Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community
Suche
Harley-News Registrieren User-Map Suche FAQ Regeln Start
Suche
» Hallo Gast [anmelden|registrieren]
Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Testbike: Sportster mit Kette...

Testbike: Sportster mit Kette...

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Zum Ende der Seite springen
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Zum Ende der Seite springen

Testbike: Sportster mit Kette...

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Druckansicht Zum Ende der Seite springen
doppler ist offline doppler · 382 Posts seit 24.06.2013
aus Sulzbach
fährt: V-Rod 2008, Street Bob 2014
doppler ist offline doppler
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
382 Posts seit 24.06.2013 aus Sulzbach

fährt: V-Rod 2008, Street Bob 2014
Homepage von doppler
Neuer Beitrag 20.10.2014 22:15
Zum Anfang der Seite springen
Ich suche für ein Testbike ein Kettenkit. Das Kettenkit sollte an eine 95er Sportster passen...

Wer hat schonmal von Belt auf Kette umgerüstet und kann mir sagen worauf ich achten muss, bzw. worin der Unterschied bei den Sportys von 91 und 95 im Bereich der Hinterachse liegen???

Größere Radlager wurden doch erst später verbaut, oder?

Danke vorab...

Dieser Beitrag gefällt:
Avatar (Profilbild) von DéDé Avatar (Profilbild) vergrößern
DéDé ist offline DéDé · 4920 Posts seit 17.04.2008
aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster
DéDé ist offline DéDé
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
4920 Posts seit 17.04.2008
Avatar (Profilbild) von DéDé Avatar (Profilbild) vergrößern
aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster
Neuer Beitrag 21.10.2014 17:29
Zum Anfang der Seite springen
ab 2005 Änderung der Radlager hinten auf 25,4mm, ab 2008 auf 25mm
ab 2000 Änderung der Nabenaufnahmen Bremsscheibe und Pulley von 50mm auf 56mm

Kettenkit gibts fertig, standard, offset für Breitreifen, alles zwischen 520er bis 530er (breiter und stabiler) Ketten

Übersetzung (eigentlich Untersetzung) alles zwischen 48 Zähnen hinten und 20-23 Zähne vorne.


hier standard
http://www.chopcult.com/forum/showthread...rsion+sportster

gibts auch von Zippers, Renthal oder LowBro
http://www.zippersperformance.com/produc...on-kits-xl.html
http://www.lowbrowcustoms.com/p2569/buy/...itch-the-belt-/

bei v-twin gibt´s offset Ritzel, bei W&W vielleicht auch, habe ich jetzt nicht geschaut, dann muss hinten natürlich gespacert werden.

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von DéDé am 21.10.2014 17:41.

Dieser Beitrag gefällt:
Avatar (Profilbild) von DéDé Avatar (Profilbild) vergrößern
DéDé ist offline DéDé · 4920 Posts seit 17.04.2008
aus Nordbadisches Tiefland
fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster
DéDé ist offline DéDé
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
4920 Posts seit 17.04.2008
Avatar (Profilbild) von DéDé Avatar (Profilbild) vergrößern
aus Nordbadisches Tiefland

fährt: 2010er FXDF, 13er Iron, 04er Vergaser Sportster
Neuer Beitrag 21.10.2014 17:39
Zum Anfang der Seite springen
bei W&W gibts auch alles, unter Ritzel und Pullys, habs gerade gefunden
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/W...on?navi=1&page=!47245

__________________
noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Dieser Beitrag gefällt:
uwolf ist offline uwolf · 368 Posts seit 29.05.2010
aus Korb
fährt: XL1200C BJ 2008
uwolf ist offline uwolf
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
368 Posts seit 29.05.2010 aus Korb

fährt: XL1200C BJ 2008
Neuer Beitrag 21.10.2014 22:08
Zum Anfang der Seite springen
wozu eigentlich auf Kette umrüsten?
Das war mir früher immer lästig.
würde mich nur interessieren.

Dieser Beitrag gefällt:
Avatar (Profilbild) von Nero-Bln
Nero-Bln ist offline Nero-Bln · 1012 Posts seit 22.07.2013
aus Berlin
fährt: 2006er Sportster Custom 883
Nero-Bln ist offline Nero-Bln
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
1012 Posts seit 22.07.2013
Avatar (Profilbild) von Nero-Bln
aus Berlin

fährt: 2006er Sportster Custom 883
Neuer Beitrag 21.10.2014 22:12
Zum Anfang der Seite springen
zum zitierten Beitrag Zitat von uwolf
wozu eigentlich auf Kette umrüsten?
Das war mir früher immer lästig.
würde mich nur interessieren.

zb. läßt sich so unter umständen Platz schaffen für einen breiteren Reifen,
denn Kette ist ja schmaler als der Belt

Dieser Beitrag gefällt:
doppler ist offline doppler · 382 Posts seit 24.06.2013
aus Sulzbach
fährt: V-Rod 2008, Street Bob 2014
doppler ist offline doppler
Langes Mitglied
star2star2star2star2star2
382 Posts seit 24.06.2013 aus Sulzbach

fährt: V-Rod 2008, Street Bob 2014
Homepage von doppler
Neuer Beitrag 23.10.2014 00:51
Zum Anfang der Seite springen
Danke für die Tipps!
Die pulleybohrung ist größer geworden.
Das habe ich heute festgestellt...

Dieser Beitrag gefällt:
Werbung
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten
Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200)
Thema
Antworten
Hits
Letzter Beitrag
newhotfolder
Pfeil
Wichtig: Auspuff / Nightster / Sportster / XR - Fragen und Antwort Thread (Mehrere Seiten 1 2 3 4 ... letzte Seite )
von Steve
3072
2251641
20.03.2024 12:59
von springerdinger
Zum letzten Beitrag gehen
newhotfolder
Fragezeichen
Alle XL 883: Sportster 883 Baujahr 2005 35 kW Drossel gesucht
von zeeerox
7
6233
23.10.2023 16:57
von HeikoJ
Zum letzten Beitrag gehen
newhotfolder
Lampe
Alle Sportster: Sportster klackern
von Milfhunter1200
1
1797
05.08.2023 17:57
von Agossi
Zum letzten Beitrag gehen
© Falk W. Müller · Impressum & Rechteinhaber · Datenschutz · Cookie-Einwilligung anpassen
Milwaukee V-Twin Forum Rev. 3003 (© WoltLab), Apache Solr
BrowserStack Cross Browser Testing