Sieht doch noch gut aus...

für mich der horror - riemenriss im urlaub

hast scheinbar gutes werkzeug und hebebühne, respekt -

wieviel km ?? - hatter sichtbare schäden ???

ahh stein -aber dann hatter doch eine beschädigung in laufrichtung- oder ??

isses sooo schlimm ?

haste den standart ersatz riemen gekauft, oder ein extra verstärkten

( glaube drag specialities o.ä. ) ???? pulleys werden auch getauscht ?

aus reinem interesse 70Tkm 1997 eheritage evo - bei 90Tkm Riemen wechseln ?

werd jetzt doch mal ADAC mitgliedschaft beantragen

Hallo Tom,

ein Riemenriss wünscht sich wohl keiner.
Ja, bin eigentlich gut eingerichtet. Kommt immer wieder mal was dazu
Der Zahnriemen hat am Rand eine sichtbare Beschädigung (kleines Loch). Wäre der Stein durch die Mitte gegangen, wär es nicht so schlimm und man könnte noch ohne grössere Bedenken fahren. Doch eine Beschädigung am Rand, naja, lässt einem keinen ruihen Schlaf
Hatte etwa 52000 km drauf. Werde wieder ein OEM- Teil draufmachen. Pulleys sind soweit ich das mit dem Auge beurteilen kann unbeschädigt. Der Stein muss also an der Riemenseite ziemlich spitz- und scharfkanntig gewesen sein.
Der Riemen ist nun runter und so kann ich auch gleich sämtliche Dchtungen ersetzen, unzugängliche bewegliche Teile schmieren und grad eine "Unterbden-Reinigung" durchführen. Man glaubt gar nicht was für en Dreck unter dem Bike ist, wo man bei normaler Reinigung nicht sieht, geschweige denn ungehindert rankommt.

Servus,

sehr schöner Bericht und gute Arbeit!

Es gibt doch nichts gegen eine Kette!

Überlege mir echt, ob ich mir nicht lieber eine HD mit Kette anschaffe ...

Eine Frage an die EVO-Big-Twin-Spezielisten

kann man das Getriebe-Oel im Getriebe belassen, wenn man Quad-Seal und Main-Shaft-Seal auswecheln will?
Oder muss man es ablassen?
(Der Messbereich am Oel-Pegel-Messstab liegt ja sehr weit unten und so könnte der Oel-Stand unterhalb der Bohrung vom Main-Shaft-Lager sein, wenn die Maschine aufrecht steht)