hmmmmmmm

kann dir nur berichten - wie beim kess tech esm 2 das drehzahl signal abgegriffen wird

- bei evo wird die ASCU steuerelektronik vor dem zündmodul an den kurbelwellen sensor mit angeschlossen

bei TC an den primär eingang der vorderen zündspule

die steuerelektronik muss aber jeweils für diese eingangs signale eingerichtet sein

was steht denn in der anleitung zu den passenden drehzahlmesser ??

hab auch paar versuche unternommen , mal temporär die drehzahl an meiner evo zu messen

von teuren fluke 88 automotive multimeter mit pick up für das zündkabel

über ein cosy elektronischen drehzahlmesser ( mit zylinderkopftemperaturmessung )

bis zu dem günstigen vergossenen LCD drehzahlmesser aus dem ebay - mit interner batterie

währe meine empfehlung - funktioniert einwandfrei - nur das kabel 4-5mal um ein zündkabel wickeln - kleines kästchen auf den tank kleben - drehzahl wird angezeigt -

ein betriebsstundenzähle ist auch mit drinn in dem kleinen wasserdichten kästchen

im ebay nach " LCD drehzahlmesser betriebsstundenzähler " suchen. 12,29 euro http://www.ebay.de/itm/Betriebsstundenza...=item25861853cf

für messfahrte oder standgaseinstellung vollkommend ausreichend - zum fahren brauch ich keinen

gescheite klappenauspuffanlage drann , eine die man auch hört - und dann nach gehör untertourig fahren - reicht vollkommen

liest du auch die antworten, die du freundlicherweise bekommst ?

dann eben - wie oben beschrieben - bei evo an den kurbelwellensensor - bei TC an die vordere sekundär zündspule

kommt dann eben auf das baujahr und den verbauten drehzahlmesser an -

gibt es für deinen ins auge gefassten fest installierten drehzahlmesser keine pdf anleitung zum runterladen dazu ??

frag doch mal deinen freundlichen ( harley händler ) an

ansonsten geb ichs jetzt auf

Hat die 2007er Fat Boy keinen DZM in der Tachoeinheit?

im pdf steht eigentlich alles drinnen - auch für die verschiedenen baujahre

pink wire - heisst - rosanes kabel

ich würd das machen lassen - beim freundlichen - wenn du die ausgabe nicht scheust

wie geschrieben - der ebay drehzahlmesser mit umwickelten zündkabel kostet nur 1/20stel des org,. HD drehzahlmessers ( ohne montage )

und wer weiss ob du wirklich den drehzahlmesser nach der eingewöhnungsfase überhaupt noch brauchst

( bei meiner alten evo fängt irgendwann das schon halb abgebrochene nummernschild an zu scheppern - da weiss ich ( trotz offenem esm2 auspuff ) dassich nen gang höher schalten muss

frag bitte nicht bei welcher drehzahl das denn genau ist - ich hab doch keinen drehzahlmesser