12.08.2015 11:25

Und hier mein "bestes Stück"

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Saarstahl am 12.08.2015 18:52.

15.10.2015 18:02

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Ex-ital. V2 Moto Guzzis: Brevas 1100, Griso 1100, California, V7 II, V9 Bobber
Ex-US V2: Dyna Super Glide 88ci, Fat Boy Evo 82ci, Road Kind 96ci, Steet Glide 103ci + Sportster Iron 883 2021er und nach nem Sportunfall aktuell Fat Boy Evo 82ci

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05.12.2015 12:49

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK   

27.12.2015 14:43

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Ex-ital. V2 Moto Guzzis: Brevas 1100, Griso 1100, California, V7 II, V9 Bobber
Ex-US V2: Dyna Super Glide 88ci, Fat Boy Evo 82ci, Road Kind 96ci, Steet Glide 103ci + Sportster Iron 883 2021er und nach nem Sportunfall aktuell Fat Boy Evo 82ci

Dieser Beitrag wurde schon 3 mal editiert, zum letzten mal von A.R.L. am 13.07.2016 19:32.

11.01.2016 19:56

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RUHRPOTT CREW

13.01.2016 17:16

So halbwegs original hat ja auch was..
1998er EVO, Screamin' Eagle Stage One (Schalldämpfer, Zündspule/-Kabel, Luftfilter),
Corbijn-Sitz, Mustang Fender Bib, Progressive Suspension,
Gekauft mit originalen 2.300 mls und immer noch wie neu..
Das Schöne an den alten EVO's: Wenn man einmal repariert hat, was das Werk nicht oder nicht richtig gemacht hat, ist's mit der normalen Pflege eigentlich getan:
Immer schön warmfahren, Schrauben kontrollieren, alle zwei Jahre Ölwechsel - und Putzwahn..

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Mr. Spock am 14.01.2016 00:10.