Das die hydraulischen Spanner ab Bj. 07 dieses Problem nicht haben, würde ich mit Vorsicht
betrachten. Bild anbei TC 96, Bj. 2008, bei 16500km.

Sehr gut - erst mal die naheliegendste Fehlerquelle überprüfen! So ham wir's früher schließlich auch immer gemacht!

Hoi Viczena,
wenn noch Möglichkeit auf Kulanz besteht,
zum Händler schleppen.
Vorab mal abklären was der Dealer dazu sagt.
Ist ja kein unbekanntes problem und vieleicht hat ja einer beim Service geschlampt?
Direkte ansprache bringt immer klarheit.
Vieleicht ist der dealer ja auch wenigstens zu einer eine Kostenteilung bereit.
Da das Bike ja (vermute ich mal) immer beim selben Dealer zum Service war, würde ich ihn darauf ansprechen und nachhaken.
Anderenfalls selber machen.
Wobei wenn der Dealer das macht, ja eine erneute Garantie für das getauschte Teil und die dazugehörige Arbeit dann bestehen würde.

Andererseits ist das Bike nun 7 jährig und da kann man das eh gleich auf Selfservice umstellen.
Ich hab den Grundsatz,
wer mein Geld nicht will, dem muss ich es nicht noch hinterhertragen.
Und wenn der Dealer eine Kulanzlösung oder Kostenteilung ablehnt,
hätte er bei mir einen Kunden verloren, vieleicht auch mehr.
Ich hab schon während der Garantiezeit mit meionem damaligen Dealer gebrochen, weil ich mir verarscht vor kam.
Aber eben,
man sollte auch schrauben können oder Willens das zu lernen oder eben jemanden kennen der das kann und gut macht.

Ich habe letzten Herbst die Kettenspannder bei meiner 2004er FatBoy tauschen lassen/mitgeholfen und mir dabei auch die Screeming Eagle PushRods (Stößelstangen) gegönnt. Die sind zwar teuer, dafür sparst du aber auch Zeit und/oder Geld für den Abbau der Rockerboxen etc. Preislich kommt das beim ersten Tausch auf das gleiche raus. beim zweiten Tausch wirds billiger.

Mein Primary (der vordere, leicht erreichbare) Kettenspanner war nach 45.000km leicht eingelaufen. Wenn die Werkstatt nur diese kontrolliert, weil die sekundären kaum oder nur sehr schlecht zu kontrollieren sind, hätte die Diagnose galautet: alles im Rahmen und nach 45.000km o.k..

Der hintere Kettenspanner, der sich hinter der Grundplatte verbirgt, war völlig runter. Bei einer Softail (ich weiß nicht, wie es bei einer Dyna oder Touring aussieht), liegt der "secondary" Kettenspanner nicht flächig auf der Kette auf, sondern mit einer Kante, und die wurde wohl extrem belastet. Also IMMER beide kontrollieren.

Bei der Dyna von Moni habe ich die Kettenspanner beim Händler meines Vertrauens kontrollieren lassen (den hinteren mit einem Endoskop, das ist sicher und billiger, als die ganze Grundplatte aunzubauen). Nach 48.000 km war bei der Dyna alles in Ordnung. So unterschiedlich können sich die Dinger verhalten. Also immer kontrollieren und nicht nach der km-Leistung gehen.

@vincenza für diene Statistik: 2004er Fatboy 45.000km vorderer Kettenspanner eingelaufen, hinterer kurz vorm Kollaps. 2005er Dyna 48.000km alles in Ordnung.
Im übrigen kann ich deine Beobachtungen auf deine Homepage gößtenteilsaus eigenenr Erfahrung bestätigen. Ich würde heute auch nicht mehr die Kettenspanner tauschen sondern den Umrüstsatz nehmen.

Wegen des teuren Spezialwerkzeugs zum Abziehen und wiedereinpressen der Nockenwelle: Da gibt es in einem anderen Harley-Forum jemanden, der dieses Werkzeug besitzt und gegen eine Gebühr und Kaution, dieses wohl verleiht. Dein freundlicher Helfer hat sich dieses Werkzeug auch dort geliehen.

Ach ja, wenn noch jemand die beiden Kettenspanner für einen TwinCam88 oder 88B benötigt, ich habe noch einen neuen Satz herumliegen (original verpackt) und würde ihn natürlich für weniger als 220,- € abgeben (-> PN)

Allen eine bröselfreie Fahrt

Matthias

mal ne frage an die wissenden die das thema hier am rande streift:

was darf denn so eine kontrolle kosten? mit endoskop oder auch ohne, und was die reperatur?

grüß

Hier ein interessanter Bericht:
"Plus Rogue Installed Zipper's Dual-Piston Chain Tensioners"

Die Spanner bei meiner (BJ. 2001) waren bei ca. 40.000 km ungefähr 1 mm eingelaufen. Bin dann noch 5.000 km gefahren und jetzt bekommt der Motor die neue Ölpumpe und das andere Geraffel.
In paar Wochen stelle ich mal Pics ein von den alten Teilen.