ich bin echt froh über meinen vergaser! den kann ich selbst modifizieren und einstellen und brauch keine software usw.
bloss kein einspritzer!
gruss ff

Hallo

ich persönlich würde beim Vergaser bleiben, da er einfach tradition bei HD ist und da man selber viel mehr schrauben kann als bei der einspritzung, wenn man nicht gerade zwei linke hände hat

mfg marco

Hallo,

was hat es denn noch für ne änderungen gegeben ausser DI und 2 nockenwellen statt einer, oder meinst du veränderungen bei den einzelnen modellen?


gruß,
marco

Hallo Marco,

ach allgemein halt - Ausgleichswellen, autom. Blinkerabschaltung, Alarmanlage/Wegfahrsperre und das ganze pipapo eben. Da ist die EFI nur eines von vielen "Komfortmerkmalen".

Gruß,

Falk

@ AlterSack

Warte einfach mal nächstes Jahr ab , dann ist sowieso Schluß mit Vergaser an der Harley .

Hi,

EFI funktioniert unter allen Bedingungen stets perfekt; kalt, heiss, startet immer und läuft sofort kraftvoll und rund. Abstimmung via PowerCommander oder anderer Werkzeuge bei Veränderungen am Motor ist im mapaufspielen (hehemals handumdrehen ) gemacht; und zwar ohne sich die Finger schmutzig zu machen wie beim Vergaser, wo für eine Düsenanpassung i.d.R. mehrfach geschraubt werden muss. Leider sind die Abstimmungskomponenten ein zusätzlicher Kostenfaktor.

In den Kindertagen der EFI Anlagen war der Vergaser oftmals die bessere Wahl (sofern man sie denn hatte). Beim aktuellen Stand der Technik halte ich es nur noch für ein Relikt aus alten Zeiten, wo ja grundsätzlich alles immer besser war . Ich für meinen Teil sehe das anders, weil mir ein Fahrzeug mit EFI den deutlich größeren Komfort bereitstellt.

Gruß, silent

Wahrscheinlich auch spritsparender , oder ?

glaubensfrage..............ob besser oder schlechter..................ansichtssache

spätestens wenn unser staat auf den trichter kommt mopeds nach dem abgasverhalten zu versteuern..............wird die vergaser geschichte richtig teuer mit dem ungeregelten kat.

so lange fahr ich aber noch vergaser