Hallo zusammen,

da mein Budget bei ca. 6000 Euro begrenzt ist und mir die klassische Chopperlinie sehr gut gefällt hab ich mir als zukünftiges Bike die 883 Custom ausgewählt.
Nun habe ich bei mir im Umkreis auch 3 passende Explempare gefunden zu denen ich gern eure Meinung hätte.
1. ist ca. 1 Stunde entfernt 883 Custom Ezl. Mitte 2007 mit 12000 Km, 2.Hand, TÜV neu, Flüssigkeiten neu, Reifen noch gut, Batterie neu Farbe Schwarz und Preis bei 5800 verhandelbar.
2. ist ca. 2,5 Stunden entfernt auch 883 Custom Ezl. Mitte 2009 mit 6000 Km, 2.Hand, TÜV im August fällig, Reifen noch gut, alle Wartungen durchgeführt, Farbe ist silber und der Preis liegt bei 6500 verhandelbar.
3. ist ca. 10 Minuten entfernt, Ezl Mitte 2007, mit 12000 Km, 1.Hand, TÜV neu, alle Kundendienste gemacht beim Dealer, Farbe ist blau und der Preis liegt recht hoch bei 6400 VHB, diese hat noch so Zubehör wie Ledertaschen und so dabei wobei ich diese eh weg machen würde und das Blau müsste ich mir auch mal anschauen wie das aussieht.


Aufgrund der Farbe würde ich zu der 2007er in schwarz tendieren, 12000 Km für ein 7 Jahre altes Motorrad ist auch nicht viel ist. Die Frage an die Experten ist gab es wichtige Änderungen zwischen dem 2007er und 09er Modell weshalb eher das 09er Motorrad gekauft werden sollte ?
In der Modelljahrübersicht habe ich das Hinterrad sowie die Abstimmung der Federung entdeckt.
Man liest viel über undichte Ventildeckel mit 15000 Kilometern aber da ich Kfzler bin und damit mich als Schrauber bezeichnen würde, denke ich sollte das Tauschen der Dichtung ne kleine Übung sein - ausser der komplette Zylinderkopf muss hierzu ausgebaut werden.
Über Tips und Hinweise auch für die Besichtigung wäre ich Dankbar.

Gruß
Frank

Hi Nero-bln,

1200er würde ich auch gern nehmen aber da bekomme ich hier in meiner Gegend keine einspritzer unter 7400.

Die 1200 hat einen besseren Durchzug aber für's Landstraßen Cruisen ist die 883 meiner Meinung nach komplett ausreichend. Hast du es bereut keine 1200er gekauft zu haben ?

Frank

wollte es ja nur zu denken geben.
bei späterer Umrüstung auf 1200 bist du je nach Baujahr und Machart ganz nett Geld los.
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bin mal bei "HARLEY ON TOUR" in Potsdam letztes Jahr eine 1200er mit Ape Probegefahren,
und ja stimmt hat einen deutlich besseren Durchzug.

ich musste 2009 im Juli auch von Berlin nach Kiel fahren um meine "Kleine" zu kaufen ( mit 11000km runter ),
und bereuen kann ich es in dem Sinne nicht da es ein "Schnapperpreis" war.
für mein Budget damals das beste was machbar

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@ "Aber im Landstraßen Cruising Betrieb merkst du davon eher weniger"
ja, das stimmt schon irgendwie

Mir langt der Iron Motor auch locker. Und ich bin davor R1 gefahren. Ich fand die 48 mit dem dicken Vorderrad etwas unhandlicher. Geschmacksache.

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser durch Hubraum.
Hab mich für die 1200 endschieden weil ich Schaltfaul bin.

Vielen Dank für eure Meinungen doch schweifen wir gerade von meinen eigentlichen Fragen etwas ab
Meine Fragen gingen in die Richtung gibt es zwischen der 07er und 09er 883 Custom
wesentliche und wichtige Unterschiede oder kann auch bedenklos die 700 Euro billigere 07
gekauft werden und ggf. das gesparte Geld in Zubehör investieren
Wie verhält sich das mit den Ventildeckeln die wohl immer bei 15000 Km undicht werden, ist das wirklich so und wenn ja sind es nur die Deckeldichtungen dann wäre die Reparatur ja easy oder ist es mehr ?
Antowrten ierzu wären super, ansonsten bitte so weiter machen ich freue mich über jeden Beitrag.

Frank

...wie sporty79 schreibt sollte man es machen. Fahren und vergleichen.

Zwischen 07 und 09 gib es m.E. keine großen technischen Fortschritte bei der 883.

Und zwischen 6000 und 12000km liegen auch keine Welten.

Lieber ein Moped mit 12.oookm Langstrecke als mit 6.oookm Eisdielentouren auf der Uhr.
Aber richtig bewegt wurden wohl beide kaum.

Schau Dir die Reifen und den Gesamtzustand an, stelle beim Verkäufer schlaue Fragen.
Frage nach Touren, wo stand die Kiste usw.

Für den Rest wird die Glaskugel benötigt.