Kenn ich so nicht, bei mir "tropfts" ein bisschen beim Ölablassschrauben. ABER sie markiert nur Ihr Revier. Ist ganz normal.

Auf der einen Seite kann ich dich verstehen, auf der anderen Seite hätte es auch schlimer kommen können, wenn dein Moped nämlich schon älter wäre

Bei dem neuen Ofen soll dein Händler mal das Baby trocken legen und dir ein Ersatzbike stellen.

Da würde Ich erst garnicht diskutieren sofort zum Dealer,und ab die Post die sollen das schnellstens beheben.

So, ich war im Cleanpark die ganze Sache mal abdampfen, resultat- einigermaßen suaber aber Moped voll mit Wasserflecken
War dann mal ca 50 km auf der Autobahn unterwegs um sie richtig heiss zu fahren, 120-130 km/h ca 3000-3200 1/min. Daheim angekommen seh ich zumindest mal net das was ich vorher gesehen habe. Am hinteren Zylinder richtung Getriebe ist es noch so wie vorher, kann aber sein, dass ich es net so ganz mit der Waschlanze sauber bekommen habe. Aber, ich habe mit der Taschenlampe mal ganz genau die Trennfuge zwischen Gehäuse und Zylinderfuss nachgeschaut und habe da 1-2 Stellen gesehen an denen es etwas gebläselt hat. Ich denke mir, dass der O-Ring montageseitig mit irgendeiner Flüssigkeit, Öl, Montagefett, Montageflüssigkeit benetzt ist und sich das ganze jetzt rauskocht.
Nervt mich schwer und ich muss sagen, so habe ich mir den Jugendtraum net vorgestellt...
Werde es mal demnächst dem Händler aufzeigen, aber die Antwort kenn ich jetzt schon.
Hier mal noch Bilder wie es vor dem Säubern aussah, evtl komt das ja jemand bekannt vor

Hallo Raum


So, erstmal die O Ringe werden bei der Montage eingeölt.
Und was die Wasserflecke an geht, ich schäume meine Luci immer ein wie einen alten Pudel, dann leicht den Schaum einmassieren und mit klarem Wasser runterspüllen, so und jetzt mit Druckluft. einfach alles sofort trockenblasen.

Moin

@ Marco321
Was meinst du mit rausgedrückt? Ist's richtig Öl rausgelaufen oder eher rausgeschwitzt? Hab so das Gefühl es schwitzt eher, das würde meine These bezüglich Montage Flüssigkeiten und rauskochen bestätigen.

Mit was könnte ich das am besten mal richtig sauber machen? Mit Bremsenreiniger habe ich die Bedenken, der Schwarze Lack am Motor könnte grau werden

Habe in Us Foren mal nachgesehen, so selten scheint das Problem net zu sein und dort wird auch von Assembly Lube geredet.

Wie bekomme ich denn nun die Wasser und Kalkflecken wieder gut vom Lack und Vorallem vom Chrom wieder ab ohne Kratzer zu machen? Welche Chrompflege empfehlt ihr?

@ Blackwilli

Bei wievielen km hat das bei dir angefangen und mit was hast du das weggemacht?

Mit einem gut feuchten Microfaser- oder Ledertuch.
Aber nicht rubbeln, lieber etwas feuchteres Tuch nehmen.


Eine schon fast religiöse Frage. Nach dem Kauf meiner ersten Harley stellte ich schnell fest, dass der Chrom von Harley deutlich anders ist, als der der Japaner oder von BMW. Dieser Chrom glänzt hell, eher weißlich. Der von Harley ist gelblich, deutlich dicker, hat eine größere Tiefenwirkung und ....... ist auch deutlich empfindlicher.
Nach einer schlechten Erfahrung mit den herkömmlichen Mittelchen, habe ich mir von Harley eine kleine Dose "Chrom Clean & Shine" geholt und bin seitdem hin und weg davon. Es hat keine Abrasivstoffe, reinigt aber trotzdem durch leichtes Auftragen den Chrom von allen Flecken. Danach nur abwischen und es sieht aus wie neu verchromt.


Weiß ich nicht, war ein Vorführer mit knapp 4.000 km, den ich bei Schmuddelwetter übernommen hatte, und dem anscheinend zwischendurch keine anständige Reinigung zuteil wurde.
Ich habe sie jetzt gründlich von Hand gewaschen ( ölige Flecken waren danach weg ), geputzt und poliert und den kompletten Motorblock mit Getriebe und Primär mit dem "Harley Engine Brightener" eingesprüht, da der schon richtig grau geworden war, besonders an den Zylindern. Übrigens sieht der Motor danach aus, als ob er gerade vom Band kommt und frisch lackiert wurde. Muss ich also abwarten, ob und wann da wieder etwas "ölig" schimmert.