» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle » Seltsamer "Auswurf" aus der Motorentlüftung

Seltsamer "Auswurf" aus der Motorentlüftung

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Seltsamer "Auswurf" aus der Motorentlüftung

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Schimmy · 9603 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

9603 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

21.04.2016 08:08

Moin Gemeinde,

Ich hab da mal ein Problem, zu dem ich Eure Meinungen und Vermutungen hören möchte:

Vorgeschichte:
Vor ein paar Monaten musste ich meinen alten Evo aufgrund eines irreparablen Schadens leider auf den Müll werfen... unglücklich

Seitdem verrichtet an der Stelle ein Aggregat von S&S seinen Dienst. Nun hatte ich von Anfang an Probleme damit, dass
es aus dem Gaser ziemlich raus siffte und sich die ganze Plärre über den hinteren Krümmer verteilte.

Da fiel mir der Post ein, in dem eines der Forums-Mitglieder beschrieb, dass er mit Hilfe eines Schlauchs die Gase aus der
Entlüftung in den Ansaugtrakt leitete... also hab ich das mal versucht nachzubauen. smile

Nun kommts:
Das Siffen wurde zwar etwas weniger... unglücklich

Und so hab ich mich drangesetzt, und den Schlauch wieder raus geholt. Doch was
ich da sah, ließ bei mir die Alarmglocken läuten.... (siehe Fotos). Hat jemand eine Idee, was das für eine Substanz sein könnte,
die sich in dem Schlauch abgelagert hat? Die Tröpfchen sind eindeutig WASSER... Augen rollen

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 02.10.2016 19:12.

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

21.04.2016 08:16

Hi Jo,

dieses "Wasser" wollte ich nicht trinken ... es ist eine Emulsion.

cool

__________________
Grüßung Bernde

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

Langes Mitglied

5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

21.04.2016 08:27

Ja feinstes Wasser Öl Gemisch, wie sieht denn dein Öl aus?

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

21.04.2016 08:38

Hi,

Oelnebel aus der Entlüftung mit Kondensat vermischt. Der Schlauch wird bei Betrieb ja recht stark erwärmt, da setzt sich beim Abkühlen reichlich Luftfeuchtigkeit dran ab.

Gruß, silent

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

Langes Mitglied

5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

21.04.2016 08:52

zum zitierten Beitrag Zitat von silent grey
Hi,

Oelnebel aus der Entlüftung mit Kondensat vermischt. Der Schlauch wird bei Betrieb ja recht stark erwärmt, da setzt sich beim Abkühlen reichlich Luftfeuchtigkeit dran ab.

Gruß, silent

Drumrum ist aber genug Metall das die Feuchtigkeit ehr anziehend da es schneller abkühlt.

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Schimmy · 9603 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

9603 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

21.04.2016 08:53

Also das Öl sieht (am Peilstab betrachtet) vollkommen unauffällig aus. Letzter Wechsel war vor knapp 2000 km... Augen rollen

Wenn Wasser... wo soll DAS herkommen ? ? ? Letzte Motorradwäsche ist schon beinahe ein halbes Jahr her, und Regenfahrten
gab´s seitdem überhaupt gar keine... Augen rollen

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Werbung

Bernde · 2756 Posts seit 06.09.2014

aus München
fährt: `89 FLST Bob

Bernde

Langes Mitglied

2756 Posts seit 06.09.2014

aus München

fährt: `89 FLST Bob

21.04.2016 09:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Also das Öl sieht (am Peilstab betrachtet) vollkommen unauffällig aus. Letzter Wechsel war vor knapp 2000 km...

Wenn Wasser... wo soll DAS herkommen ? ? ? Letzte Motorradwäsche ist schon beinahe ein halbes Jahr her, und Regenfahrten
gab´s seitdem überhaupt gar keine...

Jo

Wasser im Öl kommt ja auch nicht vom Waschen oder Regenfahrten, sondern entsteht bei der Spritverbrennung und gelangt so in? Motoröl.
Wird das Olio warm genug, verdampft das Wasser weitgehend (also nach der Kurzstrecke).

