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Show how you roll: SoCal / Vicla / Custom Lowrider

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HD-Thomy · 349 Posts seit 16.09.2014

aus Niefern-Öschelbronn
fährt: Softail Deluxe

HD-Thomy

Langes Mitglied

349 Posts seit 16.09.2014

aus Niefern-Öschelbronn

fährt: Softail Deluxe

21.12.2014 13:48

Zitat von Bobbster

Zitat von HD-Thomy
Ich stehe vor der nächsten Entscheidung bei meinem Umbau.
Was mache ich mit meinen Tauchrohren? Die verchromten von HD verbauen oder die vorhandenen polieren lassen?
Den Preis der verchromten weiß ich, den Preis fürs polieren müsste ich noch erfragen. Nun haben beide Varianten Ihre Vor- und Nachteile.

Kann man diese auch hochglanzverdichten lassen?

Also ich hab gerade meine Tauchrohre und meine Original Bremssättel (schwarz) zum Hochglanzverdichten gegeben
Bei Glänzend.com
Habe ihn in auf der Custombike kennen gelernt
Tauchrohre kosten 130€ inkl. Mehrwertsteuer
Bremssättel je nach Ausführung 55-75€ inkl.zerlegen und Zusammenbau

Von Breidert Galvanik habe ich folgendes Angebot erhalten
Tauchrohre Polieren 100€
Verchromen 170€ ohne Garantie das die Schichten halten

Hochglanzverdichten ist polieren auf jeden Fall vor zu ziehen da das Ergebnis einer verchromung näher kommt und auch danach pflegeleichter ist
Chrom kann halt auch ab Plätzen gerade da wo Schrauben durchgesteckt oder angezogen werden

Hoffe ich konnte dir damit weiter helfen wenn ich meine Teile zurückbekommen hab kann ich dir gerne Bilder vom Ergebnisse zukommen lassen

Gruß Bobbster

Danke dir Bobbster. Das hilft mir auf jeden Fall. Auf das Ergebnis bin ich gespannt. Und mal sehen, wie lang die Teile unterwegs sind, abzüglich Weihnachtsurlaub.
Freude

__________________
Gruß Thomas cool

Blaue · 46 Posts seit 06.04.2013

aus Krefeld
fährt: Street Glide Softail Deluxe

Blaue

Mitglied

46 Posts seit 06.04.2013

aus Krefeld

fährt: Street Glide Softail Deluxe

21.12.2014 23:10

Das mit dem verdichten find ich gut und preiswert
Habe mir gerade Originale chrom tauchrohre in Dortmund gekauft
Pulley und so werde ich verdichten lassen
Ich habe schon mal Auto Felgen gesehen und sahen Hammer aus

bestes-ht · 22701 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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22701 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

22.12.2014 22:37

War von diesem Bike nicht erst kürzlich die Rede?

http://www.bikershop-bittner.de/harley-d...toms-umbau.html

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

screwlord · 3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

screwlord

Langes Mitglied

3001 Posts seit 29.04.2009

fährt: custom

23.12.2014 11:19

ja, war es.

jeden tag steht einer auf und steigt innen zug nach irgendwo

__________________
Patrolcustoms

bestes-ht · 22701 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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22701 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

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23.12.2014 12:01

Mhh, alles klar, mit Bananen fängt man Affen..... cool

Wundert mich das die soviel km hat.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

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1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

23.12.2014 13:05

Zitat von Straßenköter
ich suche jemanden der mir ne bremsleitung in den ape machen kann/und auch darf.
kennt von euch einer einen solchen?

Wie, der das darf?
Hab mich zwar noch nicht intensiv damit beschäftigt, weil mir der ganz cleane Look persönlich nicht gefällt, aber soweit ich weiß, gäbe es da zwei Lösungsansätze. Einmal die Bremspumpe am Lenker lassen, passenden Banjo dran und 5mm Bremsleitung in den Lenker legen ODER z.B. unten am Gabelkopf eine kleine hydraulische Pumpe installieren, die mechanisch über einen Bowdenzug angesteuert wird – dann wäre der Look am Lenker noch cleaner. Ob es da eine TÜVbare Lösung gibt, weiß ich leider nicht. §19.3 dürfte auf jeden Fall fällig sein. Aber ich könnte mir vorstellen, dass man die Leitung/den Zug schon selbst in den Lenker bekäme. Oder geht es dir um den Anschluss der Leitungen und die Entlüftung des Bremssystems?[/quote]
meines wissens darf nicht jeder ne bremsleitung verpressen. meine gehört zu haben dass das nur bestimmte leute dürfen.
ich hatte das schon mal. damals hatte das sogar der gemacht der es heuer auch wieder machen sollte. der hat das allerdings diesesmal nicht hinbekommen. warum nicht, wissen nur die götter. vielleicht war sein pegel etwas zu hoch. wie auch immer.
so, wie im (schlechten) bild hatte ich das bereits.
also. wenn jemand lösungsvorschläge hat....... her damit

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Meine TRACK-SAU

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King Alrik · 1852 Posts seit 24.06.2011

aus Wien
fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021

King Alrik

Langes Mitglied

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aus Wien

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23.12.2014 14:13

Lenker mitnehmen zum Leitungsbauer und die Banjos im durchgezogenen Zustand verpressen lassen !
In Wien wüsste ich einen der das macht Augenzwinkern

HD-Thomy · 349 Posts seit 16.09.2014

aus Niefern-Öschelbronn
fährt: Softail Deluxe

HD-Thomy

Langes Mitglied

349 Posts seit 16.09.2014

aus Niefern-Öschelbronn

fährt: Softail Deluxe

23.12.2014 15:02

Mein

kann mir mein Werkstatthandbuch nicht liefern, haben wohl Lieferschwierigkeiten. Wann es soweit ist, keine Ahnung. So lang nehme ich mir den Partfinder zu Hilfe.

