Hallo viczena,

Danke für die Info. Bei deiner Untersuchung wird das Öl nur nach der kinematische Viskosität beurteilt. Das ist doch aber nur ein Wert von Vielen ?

Sollte man beim Ölkauf aus deiner Sicht also nur das Öl mit der größten kinematische Viskosität kaufen ?

Etwa alle gleich ist falsch. So gibt es allein als VI Verbesserer 6 ; Detergentien 3 (Sulfonate,Phenolate und Salicynate);4 Oxidatitionsinhibitoren;4 Korrosionsinhibitoren; 4 Reibungsverminderer ;Verschleissminderer(EP Zusätze);2 Schauminhibitoren und 2 Dispergentien um Fremdstoffe in der Schwebe zu halten und Ablagerungen/Lackbildung zu verhindern.
Diese wesentlichen von zahlreicheren Additiven reagieren miteinander , mit dem jeweiligen Grundölen und sind von sehr unterschiedlicher Lebensdauer , insbes. im therm.hochbelasteten Harley Luftkühler.
Zudem sind hochwertige Additive sehr teuer und die Forschung nach optimaler Verträglichkeit n.n. abgeschlossen.
Respekt vor Peters Dukumentationen , aber ein Analyseergebnis und die daraus zu ziehenden Schlüsse sind anders.
So ist z.B.mein Fuchs Silkolene pro 4 10W-60 auf meiner Tour (CH ,F,I,A) und zahlreichen Bergstrecken dünn wie Wasser geworden ,sodass ich meine Ventile deutlich gehört habe. Ein Öl mit nahezu besten Daten und Prognosen für 17,-€/L.
VG olperer

Nein , war nur gefühlt , weil ich die Ventile so laut habe ticken hören. Ich trage auf längeren Touren gern Ohrenstöpsel die die Windgeräusche dämpfen , da höre ich den Motor sehr gut. Es müssen auch nicht 100%tig die Ventile gewesen sein, Das Öl war trotz Kühler 140°C warm. Ich nehme an , die Tassen sind bei 40 tkm n.n. verschlissen. Als 08er habe ich die standfesteren NW-Kettenspanner.
Der Ölmessstab hatte nur einen ganz dünnen Ölfilm , ohne zu tropfen.
VG olperer

Gelöscht

Sportster basieren auf den EVO Motoren und werden bei weitem nicht so heiss...

Wer kippt denn Altöl in seinen PKW

Gelöscht

@Nightrider:

mutig, was fährst du denn für Autos? Nen 'Hatz' Diesel?