Hallo zusammen!

Am letzten Samstag bin ich zum ersten Mal mit meiner Maschine in richtigen Regen gekommen.
Ja, ich bin bekennender Schönwetterfahrer!

Nach etwa 10 Minuten Fahrt in der Stadt gings dann an der ersten Ampel los.
Im Leerlauf war noch alles OK aber sobald der Gang drin war und ich bei leichtem Gas die Kupplung hab kommen lassen, ist die Drehzahl runter auf 700-800 RPM und die Kiste ist ausgegangen.
Also Leistung runter und Peng Peng aus den Töpfen raus aber unvorstellbar laut!
Nach dem neu Starten wieder das selbe. Ich bin also kaum von der Stelle gekommen. Wenn ich mal mehr Gas gegeben habe hat es aus dem Auspuff geknallt als wär mir der Topf abgerissen.

Mein Penzl gibt schon immer Fehlzündungen wenn ich vom Gas gehe aber das war so dermaßen laut, dass es sogar mich auf der Maschine gerissen hat.

Wenn die Kiste dann mal gefahren ist, gings einigermaßen aber auch mehr schlecht als recht.
Daheim angekommen hat ich mir alles angesehen und den ersten Dreck runter und der Auspuff war an einer Stelle (unten im Bild) so heiß,
dass es bei Berührung mit Wasser sofort gezischt hat. Die Stelle war deutlich heißer als alles anderem Bike.



Ich habe ein wenig gesucht und einige haben diese Symptome auch gehabt aber die Ursache ist wohl immer eine andere.
Mal tippen die Leute auf Vergaserflansch oder Manifold O-Ring, mal war es die Zündelektronik oder die Zündspule oder sogar einfach nur ein Defekt an der Batterie.

Jetzt, wo die Maschine wieder trocken ist, läuft alles wie immer! Was kann das denn sein? Gerade, weil es wohl auch am Regen und damit an der Nässe lag.

Irgendjemand eine Idee oder ähnliches erlebt?

Danke euch wie immer!
Andy

Was ist das?


Das klingt nach einer Lösung, da auf jeden Fall Wasser in den Luffi reingeschossen ist. Aber offen ist der nicht wirklich.
Ich habe den Ami Deckel drauf der ist vorne raus offen und da ist durchaus auch Wasser rein.
Oder meinst du mit "offen" eine Leistungsstiegerung? Das müsst ich mal anschauen




Könnte auch sein, weil durchaus etwas Wasser an die Elektrik unterm Sitz gekommen ist.

Ah, sehe gerade Deine Antwort. Wassereintritt am Lufi könnte natürlich auch ein Grund sein

("unter Wasser atmet es sich nicht besonders...")

Ich habe an meiner auch einen offenen Lufi und eine ESM1. Hatte sie mal gewaschen und dabei wohl etwas zuviel Wasser in den Lufi bekommen. Resultat war Drezahlschwankung von 1000-1700 Umdrehungen und sie lief wie als wenn sie nur auf einem Zylinder läuft. Ein geruckelt ohne Ende und nicht fahrbar. Nachdem ich den Lufi und die Zündkerzen trocken gelegt habe,war alles wie beim alten.
Und das Patschen habe ich auch wie bekloppt,obwohl sie auf einen Prüfstand fachmännisch mit einen PC eingestellt wurde. Ist aber auch nur wenn die Kess Tech offen ist. Wenn geschlossen, dann schnurt sie wie ein Kätzchen.
Gruss Nico

Bei meiner Street Glide hatte ich die gleichen Probs bei starkem Regen. Da hat sie auch auf einmal kein Gas mehr angenommen, geruckelt und gepatscht. Hatte den Ventilator Luffi verbaut.

Aber sowas von sicher.