Normalerweise muss für den ausbau des Rades ein Meister vorhanden sein ( Gesetzliche Bestimmungen wegen eingriff in Bremse )
oder eine besondere Qualifikation , frag doch ob die sowas öfter machen und frag auch beim Dealer dann haste einen Preisvergleich .
Oder hier im Forum zu wem du fahren kannst gibt bestimmt einige aus deiner Nähe die hier vertreten sind

[Besondere Kenntnisse beim Einbau des Rads sollten vorhanden sein. Ist der Riemen zu locker ist´s schlecht, zu fest ebenso. Könnte auf Dauer ein teurer Spass werden.

Hallo

Es wird nur die Steckachse gezogen !

Weder die Spannung des Riemens noch die Winkligkeit des Rades wird dadurch verändert.

Moinsen!

In der Regel sollten die Leute schon etwas Erfahrung mitbringen. Weiß aus Gesprächen jedoch auch, dass sie selbst in den HD-Werkstätten sich eine Markierung an den Spannern machen und das Rad dann wieder einbauen wie es vorher war, ohne groß den Riemen zu prüfen. Geht meistens auch gut. Zeit ist halt Geld und so schaffen sie dann ein paar Moppeds mehr am Tag.

Gruß
el 666

@Chrisk
Ich wundere mich auch, dass ich mit dem 1. Satz 24000km in 2 Jahren geschafft habe, ist aber so und ich bin nicht einer, der nur zum Kaffeetrinken in Schrittgeschwindigkeit fährt .

Tja, wenn ich mir hier die Beschreibung aus dem Forum für den Ausbau des Hinterrades ansehe,
habe ich große Zweifel, meine E-Glide in die Hände eines "normalen" Reifenfritzen zu geben....

folgende Arbeits-Schritte:

-Bike senkrecht stellen
-Koffer/Seitenverkleidungen abbauen
-linken Koffertraeger/-Buegel abbauen
-Schrauben Bremsscheibe (BS) herausdrehen, BS gegen herunterfallen sichern
-Exzenter-Scheiben re/li markieren (Riemenspannung, Geradeauslauf)
-Mutter Achse abschrauben
-Schrauben Bremsattel/Bremsatteltraeger herausdrehen
-Bike anheben, bis HR entlasstet ist
-Achse ausbauen
-BS, Exzenter-Scheiben und Distanzhuelsen ausbauen (alles schoen in Reihenfolge hinlegen)
-Bremssattelttraeger+Bremssattel mit angeschlossener Bremsleitung spannungsfrei zur Seite und sichern
-Bike 25cm anheben
-HR ausbauen


greetz
mc

also wenn ich....




lese, dann würde ich alle 24000 km das wohl wen machen lassen, der es schon mal gemacht hat....

meint moony,

dessen reifen immer nur maximal 6000 km halten und der seine superglide nur hinten mit nem heber aufbocken, den bremssattel lösen und die (anderesrum eingebaute) steckachse ziehen muss

Mein Reifensatz auf der Street Glide hielt auch 23000 km .

Hatte meine Räder selbst ausgebaut . Ist beim Tourer nicht mal so schnell gemacht . Hast ruck zuck die Felge verschrammt , da der Bremssattel nur mit Widerwillen abzuziehen geht . Da ist kaum Platz . Wenn der Reifenhändler Erfahrung mit Harley hat , dann sollte dies kein Problem sein .
Wenn er es zum ersten mal macht , dann lass lieber die Finger davon und geh zum freien Harley Schrauber . Beim Harley Dealer wirst ein Vermögen los .

Jungs, ich habe mit dem Originalreifensatz 9.000 km und, nach der Grandes Alpes Tour muss ich langsam an einem Wechsel denken - ich kann aber "normal" noch ein bisschen fahren :-)
Ich habe dabei vor, Alternativreifen für die Street Glide zu testen. Laider haben meine Recherchen ergeben, dass für mein Moped die einzige verfügbare Alternative Avon ist. Dabei war ich fixiert auf Pirelli oder Michelin. Der Grund scheint zu sein, dass fürs 18" Vorderrad keine Reifen gibt.
Habt ihr andere Infos oder Ideen?
Gruß,
Vlad

Und für das 18" Vorderrad gibts kein Weißwand, oder ???