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Alle XL 883: Auspuff Miller Silverado

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48er Jong · 152 Posts seit 17.03.2013

aus Kerpen
fährt: Forty-Eight und Vmax Reiskocher

48er Jong

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aus Kerpen

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21.12.2013 17:26

Nö kannst so lassen wenn alles dicht ist, bei mir sieht es auch so aus smile

Ben28 · 367 Posts seit 07.04.2013

aus Pegnitz
fährt: ´12 Harley Seventy-two, ´80 Yamaha XS650 US Custom

Ben28

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aus Pegnitz

fährt: ´12 Harley Seventy-two, ´80 Yamaha XS650 US Custom

21.12.2013 18:33

Passt alles!

Hat bei mir auch so ausgesehen...

...und schließlich waren das ja mal meine! großes Grinsen

Viel Spaß damit!

__________________
„¡Es mejor morir de pie que vivir toda una vida de rodillas!“

lori · 379 Posts seit 04.09.2012

aus Dortmund
fährt: Street Glide Special

lori

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aus Dortmund

fährt: Street Glide Special

21.12.2013 18:54

Dann ist ja alles gut!

Viel Spaß allen mit ihren Millers...!

Damien Grey · 53 Posts seit 13.09.2013

aus Bexbach
fährt: Sportster XL1200 CB 2014

Damien Grey

Mitglied

53 Posts seit 13.09.2013

aus Bexbach

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22.12.2013 08:05

Danke Lori für die Fotos,

jetzt weis ich auch was mit den Dichtungen gemeint ist, da ich ein 2014er Modell fahre und bei den 2014er Sportster Modellen das Interferenzrohr nicht mehr mit den Endtöpfen verbunden ist braucht man beim 2014er Modell den Soundverbesserer nur noch an drei Stellen zu befestigen, 2 Schrauben und Schelle am Krümmer.
Beide Krümmer und das Interferenzrohr sind bei den 2014er Sportys ein Teil.

__________________
--
Probleme kann man niemals mit derselben Denkweise lösen,
durch die sie entstanden sind.
-Albert Einstein-
--

Marc2512 · seit

Marc2512

Ehemaliges Mitglied

22.12.2013 08:41

also die Miller-Jungens können nix für Vergasermodelle liefern. Nur z.kts. falls jemand ebenfalls sucht. Gruss und frohe Feiertage

Seventytwo69 · 110 Posts seit 30.06.2013

aus Filderstadt
fährt: Deluxe

Seventytwo69

Langes Mitglied

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aus Filderstadt

fährt: Deluxe

22.12.2013 15:02

Hallo,
also deine Dichtung ist vollkommen in Ordnung, ist bei mir auch nicht anders, bei der Montage einfach über die Interferenzrohre stülpen, dann die Miller soweit auf die Krümmer schieben bis die Miller Interferenzanschlüsse mittig von den Gegenstücken sind, von oben eindrehen und gut ( von unten eindrehen stellt sich schwieriger dar, aber probierts selber aus ), da must du keine Anschlüsse am Motor lösen. Man muss ca 10 mm die Millertöpfe vom Interferenzrohr abheben um die Dichtung nicht zu beschädigen beim Eindrehen, alles kein Problem.

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hmguenther · 177 Posts seit 21.06.2011

aus Göttingen
fährt: Sportster 72, 2013

hmguenther

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aus Göttingen

fährt: Sportster 72, 2013

22.12.2013 15:09

Kleiner Tipp, Montage geht besser, wenn man die Dichtung in den Anschluss am Auspuff steckt und nicht über das Interferenzrohr.

Z666 · 471 Posts seit 27.07.2013

aus Woltersdorf
fährt: forty eight 2012

Z666

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22.12.2013 17:35

Ist aber, so weit ich mich erinnere, entgegen der Bastelanleitung von Miller. Und die Chance, die kleinen Sch...dinger zu demolieren, ist so auch größer!

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"BURN OUT" ist was für Anfänger! Ich habe bereits "FUCK OFF" Baby

Hoeli · 2089 Posts seit 04.03.2013

aus Miltenberg
fährt: Sport Glide 2019

Hoeli

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22.12.2013 17:55

zum zitierten Beitrag Zitat von tw883
Wenn WD40 drauf ist, rutschen die neuen wie von selbst drauf. Ihr müsst nur eine Schraube am Motor lockern, damit ihr es gescheid auf Interferenzrohr bekommt. Schrauben wieder mit "Gefühl" anziehen (11Nm)

Hab das bei meiner auch so gemacht.......Folge: 2 mal Krümmermutter verloren!
Danach ordentlich "fest" angezogen und es hat geholfen!

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

Tux · 837 Posts seit 24.05.2011

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Tux

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23.12.2013 12:29

Die Krümmermuttern fliegen dir meistens wegen nicht erneuerten Krümmerdichtungen
raus, weil die Dichtungen schon plattgeschraubt sind.
Tux

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hmguenther · 177 Posts seit 21.06.2011

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hmguenther

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23.12.2013 13:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Z666
Ist aber, so weit ich mich erinnere, entgegen der Bastelanleitung von Miller. Und die Chance, die kleinen Sch...dinger zu demolieren, ist so auch größer!

Jetzt wo Du es sagst nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil großes Grinsen

. Du hast natürlich recht, es war wohl gestern doch ein Glühwein zuviel. So wie ich es beschrieben habe, hatte ich es beim ersten Mal gemacht (Remus) und dann bei der Montage der Miller Anlage so wie Du beschrieben hast. Das ging deutlich besser. Tschuldigung für meinen falschen Tipp. unglücklich

Sportyzilla · 881 Posts seit 18.06.2012

fährt: Sportster

Sportyzilla

Langes Mitglied

881 Posts seit 18.06.2012

fährt: Sportster

23.12.2013 18:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Tux
Die Krümmermuttern fliegen dir meistens wegen nicht erneuerten Krümmerdichtungen
raus, weil die Dichtungen schon plattgeschraubt sind.
Tux

Die beste Schraubensicherung ist bis an die Streckgrenze anziehen. großes Grinsen

Insofern ist das bei den Krümmermuttern völlig fehlkonstruiert, weil man die einfach super schnell verliert. Und dann bekomm mal irgendwo so eine verd... Zoll-Mutter. Ich musste mal einen Tag mit einem gelösten krümmer rumfahren. Ich wäre fast durchgedreht. Baby

48er Jong · 152 Posts seit 17.03.2013

aus Kerpen
fährt: Forty-Eight und Vmax Reiskocher

48er Jong

Langes Mitglied

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27.12.2013 16:19

Hi,

bekomme die DB Killer nicht raus, glaube bin zu Blöd will meine neuen Racing DB einbauen.

Schraube komplett raus wackeln auch, sitzen aber fest Baby

Bitte um Hilfe..................

Guido

Gee · seit

Gee

Ehemaliges Mitglied

27.12.2013 18:26

Hallo,

am besten aus 3-4mm Rundstahl einen Haken basteln der genau in das Loch im eater passt.Dann kräftig ziehen oder auch mal drehen. So ging es bei mir recht einfach.

Mfg

lori · 379 Posts seit 04.09.2012

aus Dortmund
fährt: Street Glide Special

lori

Langes Mitglied

379 Posts seit 04.09.2012

aus Dortmund

fährt: Street Glide Special

27.12.2013 19:10

Ich hatte so etwas in der Art noch daheim:

Den Haken ins Loch im DB-Eater, die Schraube mit ner Zange gegriffen und raus ist das Ding gewesen!
Nur so als Idee!

Gruß
Stefan

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