https://youtu.be/2kBuZlx8Z5s

Der Motor lief 270km ohne Probleme. Hat gut Druck gehabt, auch unter Last alles gut. Hab natürlich bisher nur Erfahrung in den unteren Drehzahlbereichen bis 3.500 u/min. Er lief im Stand unruhig, aber das kommt wahrscheinlich von der 259er Nocke.

Nur mal so..mit der 259er sollte die Lehrlaufdrehzahl trotzdem konstant sein.Ein Geeiere von 300 Umin auf und ab,da stimmt etwas mit dem Mapping wohl nicht.Ich habe beim 103 Stage 4 die 259 gegen die 255 tauschen lassen.Mit der 259 mußt du sie fahren als wenn Du auf der Flucht bist.Sie ging obenrum wie Sau..aber es fühlt sich einfach nicht gut an,die Gänge ständig auszufahren.Mit der 255 kommt das Drehmoment wesentlich früher und die Karre läuft immernoch 220km/h...mehr habe ich mich nie getraut mit 240er .Ach ja,ich habe beim Mapping gleichvden Tacho justieren lassen auf 5 km/h Vorlauf.Einige haben einen Vorlauf von bis zu 20 Km/h bei höheren Geschwindigkeiten.
Ach so,mit der 255 hat die Karre nur noch 97PS am Rad statt 109PS.Aber das kann man gut verknusen...wenn man überlegt,das der Motor als originaler 96b knapp 57 PS am Rad hat.
 

Ok, dann schauen wir mal. Ich denke da nur an meine Sozia, nicht dass sie zu sehr leiden muss!

 Nein, dann wäre der Aufwand wieder für die Katz gewesen.  Warst Du mit Deiner Maschine nach dem Umbau schon auf dem Prüfstand?

Ok, bin gespannt. 

Hallo Softail-Wolle.
Habe den Bolt-On 110 Stage III Kit mit grösserer Drosselklappe und dem sonst noch benötigten Zubehör einbauen lassen und die gewünschten Einfahrkilometer unter die Räder gebracht.
Nächste Woche schlägt auf dem Prüfstand die Stunde der Wahrheit wobei die Fahrbarkeit im Vordergrund steht.
Freu mich auf das Ergebnis und bin gespannt was rauskommt.