Freude

__________________
Grüßung Bernde

SteveHD · 5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen
fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

SteveHD

Langes Mitglied

5503 Posts seit 07.07.2008

aus Dormagen

fährt: FXSTBI Night Train XL1200cx Roadster

21.04.2016 09:43

Am einfachsten mal einen Ventieldeckel runternehmen und schauen sollte da auch die Mocke sein, stimmt was mit deinem Gemisch nicht.

Hab bei zweien mal den Lufi abgemacht und da ist in den Silikonschlauch nur ExÖlnebel zu finden

__________________
Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von SteveHD am 21.04.2016 11:22.

Schimmy · 9603 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

9603 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

21.04.2016 19:32

Also: Bin heute im Fachbetrieb meines Vertrauens mit dem Siff vorstellig geworden.

Ergebnis: Ist ganz normales Kondenswasser (was sich in JEDEM Motor ansammelt) in Verbindung mit Öl.
Alles vollkommen normal. Nur ich bin offensichtlich einer der Wenigen, die das Zeuch in einem Schlauch
sammeln und damit zur Werkstatt rennen großes Grinsen

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Schneckman · 2037 Posts seit 29.08.2014

aus Graben
fährt: ´86FXRT, ´88FXRS-Sp,´87FXST,´07Buell XB

Schneckman

Langes Mitglied

2037 Posts seit 29.08.2014

aus Graben

fährt: ´86FXRT, ´88FXRS-Sp,´87FXST,´07Buell XB

22.04.2016 00:41

Schimmy, ich hatte mir bei dem Anblick von dem Ausfluß auch schon mal Sorgen um meinen Early Evo gemacht, bist also nicht allein .

Zur Werkstatt rennen war auch völlig ok. Wenn Du es zum Frauenarzt gebracht hättest, müßten wir reden.

__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Horsehide · seit

Horsehide

Ehemaliges Mitglied

22.04.2016 19:57

Typischer Kurzstrecken Fahrer ! großes Grinsen

Mal im Ernst. Kommt so häufig vor wenn oft kurze Strecken gefahren werden. Wenn es nicht anders möglich ist ( kurzer Weg zur Arbeit ) dann öfter mal Öl wechseln, oder nach Feierabend etwas raus auf die Autobahn.

Flat · seit

Flat

Ehemaliges Mitglied

22.04.2016 21:02

Oder einfach den Öltank nicht maximal füllen , sonder glatt einen Liter weniger rein , dann wird das Öl häufiger umgewälzt ( zur Arbeit geschickt quasi ) und dadurch erreicht es auch gesündere Temperaturen und das Wasser dampft aus ...... Augen rollen

Im Winter oder bei regelmässigem Kurzstrecken fahren natürlich nur Zunge raus

Schimmy · 9603 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

9603 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

23.04.2016 08:00

Moin noch mal,

Also zu meiner Entlastung muss ich sagen, dass ich eigentlich selten kurze Strecken fahre und wenn doch, dann auch mal
nicht den direkten Weg zum Ziel nehme, sondern einen Umweg fahre, damit der Motor auf Betriebstemperatur kommt.
Scheint aber immer noch nicht ausreichend zu sein, wobei ich anmerken muss, dass - nach meinen Erfahrungen - der S&S
wesentlich länger braucht, um auf Temperatur zu kommen, wie mein alter Evo. unglücklich

Bei den zur Zeit herrschenden Temperaturen
kommt die Öltemperatur (mit Peilstab gemessen) selten über 60°C.

Die Idee weniger Öl einzufüllen ist an und für sich nicht schlecht... nur wenn wir wieder so einen heißen Sommer wie letztes
Jahr bekommen, dürfte es schwierig werden die Öltemperatur in vertretbaren Grenzen zu halten....

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Recke · 8 Posts seit 12.02.2016

fährt: 16er Street Bob Special

Recke

Neues Mitglied

8 Posts seit 12.02.2016

fährt: 16er Street Bob Special

23.04.2016 11:48

Hallo Schimmy,
Guck' doch mal bei Interesse und Zeit bei den Fachkollegen im Royal Enfield Forum ( http://Royal-enfield-forum.de) vorbei und gib dort in der Suchfunktion "Nivea" ein. Dort wirst Du seitenweise Abhandlungen zu diesem Thema finden. Man kämpft dort auch mit den Tücken des archaischen Motorenbaus. Genau das Richtige für einen Regentag.

Beste Grüße