Es wurde ja schon mehrfach, auch in anderen Freds, bei einer Tiefverlegung ein Abschlagsbegrenzer empfohlen. Sky hat auf S.58 welche abgebildet.

Ist auf dem Bild unten, die Position 12, nicht dieser Begrenzer? Wenn nicht, kann ich bei TB gleich einen mit bestellen. Wo wird dieser dann verbaut?

__________________
Gruß Thomas cool

sky · seit

sky

Ehemaliges Mitglied

23.12.2014 15:10

Jepp, das isser, der Halter. Wird da montiert, wo die gestrichelte Linie von 12 hinführt. Die obere Querverstrebung der Schwinge (Höhe der Ziffer 16) "schlägt" beim Einfedern gegen den Anschlagsbegrenzer/Anschlagsgummi (nicht vergessen).

gipsey · 715 Posts seit 10.01.2014

fährt: FLHC

gipsey

Langes Mitglied

715 Posts seit 10.01.2014

fährt: FLHC

23.12.2014 15:22

zum zitierten Beitrag Zitat von King Alrik
Lenker mitnehmen zum Leitungsbauer und die Banjos im durchgezogenen Zustand verpressen lassen !
In Wien wüsste ich einen der das macht

Meinst Du den draussen fast bei der Westausfahrt?

Zu dem müsste ich mal hin....

lG

Norbert

HD-Thomy · 349 Posts seit 16.09.2014

aus Niefern-Öschelbronn
fährt: Softail Deluxe

HD-Thomy

Langes Mitglied

349 Posts seit 16.09.2014

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fährt: Softail Deluxe

23.12.2014 15:55

Sky, hast PN. smile

__________________
Gruß Thomas cool

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

Langes Mitglied

1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

23.12.2014 19:18

zum zitierten Beitrag Zitat von sky
Jepp, das isser, der Halter. Wird da montiert, wo die gestrichelte Linie von 12 hinführt. Die obere Querverstrebung der Schwinge (Höhe der Ziffer 16) "schlägt" beim Einfedern gegen den Anschlagsbegrenzer/Anschlagsgummi (nicht vergessen).

sind da die löcher schon vorhanden oder müssen die erst gebohrt werden?

__________________
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grafschafter · 623 Posts seit 09.05.2015

aus Nordhorn
fährt: Softail Deluxe

grafschafter

Langes Mitglied

623 Posts seit 09.05.2015 aus Nordhorn

fährt: Softail Deluxe

23.12.2014 19:40

Zitat von HD-Thomy
Mein kann mir mein Werkstatthandbuch nicht liefern, haben wohl Lieferschwierigkeiten. Wann es soweit ist, keine Ahnung. So lang nehme ich mir den Partfinder zu Hilfe.

Sagt bloß,
ihr habt euch noch nicht bzgl. des Werkstatthandbuchs in diesen Thread ausgetauscht....?!
Ich hätt noch so ne Probelesung (als PN) für MJ 2012 als Muster_PDF großes Grinsen

zur Ansicht...

Einige andere, haben se glaube ich auch noch...
großes Grinsen

Gruß
Uwe

HD-Thomy · 349 Posts seit 16.09.2014

aus Niefern-Öschelbronn
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349 Posts seit 16.09.2014

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fährt: Softail Deluxe

23.12.2014 21:04

...

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Gruß Thomas cool

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von HD-Thomy am 24.12.2014 11:35.

sky · seit

sky

Ehemaliges Mitglied

23.12.2014 23:13

Zitat von HD-Thomy
Mein kann mir mein Werkstatthandbuch nicht liefern, haben wohl Lieferschwierigkeiten. Wann es soweit ist, keine Ahnung. So lang nehme ich mir den Partfinder zu Hilfe.

Es wurde ja schon mehrfach, auch in anderen Freds, bei einer Tiefverlegung ein Abschlagsbegrenzer empfohlen. Sky hat auf S.58 welche abgebildet.

Ist auf dem Bild unten, die Position 12, nicht dieser Begrenzer? Wenn nicht, kann ich bei TB gleich einen mit bestellen. Wo wird dieser dann verbaut?

Zitat von Straßenköter

Zitat von sky
Jepp, das isser, der Halter. Wird da montiert, wo die gestrichelte Linie von 12 hinführt. Die obere Querverstrebung der Schwinge (Höhe der Ziffer 16) "schlägt" beim Einfedern gegen den Anschlagsbegrenzer/Anschlagsgummi (nicht vergessen).

sind da die löcher schon vorhanden oder müssen die erst gebohrt werden?

Es sind serienmäßig Anschlagsbegrenzer verbaut. Eine Modifikation ist nur notwendig, wenn man z.B. eine Tieferlegung verbaut und gleichzeitig den Heckfender mehr verlängert, als es dem TÜV Prüfer zusagt. Es gibt für PKWs eine Mindestbodenfreiheit von (glaube ich) 11cm. Für Mopeds gibt es keine eindeutige Vorschrift. Alles Ermessenssache.

Manche Leute machen den Begrenzer raus, um das Bike "im Stand" (voll abgelassen) noch tiefer zu legen. Sie vergessen aber mitunter, dass das Bike (auch während der Fahrt) genauso tief liegt, wenn das Airride versagt/Luft verliert. Zumindest ist das bei den meisten Systemen so.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von sky am 23.12.2014 23:23.

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