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Alle Tourer: Reifenschaden Road King

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Alle Tourer: Reifenschaden Road King

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Acè · 612 Posts seit 15.09.2010

aus Großbeeren
fährt: FLHRC 2013

Acè

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aus Großbeeren

fährt: FLHRC 2013

15.08.2016 13:34

Hi zusammen, ein Kumpel von mir ist gerade im Süden Kroatiens liegen geblieben. Reifenschaden hinten. Kann passieren, denkt man. Wenn man den Reifen sieht, denkt man das aber nicht mehr. Mir ging es jedenfalls so. Hat jemand von euch so etwas schon mal gesehen? Reifen hat 4000 km runter. Der Schaden geht einmal rings herum

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__________________
Grüße
Acè

Harley Stammtisch Preussen

Bigfoot · 125 Posts seit 18.10.2010

aus Duisburg
fährt: FLHX 103/ FXS80

Bigfoot

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aus Duisburg

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15.08.2016 13:39

Sieht so als wenn er über was scharfes, was schön schneiden konnte, gefahren ist.

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aus dem Ruhrpott grüßt Dirk

Döppi · 21691 Posts seit 16.11.2005

aus BA
fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

Döppi

♠ Mod ♠

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aus BA

fährt: Low Rider St - Fast Johnnie

15.08.2016 13:41

Dem ist es wohl zu heiss geworden. Bin mal bei 36 ° von Berlin nach Bamberg auf der Bahn durchgepfiffen und da hat sich mein Vorderreifen aufgelöst. Sah aus als ob lauter Schnitte darin wären und ganze Brocken Gummi waren weggeflogen. Der wurde dann eingeschickt und ich bekam 4 Wochen später einen neuen. Ärgerlich auf jedenfall und zum Glück ist nichts passiert.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Ronny · 51 Posts seit 27.09.2013

aus Eimeldingen
fährt: 2012 Road King Police

Ronny

Mitglied

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fährt: 2012 Road King Police

15.08.2016 14:16

Ich würde jetzt auch mal auf einen sauberen, geraden Schnitt durch einen scharfen Gegenstand tippen. Oder gibt es noch mehr solcher Stellen?

Schwarzmetall · seit

Schwarzmetall

Ehemaliges Mitglied

15.08.2016 14:53

Noch nicht gesehen. Ein zu niedriger Reifendruck kann auch zu Überhitzung und Platzern führen.
Wenn ein Qualitätsproblem vermutet wird, würde ich den kaputten Reifen zwecks Reklamation mit heimnehmen.

Schimmy · 9693 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

9693 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

15.08.2016 17:21

Moinsen,

Fragen an den TE:

- Welcher Reifen (Hersteller / Typ) , welches Alter, welche Laufleistung ? ? ?

- wie bemerkt (beim Fahren / im Stand) ? ? ?

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

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Acè · 612 Posts seit 15.09.2010

aus Großbeeren
fährt: FLHRC 2013

Acè

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612 Posts seit 15.09.2010

aus Großbeeren

fährt: FLHRC 2013

15.08.2016 18:20

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Moinsen,

Fragen an den TE:

- Welcher Reifen (Hersteller / Typ) , welches Alter, welche Laufleistung ? ? ?

- wie bemerkt (beim Fahren / im Stand) ? ? ?

Greetz Jo

Reifen: original Dunlop von HD
Reifenalter: ca. 3 Wochen
Laufleistung: ca 4.000 km (geplante Tour: Berlin - Izmir - Berlin) Ist gerade auf dem Rückweg auf der Adria Magistrale in Kroatien irgendwo.
letzte Druckprüfung: vor drei Tagen in Izmir

wie mein Kumpel es bemerkt hat, kann ich nicht sagen.

__________________
Grüße
Acè

Harley Stammtisch Preussen

bestes-ht · 22678 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

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15.08.2016 19:06

Ich würde auch eher in Richtung Qualitätsproblem tendieren, für einen Schnitt durch etwas scharfkantiges verläuft die Schnittlinie ja nicht gerade, sondern fällt nach links unten ab.

Sieht eher so aus als wenn das eine Trennung der Gummimischungen wäre, die da aufgegeben hat, Mitte hart, Seite weich.....

Zu starke Erwärmung durch zuviel Walkarbeit, wegen zu geringem Luftdruck? Luftdruck wurde geprüft, aber wie war der "angebenen/geprüfte" Wert??

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von bestes-ht am 15.08.2016 19:12.

