letztes Wochenende habe ich versucht den Motor und weitere Anbauteile zu montieren. 

ehrlich gesagt ernüchterndes Zwischenergebnis. Da passt einfach garnichts auf Anhieb zusammen und muss mit groben Werkzeug überredet werden ein komplettes Motorrad zu werden. 

Nur mal als Beispiel die Alubügel, die die Kipphebeldeckel ordentlich halten. Da steht alles vorne und hinten am Rahmen an und musst wegeschleift werden. Die linke Tankhälfte musste ich innen auch eindellen, damit sie keinen Kontakt mit dem Motor hat und auch die 4 Motorbolzen wollen nicht mit dem Rahmen fluchten. 

Ach im Übrigen. weiss jemand gerade wo ich diese herbekomme. Mag die gerne in neu haben.

ah und momentan ist das Vorderrad mit ner Gewindestange hinten eingehängt um ein besseren Eindruck von der Linie zu bekommen. Die kleine Trommel kommt also vorne hin. 

Hinten wir es aber ein gleicher 21" werden. Falls Jemand ein 21" mit Starnabe liegen hat und es abgeben mag, ich suche eines zu nem vernünftigen Kurs 

nein, die steht da ganz gut und die Angst vor Strafzetteln wäre unberechtigt 

Rahmen und Gabel sind m.E. keine Originalteile. Das erklärt auch, warum sie nicht passen.

Foto 1: Eine Original Springergabel sieht z.B. so aus

Foto 2: Ein Original BT Wishbone Rahmen sieht so aus. Der Fussrastenflansch sieht bei Dir anders aus. Der Original Steuerkopf hat nicht diese geschwungene Versteifungsrippe. Eigentlich waren diese Gussteile von 36 bis 72 (ja auch beim frühen Schwingenrahmen) gleich.

 Die Tüvs oder Tüas haben von Harley Deutschland seit Mitte der 90er  detaillierte Unterlagen über diese feinen Unterschiede. Das ging damals durch die Fachpresse, dass der Trick mit "Harley hat früher keine Rahmennummern eingestanzt " nicht mehr zieht. Damals wurden etliche Starrahmenbikes aus dem Verkehr gezogen. Die Eigentümer konnten nur noch die originalen Einzelteile verkaufen. 

Natürlich kannst Du auch einen Zubehörstarrahmen zulassen. Neben den erforderlichen Papieren des Herstellers brauchst Du dann aber einen neuen Motor zur Erstzulassung, der die aktuellen Abgasbestimmumgen erfüllt, und ab 2016 ein ABS. M.E. ist das Geschäft mit diesen Zubehörrahmen deswegen seit 2016 tot, man sieht seit Januar auch keinerlei Veröffentlichungen mehr dazu .

Nachtrag: Ich habe mit dem Fredersteller korrespondiert und ich will ihm nix vermiesen. Er weiß ohnehin Bescheid und damit ist dieses Thema durch.

können die Experten mir bestätigen, ob es sich bei hierbei um eine automatische ZZP-Vertstellung handelt?

Kann man das erkennen oder muss ich das noch weiter auseinandernehmen um es zu erkennen. 

wenn es automatisch ist, wäre es dann richtig, dass ich das teil 360Grad im Kreis drehen kann. muss das nicht irgendwie fix sein?

Ich meine, wenn dann das Kabel vom Kabelbaum dran ist, macht das ja eh kein Sinn mehr zu drehen aber ich wüsste gerne ob das nicht eigentlich fest sein müsste.

jupp, so hab ich mir das gedacht, macht einfach keinen Sinn, dass sich das dreht

Dieses Teil war beim Motorbolzenkit dabei. kommt das auf die seltsame mutter vorne rechts? Eventuell als Sicherung?

PS: ich hatte ja mal moniert, dass die Motorbolzen nicht gescheit passen. Jetzt da ich neue habe erschliesst sich mir auch warum. Die alten verbauten sind entweder metrisch oder haben das US Feingewinde. Sind auf Alle Fälle ein bisschen dicker. 

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