Zur Langzeitlagerung spuckte die SUF nix raus, also:

Nachdem ich erst im Frühjahr meine Special bekommen habe ... schickt mich mein Arbeitgeber nun für ca. drei Jahre ins Ausland. Mopped mitnehmen ist leider sauteuer und verkaufen kommt nicht in die Tüte (und die erste Harley verkauft man sowieso nicht ).
Ich werde sicherlich hie und da in Deutschland sein, wenn es dann >0°C und/oder nicht schüttet, fahre ich mein Schmuckstück sicherlich auch. Wobei ich für meine Planung und eure Tips im worst case davon ausgehe, auch mal 12...16 Monate komplett nicht in Deutschland zu fahren.
Deshalb: wie motte ich am Besten ein?
Unterstellen: Miet-Garage bereits vorhanden.
Reifen: ordentlich aufpumpen; Standard +1ca. bar
Tank: Volltanken; irgendwas reinschütten?
Öl: Ölwechsel vorm Einlagern.
Einsprühen: alles was nicht schwarz ist mit WD40 o.ä. einsprühen? Wie kriege ich das denn hinterher schnell wieder ab? Oder einfach, sofern bei Reinigung verflüchtigt oder bei der Reinigung entfernt, neu einsprühen?
Aufbocken: da scheiden sich ja auch hier im Forum die Geister, wobei es aber meistens um die Nicht-Sonnen-Periode im Jahr geht. Ich tendiere eher zum Aufbocken.
Zudecken: Bei Rouven ist die Kuscheldecke schon bestellt.
Batterie: Hauptsicherung raus; Ladeerhaltung, ggfls. über 12...16 Monate?? Sollte da immer mal jemand vorbeischauen??
Sonst noch was zu beachten?

Gruss
Rideher

les mal hier , da gibts sogar langzeitversuche zu rostschutz blanker metallteile

langzeittests zu luftfeuchtigkeit in garagen , versuche mit vollkörperkondom und lufttrocknersack drinnen

0der komplett einschweissen , wie boote und oltimer, luftfeuchtigkeit ist wohl entscheidend

zu den reiffen gibts wirklich verschiedene meinungen - luftdruck erhöhen zum überwintern , oder eben bei längerer einlagerrung moped aufbocken , würd ich in deinem fall aufbocken


Harley überwintern - Fragen und Antwort Thread

ladegerät würde ich dir das kleine deltran battery tender 400 steckernetzteil empfehlen- das hat keinen trafo wie das kleine von louis drinnen,

sondern ein schaltnetzteil - verbrät also nicht ständig den strom nur in wärme , sondern lädt nur , wenn die spannung der batterie abgefallen ist - und lädt dann wieder voll

habe das deltran 400 seit einem jahr in der garage selbst an einer dicken ersatz autobatterie - die wird immer voll gehalten

Ladegerät

wenn sie auf erhaltungsladung schaltet dauert es wegen den 400mA zwar 2-3 tage - aber dann ist auch die diesel autobatterie wieder voll

in die wüste, wo die ganzen passagier flugzeuge auf halde stehen - pfurztrocken und heiss


aber ganz so gesund ist das glaube ich auch nicht - zwar keinerlei rost , aber dichtungen ausgetrocknet

Ich hätte Zeit dein Mopped zu bewegen.....

ich weis Moped verleiht man nicht aber haste keinen der sich drum kümmern könnte

Es war noch nie gut und wird auch nie gut sein, wenn Fahrzeuge lange stehen. Ich würde verkaufen. Wenn Du in D bist, kannst immer noch mal was für eine Woche mieten, kostet weniger als der immer wieder gelobte, aber nie erreichbare geringe Wertverlust bei einer HD.