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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » XL 883 Std./Iron: alarmanlage deaktivieren

XL 883 Std./Iron: alarmanlage deaktivieren

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XL 883 Std./Iron: alarmanlage deaktivieren

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-Blacksteel- ist offline -Blacksteel- · 1752 Posts seit 31.08.2015
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-Blacksteel- ist offline -Blacksteel-
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fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land
Neuer Beitrag 28.02.2017 12:02
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Warum nicht einfach nen Batterie-Ladegerät? Einmal nen Kabel dranbauen und dann einfach laden, wenn man ne Zeit nicht fährt.
Brauchste nichts mehr aus- bzw. einbauen, keine Hauptsicherung ziehen, nix.....

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Gruß
Dirk
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Ingenieur ist offline Ingenieur · 67 Posts seit 08.07.2016
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fährt: Sportster 883 von 2005
Neuer Beitrag 28.02.2017 12:09
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Das habe ich schon dran.

Ich muss dann immer nach ca. 1 Woche das Ladegerät dran hängen. Wenn ich das dann vergesse ist die Batterie kaputt.
Immer das Ladegerät dran zu lassen halte ich für keine gute Idee.

Ich hatte auch schon überlegt einen Batterie Trennschalter einzubauen.

-Blacksteel- ist offline -Blacksteel- · 1752 Posts seit 31.08.2015
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fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land
Neuer Beitrag 28.02.2017 12:15
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Deltran und fertig, da muss ich nix mehr machen

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Gruß
Dirk
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Ingenieur ist offline Ingenieur · 67 Posts seit 08.07.2016
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Neuer Beitrag 28.02.2017 12:18
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Ich habe eins von CTEK.

Aber wie gesagt ständig das Ladegerät dran zu hängen halte ich nicht für Sinnvoll.

-Blacksteel- ist offline -Blacksteel- · 1752 Posts seit 31.08.2015
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fährt: Forty-Eight ---Remus SC-15---unterwegs im Schaumburger Land
Neuer Beitrag 28.02.2017 12:26
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zum zitierten Beitrag Zitat von Ingenieur
ständig das Ladegerät dran zu hängen halte ich nicht für Sinnvoll.

Aber dafür sind diese Ladegeräte doch gemacht.
Deine Problematik ist also, dass Du Dein Ladegerät vergisst wieder anzuschließen, weil Du es entgegen dem Nutzen nicht dranlassen möchtest, richtig?
 

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Gruß
Dirk
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Ingenieur ist offline Ingenieur · 67 Posts seit 08.07.2016
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fährt: Sportster 883 von 2005
Neuer Beitrag 28.02.2017 12:50
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Die Sicherung zu ziehen oder ähnliches finde ich besser als ständig nachzuladen.

Wenn ich nur alle 4 Wochen mal nachladen müsste ok, Aber die Alarmanlage braucht soviel Strom, dass die Batterie nach einer Woche leer ist.

Zudem wenn man unterwegs ist, kann man auch nicht immer nachladen.

Ab und zu steht die Maschine bei meinem Vater und der hat kein Ladegerät und auch keine Steckdose in der Nähe.

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poykoman ist offline poykoman · 17 Posts seit 14.01.2018
fährt: Iron 883
poykoman ist offline poykoman
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17 Posts seit 14.01.2018
fährt: Iron 883
Neuer Beitrag 13.04.2018 17:02
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zum zitierten Beitrag Zitat von Harley Oppa
Bei allen Modellen mit Alarmanalge kannste nen Schalter zwischenklemmen.

Damit kannste dann nach belieben die Anlage ein oder aus schalten.

Anleitung:

Sucht euch eine Stelle am Bike wo man schön versteckt einen Schalter unterbringen kann.
Am TSSM (Alarmanlagen- Blinkmodul findet man hinter dem unteren Fenderplastik hinten) das graue Kabel durchtrennen und an beiden Kabelenden ein Kabel anlöten und zum Schalter führen.
Dann an das grau/braune Kabel ein weiteres Kabel anlöten und zum Schalter führen. WICHTIG: Das grau/braune nicht durchtrennen.
Nun am Schalter die Kabel so aufstecken das
1. Das graue Kabel welches aus dem TSSM kommt mit dem grau/braunen schaltet.
Dann ist die Alarmanlage aus.
2. Das graue Kabel aus dem TSSM mit dem grauen aus dem Kabelbaum schalten.
Dann ist die Alarmanlage angeschaltet.
Wie im Ursprungszustand, geht die Alarmanlage dann automatisch nach einigen Sekunden mit gepiepse und geblinke in den scharfen Zustand.

