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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 1200 Forty-Eight V&H Shortshots frage

XL 1200 Forty-Eight V&H Shortshots frage

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XL 1200 Forty-Eight V&H Shortshots frage

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mxfive · 367 Posts seit 14.07.2012

fährt: XL 1200 X (BJ 2012)

mxfive

Langes Mitglied

367 Posts seit 14.07.2012

fährt: XL 1200 X (BJ 2012)

23.12.2012 15:31

Zitat von screwlord
und drecks sound-wie ich finde.

Ist dem so ?

Nicht mit den Racingeinsätzen
http://m.youtube.com/index?hl=de&desktop...h?v=H3h5TO29Nlc

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"If you step back and look at your bike and smile, it doesn't matter what anyone else says."

road runner · 22 Posts seit 18.08.2012

aus Voerde
fährt: Sportster 48

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22 Posts seit 18.08.2012

aus Voerde

fährt: Sportster 48

23.12.2012 20:24

Also hier bei mir am Niederrhein haste mit den Dingern kein Problem. Die Thunderbike Schmiede ist her und wenn die Bullen die Lautstärke kontrollieren wollten dann könnten die alle HD hier rausziehen großes Grinsen

. Also ich habe die Street Devil Endtöpfe von Thunderbike. Die sind zwar was leiser als die V&H aber TÜV haben die auch nicht. Bin schon oft genug an den Grünen damit vorbei und die haben sich nicht die Mühe gemacht mich zu stoppen.

Klimmi · 80 Posts seit 25.12.2011

aus Wertheim
fährt: HD Sportster 48

Klimmi

Mitglied

80 Posts seit 25.12.2011

aus Wertheim

fährt: HD Sportster 48

23.12.2012 20:24

Habe auch die Penzl und bin voll zufrieden.

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screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

screwlord

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3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

23.12.2012 23:29

Zitat von mxfive

Zitat von screwlord
und drecks sound-wie ich finde.

Ist dem so ?

Nicht mit den Racingeinsätzen
http://m.youtube.com/index?hl=de&desktop...h?v=H3h5TO29Nlc

ja, dem ist so.

und 1400 ocken für ne anlage bei der ich racingeinsätze brauche?

hier in hh hast damit keinen spass...

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Ork77 · 484 Posts seit 16.12.2012

aus Witten
fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

Ork77

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484 Posts seit 16.12.2012

aus Witten

fährt: Harley Davidson Fat Boy FLSTF EZ. 2001

24.12.2012 02:11

Hey Jungs, danke für die vielen Infos! Jetzt bin ich erst einmal viel schlauer. Denke die V&H werden es werden. Wenn ich angehalten werde, hab ich halt Pech gehabt. Erst mal das Mopped ordern nächstes Jahr, dann werd ich sehen.
Noch eine frage habe ich. Wenn ich die 48 habe, sollte ich die beim Tuner optimieren lassen? Wenn ja wo genau? Welchen würdet ihr mir empfehlen? Habe gelesen das hier einer 75 Pferde und über 100 Newton am Hinterrad fährt, nur durch Optimierung.

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MfG

hardy.b · seit

hardy.b

Ehemaliges Mitglied

24.12.2012 08:47

zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
Hey Jungs, danke für die vielen Infos! Jetzt bin ich erst einmal viel schlauer. Denke die V&H werden es werden. Wenn ich angehalten werde, hab ich halt Pech gehabt. Erst mal das Mopped ordern nächstes Jahr, dann werd ich sehen.
Noch eine frage habe ich. Wenn ich die 48 habe, sollte ich die beim Tuner optimieren lassen? Wenn ja wo genau? Welchen würdet ihr mir empfehlen? Habe gelesen das hier einer 75 Pferde und über 100 Newton am Hinterrad fährt, nur durch Optimierung.

Da hast du über Feiertage stundenlang zeit, dir Hunderte von Seiten über dieses Thema reinzuziehen! Ach wäre das schön, deine letzte Frage in einem Satz beantworten zu können......

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screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

screwlord

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3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

24.12.2012 08:57

zum zitierten Beitrag Zitat von Ork77
Hey Jungs, danke für die vielen Infos! Jetzt bin ich erst einmal viel schlauer. Denke die V&H werden es werden. Wenn ich angehalten werde, hab ich halt Pech gehabt. Erst mal das Mopped ordern nächstes Jahr, dann werd ich sehen.
Noch eine frage habe ich. Wenn ich die 48 habe, sollte ich die beim Tuner optimieren lassen? Wenn ja wo genau? Welchen würdet ihr mir empfehlen? Habe gelesen das hier einer 75 Pferde und über 100 Newton am Hinterrad fährt, nur durch Optimierung.

frag mal bei g&r nach und lies die verdächtigen posts hier

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