Hallo Kollegen,


ich platziere das Thema nochmals hier an "neutraler" Stelle, weil das Thema sicherlich Modellübegreifend gilt.

Die meisten, neueren H-D Modelle haben serienmäßig ein ABS-System.

Wenn die "Gerüchte" stimmen, die ich bisher hörte, können bestimmte Arbeiten an der Bremsanlage nur bei einer H-D-Werkstatt durchgeführt warden, weil - zumindest angeblich - die Maschine während dieser Arbeiten am H-D Wartungscomputer hängen müßte.

Ist das richtig?

Um welche Art von Arbeiten geht es dann dabei?

Sind es jegliche Arbeiten an der Bremsanlage (inklusive normaler Wartung, z.B. Belagwechsel) oder tatsächlich nur bestimmte (welche?) Arbeiten?

Während der 2-jährigen Garantie stellt sich diese Frage für die Meisten wahrscheinlich nicht, weil die Wartung dann ohnehin bei H-D stattfindet.

Spätestens nach Ablauf der Garantie könnte es dann aber für viele Interessant werden, wenn sie mit ihrer Maschine (wieder) in die freie Werkstatt wollen.

Was kann/darf die freie Werkstatt?

Was muss ausschließlich in einer H-D Werkstatt gemacht werden?

Ich danke Euch für das Feedback!

Ich denke das zum reinen Austausch verschlissener Beläge kein "HD-Service" erforderlich ist.
Das gilt nur wenn der "ABS-Kreis" geöffnet wird, das Handbuch äußert sich dazu wie folgt :

Also ich kann dazu nur sagen, dass bei meiner Street Bob nach Umbau auf 16Zoll Vorderrad und dann an meiner Fat Boy nach Trittbrettvorverlegung mit neuer Bremsleitung beides mal ein ABS Abgleich gemacht werden mußte, da das ABS gesponnen hatte bzw ausgestiegen ist (Kontrollleuchte dauernd an).
Bremsbelagwechsel gehört sicher nicht in diese Kategorie.

Gruß, Frank

Hier schon mal Danke für das Feedback, Kollegen!

Ich - als Laie - meine, Folgendes bis jetzt feststellen zu können:

1) Durchaus etwas uneinheitliche Meinungen zum Thema (wobei: Meinung <> Wissen)

2) Ein durchaus verbreiteter Unwille, nach der Garantiezeit zu H-D zu müssen

Letzteres trifft zumindest für mich zu.

Mir ist selbstverständlich daran gelegen, dass eine regelmässige Wartung auch die Verkehrssicherheit sicherstellt. Mir ist nur nicht unbedingt plausibel, dass dies nur H-D sicherstellen können soll.

Die (freie) Werkstatt, in der ich mit meiner ABS-freien Sporty bis vor 2013 fuhr, kümmerte sich - zumindest bis dahin - überwiegend um ältere Baujahre. Ohne ABS.

Ich würde nach Ende der Garantie 8/15 eigentlich gerne wieder zu dieser Werkstatt zurück, wenn´s irgend geht. Müßte dann aber vorher klären, ob der das mir den ABS-Bremsen hinbekommt. Wahrscheinlich fehlen der Werkstatt diese modernen Diagnosecomputer.

Schließlich wird der Anteil der ABS-bremsenden H-D´s in Zukunft nicht kleiner und auch freie Werkstätten wollten weiter leben. Ergo werden die sich sicherlich entsprechende Gerätschaften anschaffen.

Moin Smokeybear, wie schon geschrieben

- für das Wechslen von Verschleißteilen/Bremsbelägen musst Du nicht zu HD
- für Arbeiten an der Bremsanlage die das System öffnen/verändern sollte Der der es tut wissen/können was er tut
- und das wichtige Wort in meinem Auszug aus dem Rep-Manual ist "kann", nicht mus oder wird es zu dies oder das kommen

Nochmals: Danke!

Für mein besseres, weil laienhaftes Verständnis:

Konsens ist, dass bei Arbeiten an der ABS-Bremsanlage, bei der das Bremssystem NICHT geöffnet wird, kein Besuch bei H-D erforderlich ist. Bremsbelagwechsel gehört zu den Arbeiten, bei denen die Bremsanlage nicht geöffnet wird.

Wie sieht´s mit dem Nachfüllen der Bremsflüssigkeit aus? Sollte ich feststellen, dass das Level im Schauglaus zu niedrig ist, würde ich im Normalfall den Flüssigkeitsbehälter öffnen und geeignete Bremsflüssigkeit nachfüllen. Würde das als Öffnen der Bremsanlage gelten?

Ich denke, beim kompletten Tausch der Bremsflüssigkeit sieht es dann schon anders aus, weil hier zunächst die komplette, alte Bremsflüssigkeit raus muß (und ggf. Luft ins System kommt), bevor neue Bremsfüssigkeit aufgefüllt wird. Ich denke, hier hätte man dann den Fall für die H-D Werkstatt.

Sehe ich Obiges (Nachfüllen / Tausch) jeweils richtig?

Wenn ich es richtig im Kopf habe, schreibt H-D den Tausch der Bremsflüssigkeit alle 2 Jahr vor. Dann müßte ich also jede 2. Jahresinspektion entweder bei H-D oder einer Werkstatt machen, die das technische Rüstzeug hat, derlei Arbeiten an ABS-Bremsanlagen durchzuführen. Mir käme da eine Victory-/Yamaha-Werkstatt in den Sinn, die auch noch in erreichbarer Nähe liegt. Die verkaufen und warten meines Wissens auch H-D´s. Also würde ich mal vermuten, dass die auch an ABS-Bremsanlagen ran gehen, selbst wenn die sicher nicht den Digital Technician von H-D haben.

In der Regel füllt man keine Bremsflüssigkeit nach, da der Flüssigkeitsstand proportional zum Belagverschleiss einher geht, geschlossenes System.
Ist der Belag runter, tritt der Kolben weiter aus dem Bremssattel heraus und somit ist das Flüssigkleitsniveau unten. Neuer Belag, Bremskolben wieder im Sattel und somit hoher Flüssigkeitsstand.