... Roller oder E-Bike wäre auch nicht schlecht. Letzteres kommt sicherlich auch noch auf uns zu, aber hoffentlich erst in 100 Jahren ...

110 Jahre Tradition ist schön, nur an dem festzuhalten und keine Neuerungen auf den Markt zu bringen, kann einer Marke das Genick brechen ....

Von mir aus hätte HD nach den Shovel-Motoren keine Neuerungen mehr bringen müssen, nur gäbe es dann HD noch?

Verstehe die aufregung nicht wirklich Harley ist auch nur nen Motorrad hersteller wie alle anderen auch.
Harley hat auch früher schon hubraum schwache Motorräder gebaut und auch Roller warum den nicht jetzt ne kleine Wassergekühlte anbieten.
Ne Enduro haben sie auch gebaut fürs Millitär.
Wem die neuen Modele gefalen wird sie kaufen oder halt nicht.

Ist ja auch OK! Jeder darf ja hier seine Meinung zu den Bikes und der Entwicklung der Marke äußern.

Allerdings stell ich die Frage an alle die nix gegen den Traditionsbruch haben: Warum habt Ihr Euch für eine Harley entschieden? Warum ist es nicht einer der vielen "saugeilen" japanischen Cruiser geworden?

Gruß Zohan

... es heißt ja nicht, dass sie die Fertigung der "alten" Modelle einstellen sollen, sondern nur, dass es nicht schlecht ist, wenn sie die Modellpalette erweitern (so meine Meinung).


Und einen Traditionsbruch haben sie bereits bei den TC-Motoren mit zwei Nockenwellen und Einspritzung vollzogen, oder schon bei den EVO's mit Riemenantrieb? Oder wo ist die Grenze ...

Die Grenze ist für mich der 45° V2. Die Wasserkühlung in den Twin Cams wär jetzt für mich noch gar kein Problem, da das ja quasi unsichtbar ist.

Ich muss aber auch ehrlich sagen, dass ich mir mit den VRods schwer tue - Schöne, geile Bikes aber für mich keine Harley wie sie für mich sein sollte (muss immer lachen wenn mir VRod-Fahrer erklären, dass meine Sporty ein Muschimopped ist und sowieso keine Harley!).

@Flegel: Da geb ich Dir absolut recht. Ich such ja auch noch nach einer Ergänzung zu meiner Sporty und wollte eigentlich eine Evo eGlide. Bin mir mittlerweile nicht sicher ob eine Thunderbird oder California nicht auch ganz gut passen würden. Würde ich was neues Kaufen wollen wäre es sicher eine Indian oder Victory. So werden viele der Harley-Kunden denken die halt auf "Alteisen" stehen und es wird spannend wie sich das in 10 Jahren für die Company entwickeln wird.
Kurzfristig wird die Street sicher ein Erfolg - Die Langzeitfolgen werden IMHO sehr schlecht für Harley sein.

Gruß
Zohan

also ehrlich, jeder der irgendetwas verkauft weiß doch eines:

Tradition ist was schönes aber die Märkte verändern sich!

Also wenn es weniger Leute gibt die bereit sind oder in der Lage dazu sind für einen traditionellen Bigblock entsprechend viel Kohle hinzulegen, sucht sich eine Firma eine neue Zielgruppe.

Alles richtig gemacht und so bewahre man auch Tradition in dem man die Company am Leben hält.

Danke an Harley das Sie bereit sind Veränderungen zu zulassen.....

Gruß

... ja, das "Gelabere" kenne ich und ist mir nicht verständlich.

Auch in unsere Truppe sind V-Rod-Fahrer und Sportster-Fahrer dabei.
Die V-Rod-Fahrer zwicken wir und ganz besonderst gerne ich, immer wieder auf, von wegen "Frostschutz" oder "Kaffeemaschine" und so. Ist aber alles auf lustige Art.

Wichtig ist doch, dass jeder mit seiner HD bzw. Moped glücklich und zufrieden ist und wir in der Truppe Spaß haben.

Man darf sich als global agierendes Unternehmen aber nicht auf dem Hier und Jetzt ausruhen.
Der Markt verändert sich, auch für Harley.
Die Street kann ein Weg sein, um Harley auch in Zukunft wettbewerbsfähig zu halten.
Es muss nicht der Einzige sein. Es muss auch nicht der richtige Weg sein.

Fakt ist: die Motorradkäufer werden immer Älter. Das ist NOCH kein Problem für Harley, es wird aber ganz sicher eines werden. Also braucht man junge Kundschaft.
Und die bekommt man eben nicht durch weitere Modelle von 15.000€ oder gar 20.000€ aufwärts.
Die meistverkauften Harleys sind ja jetzt schon die Sportys. Ohne die Sportster-Modelle gäbe es Harley vermutlich nicht mehr.
Wer weiß, vielleicht kann / muss man das in einigen Jahren auch über die Street sagen?

Da die Street ja aber primär für Indien konzipiert wurde ist z.B. die Wasserkühlung sicher nicht die schlechteste Idee.
Dass man da gleich den Zylinderwinkel ändern musste verstehe ich zwar nicht, aber das wird schon seine Gründe haben. Und wenn es nur der ist, dass sich die Street damit von den "echten"
( ) Harleys abgrenzen soll.

Über Geschmack lässt sich nicht streiten, von daher lasse ich die Optik mal aussen vor.