@ Flat

Offiziell ist der Umbau von 883 auf 1200 nur mit Anpassung der Übersetzung zulässig. Nicht wahr?

Bei mir wurde beides abgeändert, so stehts auch im Schein.

Ja , das habe ich auch nicht gemeint , Missverständnis .
Rein technisch MUSS man da nichts machen .
Wenn man das aber legalisieren will natürlich.
Mehr nicht .

Das mit dem Verbrauch hat sich gestern um 13:20 Uhr ziemlich plötzlich erledigt.

Zum Glück geht es dir gut! Das ist das wichtigste! 

Den Frust können wir alle hier nachvollziehen

Hauptsache es gab keinen Personenschaden, klar Scheisse, aber es gibt noch Harley da liegen wir schon in der Kiste.

Hallo Claudi,

die Fahrt zum Dealer kann ich mir sparen.
Der Tank ist an 2 Stellen ordentlich eingedrückt, die Gabel ist stark verzogen, Das Gabelschloss gebrochen, der Tacho hat kein Glas mehr, ein Rückspiegel ist kaputt,
die neuen Blinker sind bis auf einen weg, und der schaut in die falsche Richtung. Die Kühlrippen der neuen 1200er Zylinder sind an einigen Stellen abgebrochen,
Schalthebel und linke Fusraste sind weg, der linke Stoßdämpfer ist komplett verbogen bzw. geknickt, das Hinterrad eiert an der Achse, über den Sattel ist Benzin gelaufen,
der Auspuff sieht wie eine zerdrückte Coladose aus. Ob Motor und Getriebe einen Schaden haben, kann man nicht beurteilen.
Man kann den Luftfilter (SE), Kupplungs- und Bremshebel und den rechten Rückspiegel noch brauchen. Selbst an den Griffen fehlen die Endkappen.
Wie es aussieht, ist die Mühle Schrott. Laut Eurotax steht sie mit 9250.- in der Liste. Sollte mir das Zubehör und der Umbau ersetzt werden, bekomme ich nochmal
ca. 6000.- Wenn ich das halbwegs bekomme, nehme ich mir eine Low Rider. Falls nicht, wird's eine 1200C.

Zum Thema:
Vor dem Umbau habe ich im Schnitt 6,5l verbraucht. Knapp 5l hab ich nie geschafft.
 

Die Entscheidung steht nach reiflicher Überlegung fest.
Die Neue wird eine Dyna Low Rider.