Sollte ein schlauer Fuchs mal den Schalter finden und in umlegen geht die Alarmanlage mit ALARM sofort los.

Meine Alarmanlage nervt mich auch und ich hab immer ein mulmiges Gefühl...

Ich hätte hierzu noch 2 Fragen und hoffe dass Sie mir jemand beantworten kann:


1. Wie deaktivere ich die Alarmanlage genau? In dem ich den eingebauten Schalter umlege und mein FOB in der Nähe ist? Oder mit Zündung an?
2. Funktioniert das auch mit einer IRON 883 BJ. 2013 mit Keyless?

Danke schon mal.

MfG Andreas

 

harley71 ist offline harley71 · 198 Posts seit 11.11.2016
fährt: harley
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Neuer Beitrag 13.04.2018 18:16
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um den mist von wegfahrsperre alarmanlage fachgerecht loszuwerden ohne den kabelbaum zu beschädigen geht kein weg daran vorbei dein tssm durch ein tsm zu ersetzen .
somit kein pin kein fob und keine leere motorradbatterie mehr
 

poykoman ist offline poykoman · 17 Posts seit 14.01.2018
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poykoman ist offline poykoman
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17 Posts seit 14.01.2018
fährt: Iron 883
Neuer Beitrag 13.04.2018 20:33
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Hmm...  danke für die Antwort! Was müsste da im groben gemacht werden? Komplexität? Aufwand? 

Aktuell zieh ich immer die Hauptsicherung mit Zündung an... das klappt auch sehr gut, nur umständlich. Dann kann ich wenigstens beruhigt an die Maschine etc.

Ich könnte doch theoretisch einen Schalter am Pluspol einbauen und diesen mit Zündung an, bei Bedarf umlegen Augen rollen baaaah

HeikoJ ist offline HeikoJ · 3523 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14
HeikoJ ist offline HeikoJ
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3523 Posts seit 18.11.2014
fährt: H-D 1200 CB / 14
Neuer Beitrag 13.04.2018 23:44
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Oder einfach den Akku der Alarmsirene mal wechseln. Der wird nämlich über die Hauptbatterie geladen solange deren Spannung höher als 12,5 Volt ist.
Ein NiMH Akku, also der Typ der im Sirenenmodul verbaut ist, kann, wenn er etwas älter ist und/oder ständig falsch geladen wird, eine Selbstentladung von bis zu 50 Prozent pro Woche haben. Damit fließen im Prinzip schon mal ständig 15 - 20 mA nur um die Ladung des Sirenen Akkus zu halten.
Ein ständiges Ziehen der Hauptsicherung macht es dem Akku auch nicht leichter, die Teile sind normal auf 500 Cycles spezifiziert (10 Jahre bei wöchentlichem ! Laden unter idealen Bedingungen)
Und ein paar Tage Batterie abklemmen sorgt dafür das der Akku tiefentladen wird, falls nicht im Sirenenmodul ein Tiefentladeschutz eingebaut ist, was ich aber bezweifele.

HD gibt als Lebensdauer des Akkus  3 bis 6 Jahre an. Das ist in meinen Augen aber sehr optimistisch. 

NiMH Akkus sind ziemlich empfindlich gegen Überladung, Überhitzung (nicht nur Außentemperatur, sondern auch bei Überladen) und Tiefentladung 

Aus diesen Gründen wechsel ich jedes Frühjahr an unseren drei Moppeds den Sirenen Akku aus. Über den Winter hängen die Moppeds am Erhaltungslader, während der Saison, auch bei längeren Standzeiten, keine Probleme mit der Batterie ohne die Sicherung  zu ziehen oder die Moppeds ans Ladegerät zu hängen

__________________
Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

harley71 ist offline harley71 · 198 Posts seit 11.11.2016
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Neuer Beitrag 14.04.2018 08:02
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schreib einfach eine private nachricht  POYKOMAN da ich mich hier nicht über rauchmelder batterien unterhalte

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