Ich hab die o.g. Reifenpaarung drauf, hab die Originalen nach 1500 runtergeschmissen.
Von der Optik hatte ich mir mehr versprochen, okay, ist breiter, aber nicht soooo viel.
Fährt sich immer noch prima, ist natürlich kein Vergleich zu einem Moped mit nem 200er, aber diese ganzen Horrorgeschichten von manchen Motorradjournalisten, die meinen, man muss die mit Kraft in die Kurve drücken und die läuft jeder Bodenwelle nach usw. empfinde ich als totalen Quatsch.

Eine Reifenfreigabe findest Du dafür (noch) nicht, die hat nur die Rocker. Musst Du entweder schmerzfrei sein und einfach damit rumfahren oder Du suchst Dir (am besten vor der Umrüstung) einen, der Dir das einträgt.

21, du hast vorne keine 18", sondern 21"....
Die Reifenbreite wird massgeblich durch die Felgenbreite bestimmt, der 260er ist nicht viel breiter wie der 240er...

http://www.metzeler.com/site/de/products...imensionen.html

http://www.metzeler.com/site/de/products.../Me880-xxl.html

Oder Conti, aber nur in 240er...

http://www.conti-online.com/www/motorrad.../custom_de.html

Ich hab auf meinen CVO Breakout Felgen genau diese Reifenkombination drauf. (vorne natürlich 21)
Ist bei mir zwar eine Rocker, aber die Eintragung war kein Problem. Sollte also bei deiner Breakout genauso möglich sein.
Kostet zwar etwas, aber dann hast du deine Ruhe.
Übrigens der hintere Reifen ist auf der 8x18 Felge genau 247mm breit, fehlt also schon ein ganzes Stück zu den 260mm.
Bin aber mit Optik und Handling der ME880 sehr zufrieden.

@HD100
Sieht super Fett aus.... Klasse geworden!

@bestes-ht
Danke, ich bin auch sehr zufrieden, vor allem das Fahrverhalten hat sich deutlich gebessert.
Die nachteilige Thunderbike Tieferlegung wird durch das größere Rad wieder kompensiert, ebenso finde ich die PS Gabelfedern viel angenehmer zu fahren.
Bin schon auf die ersten Pässe gespannt.

@stachel
Da hat sich der Meister wohl verschrieben, 18“ hat das Breakout Vorderrad keinesfalls. Kann ja mal vorkommen.

Bei mir war ja einiges einzutragen. Was nur die Reifen kosten, kann ich so also nicht genau sagen.
Die TÜV Leute haben eine feste Gebührenordnung, wobei ich da auch nicht durchblicke, wann sie was verlangen können.
Wenn du es über deinen Schrauber oder HD-Händler machen lässt, kommt sicherlich auch noch ein gewisser Obolus für seine Arbeitszeit dazu.
Ich will mich hier nicht festlegen, aber so zwischen 60 – 100 Euro würde ich mal veranschlagen.
Die Zulassungsstelle will dann nochmal 11,20 Euro für den neuen Schein.

Wenn du noch etwas Zeit hast, könntest du auch abwarten, ob Metzeler den neuen ME888 vielleicht in passender Größe herausbringt.

@ HD100:
Super schick geworden, Kompliment! Kommt sehr gut, das 21er Schaufelrad....
Mit den PS Gabelfedern ist es auch bei mir ein komplett neues Fahrgefühl, war ne sehr gute Entscheidung.

@ stachel:
ich denke, er meint mit passender Größe, den 130er Vorderreifen...
Wie breit der 260er Hinterreifen auf der Felge tatsächlich ist, hat er ja geschrieben.

Hab noch ein altes Bild gefunden, wo man zumindest den Vergleich Metzeler 260er / Dunlop 240er sieht.

Äh.. wie ist es eigentlich : Kann ich die normale vordere Bereifung einfach so belassen wie sie ist wenn man den hinteren 260er nimmt oder wird da etwas vorgeschrieben ?