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

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fährt: FLSB

16.08.2016 06:25

Das ist der Dunlop 407, sieht man am Profil. Mulittread Technik, d.h. Unterschiedliche Mischungen seitlich und in der Mitte. Das ist mit ziemlicher Sicherheit ein Qualitätsthema, die weiche Flanke hat sich vom mittleren harten Teil gelöst. Ist ja lebensgefährlich..... böse

Jose · 150 Posts seit 17.01.2010

aus Geislingen
fährt: Street Glide CVO 2017

Jose

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16.08.2016 07:55

Hi zusammen. Ich hatte genau das gleiche Problem. Über den ganzen Umfang im Übergang von der seitlich weicheren Mischung auf die härtere Mischung beidseitig solche Schnitte. Der Reifen hatte 4000km drauf. Reifen zu Dunlop eingesendet, nach 4 Monaten eine Gutschrift erhalten ohne Kommentar wieso und warum. Aktuell ahbe ich den gleichen wieder drauf, jetzt 6000km, seitliche aufschuppungen im cm Bereich, wieder beginnen Risse im Übergang. Eigentlich ist der Reifen fertig. Ich werde diesen erneut reklamieren und mache jetzt einen Metzeler drauf.

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cool
Griasle aus Geislingen
José

Jose · 150 Posts seit 17.01.2010

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fährt: Street Glide CVO 2017

Jose

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16.08.2016 15:02

Hier nochmals ein Update.
Der Reifen auf den bildern hat jetzt 6300km, man sieht den Beginn der Rissbildung zwischen der harten und der weichern Mischung.
Ausserdem auf dem zweiten Bild die extrem schuppige Bildung der Seitenflanken durch das walgen derselbigen was dann auch zu der Trennung der beiden Gummimischungen führt.
Kann nur jedem empfehlen die Dunlops nicht mehr zu verwenden bei den Tourings.

__________________
cool
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José

wurzelhuber · seit

wurzelhuber

Ehemaliges Mitglied

16.08.2016 15:47

Oh MAN-O-MAN !

Das ist ja lebensbedrohlich - DUNLOP wäre gut beraten, diesen Reifentyp SOFORT vom Markt zu nehmen und eine Rückholaktion zu starten.

Das geht ja wohl gar nicht. Wenn ich den drauf hätte, würde ich jetzt damit keinen METER mehr mit fahren.

Acè · 612 Posts seit 15.09.2010

aus Großbeeren
fährt: FLHRC 2013

Acè

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612 Posts seit 15.09.2010

aus Großbeeren

fährt: FLHRC 2013

16.08.2016 16:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Jose
Hier nochmals ein Update.
Der Reifen auf den bildern hat jetzt 6300km, man sieht den Beginn der Rissbildung zwischen der harten und der weichern Mischung.
Ausserdem auf dem zweiten Bild die extrem schuppige Bildung der Seitenflanken durch das walgen derselbigen was dann auch zu der Trennung der beiden Gummimischungen führt.
Kann nur jedem empfehlen die Dunlops nicht mehr zu verwenden bei den Tourings.

Vielen Dank für deine Bilder und die Informationen

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Grüße
Acè

Harley Stammtisch Preussen

HaPa · 546 Posts seit 26.05.2014

aus Oldenburg (Oldenburg)
fährt: 2007er FLHTCU

HaPa

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546 Posts seit 26.05.2014

aus Oldenburg (Oldenburg)

fährt: 2007er FLHTCU

16.08.2016 19:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Acè

zum zitierten Beitrag Zitat von Jose
Hier nochmals ein Update.
Der Reifen auf den bildern hat jetzt 6300km, man sieht den Beginn der Rissbildung zwischen der harten und der weichern Mischung.
Ausserdem auf dem zweiten Bild die extrem schuppige Bildung der Seitenflanken durch das walgen derselbigen was dann auch zu der Trennung der beiden Gummimischungen führt.
Kann nur jedem empfehlen die Dunlops nicht mehr zu verwenden bei den Tourings.

Vielen Dank für deine Bilder und die Informationen

Und ich überlege gerade beim kommenden Reifenwechsel wieder zu Dunlop zurückzukehren. Fahre jetzt einen Metzeler ME888.

Aber auf alle Fälle würde ich Dunlop die Bilder schicken und abwarten was die sagen, sofern die sich überhaupt melden.

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Linke Hand zum Gruß

Hartmut

Schwarzmetall · seit

Schwarzmetall

Ehemaliges Mitglied

16.08.2016 20:34

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Zu starke Erwärmung durch zuviel Walkarbeit, wegen zu geringem Luftdruck? Luftdruck wurde geprüft, aber wie war der "angebenen/geprüfte" Wert??

selbst wenn er bei Abfahrt gepasst hat, z.B. ein defektes Ventil, das langsam Luft verliert, kann ursächlich sein.

Hatte das letztes Jahr bei unserem nagelneuen VW...das Reifendruckkontrollsystem hat ausgelöst, sonst hätten wir es nicht so schnell bemerkt. Am Reifen war nix (lt. Reifenmensch zu 99% Fremdkörper), dann wurde das Ventil getauscht und alles war gut.

Im Endeffekt: sei froh, dass du nicht auf die Fresse gefallen bist und was Schlimmeres passiert ist.