.
Bin gespannt auf deine Erfahrungen!

Have Fun!

Fährst Du echt bloß 400 km im Jahr

Ich schweb auf Wolken, da ist der Abrieb nicht so stark Zunge raus

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George · 22959 Posts seit 23.07.2007

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George

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18.02.2009 20:21

zum zitierten Beitrag Zitat von jimmy
Sauber,George
Also, wenn mein Dunlop runter ist (irgendwann in 20 Jahren wahrscheinlich), kommt der Avon bei mir auch in Betracht, vielleicht auf ner 8,5 Zoll Felge.
Bin gespannt auf deine Erfahrungen!

Have Fun!

Also den Avon kannste bedenkenlos auf 'ne 9 Zoll Felge spannen, da kommt der auch richtig gut raus. Die 8,5 Zoll Felge hat allerdings den Vorteil, dass du auch den 260er ohne Angst vor Belt-Kontakt drauf bretzeln kannst.

Optisch hab ich mich jetzt allerdings schon so an den Avon gewöhnt, dass ich mir heute nachmittag das passende Vorderrad geordert habe. Zu meinem Flammen Outfit passt der irgendwie ideal!
Beim nächsten mal probier ich dann evtl. mal den 250er Dunlop aus, mal sehen wie der Vergleich ausfällt.
Aber ich denke, für das Geld muss der Avon eh erst in 15000 km runter! Augenzwinkern

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Döppi · 21687 Posts seit 16.11.2005

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19.02.2009 01:12

Also ich hatte auf der Buell einen 180 ger Avon drauf . Bei trockenem Wetter hat der geklebt wie Seuche . Aber im Regen war der lebensgefährlich . Bin gerutscht wie Sau und von der Haltbarkeit her war er ruck zuck herrunten .

Ich hoff für dich das es beim 250 ger anders ist .

Schreibst mir bitte eine PN was ich beim Felgen verbreitern beachten muß und wie das mit den Distanzen abläuft . Ich glaub ich mach das genauso . Augenzwinkern

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George · 22959 Posts seit 23.07.2007

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19.02.2009 11:45

Zitat von BIG BORE
Ich hoff für dich das es beim 250 ger anders ist .

Schreibst mir bitte eine PN was ich beim Felgen verbreitern beachten muß und wie das mit den Distanzen abläuft . Ich glaub ich mach das genauso .

Den Avon Cobra gibt es ja glaub ich noch nicht so lange. Im US Forum hören sich die Erfahrungsberichte alle ganz gut an.

PN ist raus...

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jimmy · seit

jimmy

Ehemaliges Mitglied

19.02.2009 11:48

Ich möchte auch ne PN, especially the prices. Danke großes Grinsen

Döppi · 21687 Posts seit 16.11.2005

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24.02.2009 12:36

Hast du ABS jimmy ?

Auszug aus der Bedienungsanleitung VRSCDX Night Rod Special :

ABS : Reifen und Räder :

Motorräder mit ABS müssen grundsätzlich mit Reifen und Felgen bestückt sein, die der Originalausrüstung entsprechen . Das ABS überwacht die Drehzahl jedes der beiden Räder mit Hilfe eines Raddrehzahlsensors. Durch Umrüsten auf einen anderen Felgendurchmesser oder eine andere Reifengröße kann die Raddrehzahl beeinflusst werden. Dies hat zur Folge, dass die Kalibrierung des ABS nicht mehr stimmt und unkontrolliertes Blockieren der Räder nicht mehr einwandfrei erkannt und verhindert wird . Ein ungenügender Reifenluftdruck kann die Wirkung des ABS ebenfalls negativ beeinträchtigen.

Scheiße wird wohl nichts mit anderer Bereifung bei mir und schon gar nichts mit einer anderen Felgengröße .
Es sei denn ich pfeif aufs hintere ABS .
Heißt das eigentlich , daß es sein kann ich muß notfalls ohne ABS auskommen oder kann es auch passieren , daß ABS einsetzt wo ich es noch gar nicht brauch ?

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von BIG BORE am 24.02.2009 12:38.

jimmy · seit

jimmy

Ehemaliges Mitglied

24.02.2009 12:38

Nee ich hab kein ABS Zunge raus

Boller-Andy · 3359 Posts seit 16.02.2007

aus Herford
fährt: VRSCDX // Buell S1

Boller-Andy

**unser Boller Hero**

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24.02.2009 12:41

..dann wird es für mich auch wieder interessant... großes Grinsen

Frankenbursche cool

, ich muß doch mal wieder öfter in der Technikecke vorbeischauen.. Zunge raus

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Gruß Andy c/o BRC No9

...gehaßt, verdammt, vergöttert... Zunge raus Augenzwinkern

Prof. Dr. Zonk · 4673 Posts seit 06.05.2007

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fährt: FLHXS Milwaukee Eight

Prof. Dr. Zonk

**alle Kassen**

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24.02.2009 12:42

Zitat von BIG BORE
Heißt das eigentlich , daß es sein kann ich muß notfalls ohne ABS auskommen oder kann es auch passieren , daß ABS einsetzt wo ich es noch gar nicht brauch ?

Da würde ich mal in Mörfelden anfragen Freude

Vielleicht habe die schon mehr Erkenntnisse gesammelt bzw. Rückmeldungen von Customizern Augen rollen