hi
bin meine fat bob leider außer der probefahrt beim kauf noch nicht gefahren , aber das wetter und vor allem das salz auf der strasse veranlaßt mich auch sie in der werkstatt zu lassen
also lieber ein bissi schrauben
hab als erstes die hintere tieferlegung ala burly brand mit den versatzstücken für die untere stoßdämpferaufnahme ausgebaut
jetzt hat das heck wieder die richtige höhe
lieber fahren , vor allem kurven , statt posen   ich mag keine tieferlegung
fürs posen mach ich mich lieber ans kennzeichen
da ich ebenfalls keine seitlichen kennzeichenhalter mag wirds jetzt ein wenig aufwendiger
statt dem originalen ducktail , hat der vorbesitzer ja einen wide glide heckfender mit 200er reifen montiert
soweit sehr schön
aber das original "sparto-ähnliche" rücklicht wäre zwar ok , aber dann das kennzeichen darunter --- nee nee nee
blinker hatte er hinten auch noch wegrationalisiert
hab heute erstmal das rücklicht weggeschraubt , da ist jetzt leider ein riesen loch
hatte mir schon bei dock66 für gute 20€ einen schwarzen laydown kennzeichenhalter bestellt
der gibt zwar mit dem dazugehörigen schrägen montageklotz schon mal ungefähr den richtigen winkel ,
aber das loch wird nicht abgedeckt
bin am überlegen , die "große lösung" zu wählen , fender raus , loch zuschweißen und neu lackieren
vielleicht fällt mir ja noch was einfacheres ein
dann hab ich heute noch für eigentlich viel zu viel kohle ( 289 ) bei heinzbikes den kennzeichenhalter mit blinker und rück/kennzeichenbeleuchtung bestellt
der kommt dann auf den laydown drauf
das sollte dann zusammen meinen angestrebten lokk ergeben , ordentlich und ziemlich clean

ralf 

edit meint : gibt noch keine bilders

hi
wenn ich das nummernschild über dem loch befestige , so das es abgedeckt wird , liegt das kennzeichen leider sehr flach , mindestens 45 grad
eher noch mehr --- geht nicht
und im regekkonformen winkel wird halt das loch nicht abgedeckt
außerdem sind da auch noch 3 befestigungslöcher
außerdem will ich mit dem sauteuren heinzhalter die seitlichen 3-1 blinker sparen n der hat halt alles mit drin

ralf

@Döppi:   scheinbar nicht für den wide glide fender mit nasenbär-rücklicht
hab jedenfalls nix gefunden

@nogard: ja , schrieb ich im ersten satz dieses fadens , meine fat bob

So wie ich es verstanden habe, wurde nicht extra höhergelegt, sondern eine Tieferlegung ausgebaut.
Finde ich eine absolut respektable und gute Entscheidung.  Logisch ist tieferlegen Posen, macht ja auch nichts. Auch sieht jedes Bike besser aus mit Tieferlegung.
Ist auch absolut ok, solange man weiß was man tut und sich nicht selber in die Tasche lügt und sich die Nachteile schönredet.
Die wiegt doch ein tieferer Schwerpunkt nicht auf
Wenn die Sitzhöhe ein Knackpunkt ist, ist eine Softie ohnehin geeigneter

Die anmutigste Pose ist immer noch "die tauchende Ente" (Füße Kopfüber nach dem Ausheben durch Seitenständer and friends)

hi
hier also bilder
meine 2011er fat bob mit wide glide heckfender  und abgeschraubtem nasenbär-rücklicht



nur mal rangehängt
lay-down-kennzeichenhalter und zusätzlich mitgeliefertem , schrägen gummiklotz
ergibt gesetzeskonforme 30 grad



und von hinten




darauf soll nun der von heinzbikes noch nicht gekieferte kennzeichenträger mit integriertem rück/bremslicht /blinker und kennzeichenbeleuchtung

ralf

hi
fortschrittchen :
schweißen hab ich erstmal verschoben
hab mich für eine schraubare variante entschieden , wenns auf dauer gefällt , kann ichs ja immer noch ändern
also ein blech in form des nasenbär-rucklicht-halters
das wird mit einer gummiunterlage an den 3 vorhandenen befestigungslöchern verschraubt


blech wird noch lackiert , schrauben noch schönere
an der mittigen stelle , an der das große loch im fernder ist , sitzt dann der lay-down-halter



unter den fender kommt noch zur besseren vibrationssicherheit ein etwas kleineres blech
der halter wird durch beide bleche verschraubt

darauf dann der kennzeichenträger mit beleuchtung



hab auch noch einen neuwertigen einzelsitz ergattert



morgen wird verkabelt
hab schon mal getestet , geht alles , auch die blinker , und sogar die richtige frequenz im dash , ohne widerstände

ralf