Hab sogar ein Stethoskop
Nur hört sich damit irgendwie alles kaputt an
Kanns echt nicht lokalisieren. Mittlerweile hab ich sogar das Pleullager unter Verdacht...


Werd ich mal testen, danke

Ja, ist tatsächlich lauter als mit der originalen. hab das zu Anfang aufs Synth-öl zurückgeführt, wars aber nich.

habbich gerade hier was geschrieben

Unterdruckdose EVO

auch mal querlesen

sollte der voes defekt sein - oder der schlauch ab - ist der voes zum glück ein öffner - d.h

immer "normal" zündkurve und nicht so schädlich , wie dauer früh zündkurve

nur bergrunter und standgas voes durch unterdruck geschlossen - "früh" zündkurve

leeeeees doch mal bitte, bitte, bitte

nicht einmal, nicht zweimal, nicht dreimal ........

Gefunden, Danke
Leider ändert sich rein garnix wenn ich das lila/weisse Kabel auf Masse lege.
Ich komm aber auch mit der Drehzahl nicht weit genug runter um die Kartoffel zu wecken.

Die lautere Geräuchkulisse hängt wohl tatsächlich mit der Cam zusammen, hab dazu in US Foren über einige ähnliche Erfahrungen gelesen.

In wieweit die allerdings Einfluss auf den Leerlauf hat, hab ich nicht rausfinden können.

Evtl. ist es ein zusammenspiel von allem, Nocken, Bedüsung, Lufi, Tüten, Unterdruck, Zündung was irgendwie nicht harmoniert.

wens nicht son grosser aufwand währe ......

würd ich ja fast raten : back to basic

für die EV27 kriegst ja noch gutes geld - vom nächsten tuning freak

Gestern habe ich mich mal dem nervenden Anlasserknallen gewidmet.

Ist wohl ein bekanntes Problem...

Also den alten Zahnkranz mit 102 Zähnen raus und den neuen mit 66 Zähnen rein.
Im Rep-Satz ist alles dabei: Zahnkranz, Anlasserritzen, Schrauben, Sicherungsblech.

Einzig die Löcher vom Kupplungskorb mußte ich auf 7,8mm aufbohren.

War schneller gewechselt als ich dachte

Somit habe ich gestern noch bekonnen die Nockenwelle auszubauen.

Dabei habe ich dann den Grund für den bescheidenen Leerlauf entdeckt.
Schande über mich...ich habe tatsächlich die Nocke um ein Zahn verdreht verbaut.
Ich kontrolliere so etwas immer 1000x aber hier hab ichs wohl verbockt.
Aber was solls, evtl. dient mein Fehler jemand anderen bei der Analyse.

Macht auch irgendwo Sinn, im Leerlauf macht sich der eine Zahn im Rundlauf bemerkbar, ab einer gewissen Drehzahl fällt es nimma auf.

Heut abend wird wieder zusammengebaut und getestet

Ja, und ich hätte alles drauf verwettet
Ich könnte mir nur erklären das mir die Nocke nochmals raus gerutscht ist.
Aber egal, wenns das war isses mir lieber als irgendein Schaden.