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Unterschiede bei Evomotoren

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fmso190d · 109 Posts seit 01.01.2010

aus Weil
fährt: 91er Fatboy FLSTB

fmso190d

Langes Mitglied

109 Posts seit 01.01.2010

aus Weil

fährt: 91er Fatboy FLSTB

27.04.2014 20:50

Och menno - des wird ja immer schlimmer...
Hätt ich mich ma gescheit informiert, dann müsst ich jetzt nicht dauernd mit tauben Händen und Füßen nach Hause kommen, wenns mal wieder länger dauert, sondern könnte ganz entspannt auf einer Roadking einlaufen Baby

Grüße
Olaf

__________________
91er Fatboy cool

Christof · 942 Posts seit 05.12.2011

aus Saarbrücken
fährt: XLH 883/1200 1992 / E-glide Sport 1991

Christof

Langes Mitglied

942 Posts seit 05.12.2011

aus Saarbrücken

fährt: XLH 883/1200 1992 / E-glide Sport 1991

28.04.2014 17:57

Bei mir:
1991er E-Glide Sport, Evo, Gummi gelagert, Vergaser. Gute Vibrationen, nicht zu viel. Sound durch Kess Teck prima. Mikuni Vergaser. Sonst alles Serie. Tolle Kiste.

Christof

LastPirate · 420 Posts seit 19.01.2010

fährt: Yamaha XT250

LastPirate

Langes Mitglied

420 Posts seit 19.01.2010

fährt: Yamaha XT250

02.05.2014 09:50

zum zitierten Beitrag Zitat von CEFFCE
@ironwork: ab 99´ kam der Twin Cam, auch das kannst du hier alles im Forum in der Suchfunktion nachschauen, will ja als Neuling nicht schlaumeiern, aber ich selbst versuche vor einer Fragestellung die Antworten in dem hier schier unendlichen Archiv zu finden!

Moin!

Bis Modelljahr 99 gab es den EVO in den Softails...den TC gab es schon früher in der Dyna-Reihe ... wenn ich nicht irre...

Da die Modelle für das nächste Jahr immer im Sept. vorgestellt werden, hattest Du die Möglichkeit ab Sept. 99 Dir ne Softail mit TC zu zulegen, ne EVO konntest Du aber trotzdem noch bekommen....

__________________
Wer Blockhead fährt braucht kein E-Prüfzeichen ! cool

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