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Düsennadel Mikuni 45

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Neuer Beitrag 12.01.2017 06:42
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Hallo,

nach meinem Vergaserumbau auf Mikuni 45 bin ich mir nicht sicher, ob meine Einstellungen korrekt sind. Motor läuft zwar ohne Patschen usw.,aber ich finde mein Kerzenbild viel zu hell.

Motor:
S&S 107 CUI, Leerlaufdüse 27,5, Hauptdüse 175, Düsennadel original 3. Kerbe.

Ich wollte jetzt mal die 1. fettere Düsennadel probieren.

Jetzt meine Frage, wie sieht die Grundkonfiguration vom 45èr aus? In den Topham-Unterlagen steht nichts bezüglich der Stellung der Düsennadel (Kerbenhöhe).

Wer hat Erfahrungen, Rat usw?Danke

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Neuer Beitrag 12.01.2017 07:28
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zum zitierten Beitrag Zitat von venom
aber ich finde mein Kerzenbild viel zu hell.

Willkommen !

Gibt´s schon Fotos ?

cool

 

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   Grüßung Bernde
 

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Neuer Beitrag 12.01.2017 08:01
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Nein, noch nicht. Wollte erstmal Erfahrungen über den 45èr einholen und die Grundkonfiguration bezüglich der Stellung Düsennadel haben. 
Wie gesagt, kein Patschen usw, habe nur Angst,dass der Motor zu mager läuft.

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Neuer Beitrag 12.01.2017 08:23
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Ich gehe davon aus, dass vorher der SUPER E drauf war - der 45er Mik hat halt gleich 26% mehr im Ø.

Bitte zu den Kerzen auch den Wärmewert angeben.

 

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   Grüßung Bernde
 

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Neuer Beitrag 12.01.2017 11:58
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Verbaut war vorher ein Super G,meiner Meinung nach viel zu groß.
Drin waren zuletzt Iridium Kerzen für diesen Motor.Habe dann mal auf Champion gewechselt, war aber genau das selbe Kerzenbild.
Eine Fraktion meint, dass die Kerzen super aussehen, ich finde sie zu hell.
Wie gesagt, Motor läuft, ausser es ist sehr heiss und ich komme z.B. von einer Autobahnfahrt zurück.Im Stand an der Ampel schiesst sie beim plötzlichen Gasgeben in den Luftfilter.
Habe dann die Beschleunigerpumpe auf "früher" eingestellt, dann ging es.

Wie sind eure Meinungen?So lassen oder fettere Nadel rein? Wenn ja, welche Kerbenstellung?
Attachment 251181
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Neuer Beitrag 12.01.2017 12:18
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Der SUPER G ist auch ein 45er, aber mit Klappe.

Deine Kerzen schauen perfekt aus, siehe auch diese Referenz:


Wärmewert (steht drauf) ?


Wie warm der Motor wird, sagt Dir nur ein Ölthermometer.
Was die Kerzen nicht darstellen können, ist die Feinabstimmung passend zu Fahrstil und Wetter.
Einstellanleitungen für´n MIK gibt´s im Web.

Bei diesem Wetter (2°C) brauchst sowieso keinen Motor einstellen - im Sommer ändert sich das alles wieder.

 

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   Grüßung Bernde
 

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Neuer Beitrag 12.01.2017 12:45
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Ok, habe mir die Einstellanleitung mal angeschaut, da steht aber soweit nichts über die Kerbenhöhe der Düsennadel drin.
Wie ist denn die Originalstellung?2.Kerbe von oben?
Da ich die nächstgrößere Nadel schon habe, werde ich sie im Frühjahr mal ausprobieren.

Ach ja, hier noch ein Tipp:

Alle, die Probleme mit der Dichtheit Manifold haben:

Ich habe alles ausprobiert, auch die blauen James Dichtungen.Mein Tipp:

Kauft euch die brown Viton stroker Manifold Dichtungen mit Metalleinsatz.Sofort Dicht, und nie wieder Problem.
Da diese durch den Metalleinsatz dicker sind, müsst ihr ca. 1 mm auf jeder Seite am Flansch abdrehen, aber es lohnt sich!

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Neuer Beitrag 12.01.2017 13:35
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zum zitierten Beitrag Zitat von venom
Ok, habe mir die Einstellanleitung mal angeschaut, da steht aber soweit nichts über die Kerbenhöhe der Düsennadel drin.
Wie ist denn die Originalstellung?2.Kerbe von oben?

Der Auslieferungszustand ist ziemlich egal - die Herren MIKis kennen doch Deinen Motor nicht.
Die genaue Ausnadeln kannst im Sommer machen.

Nebenbei:
Das Geschisse mit der Nadel und den Luftdüsen (demnächst...) hättest Dir mit nem einfachen Klappen-Gaser (S & S) sparen können.


Ansonsten sind wir für alle Tipps dankbar !

Augenzwinkern

 

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   Grüßung Bernde
 

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Neuer Beitrag 12.01.2017 19:23
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Das Problem mit Klappenvergaser hatte ich schon, das Konstantruckeln hat mich wahnsinnig gemacht.Da ist der Mikuni um Welten, auch im Leerlauf, besser.
Ich glaube, ich werde mal ausnadeln. Der Vergaser ist sonst-nach meinen Erfahrungen- um Welten besser als der S&S.

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Neuer Beitrag 12.01.2017 19:39
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zum zitierten Beitrag Zitat von venom
Klappenvergaser hatte ich schon, das Konstantruckeln hat mich wahnsinnig gemacht.Da ist der Mikuni um Welten, auch im Leerlauf, besser

Auch den Butterfly kann man gut einstellen, sodass es kein Ruckeln mehr gibt (immer in der Kombi mit der Zündung).
Wenn der Schiebergaser perfekt justiert ist, isser auch besser - da  hast Du recht.
Aber diese Einstellung zu finden und über die Jahreszeiten ect.pp zu halten ist die große Kunst.


cool



 

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Neuer Beitrag 12.01.2017 19:47
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Zum Thema Gasergröße hier ein netter Rechner.

Augenzwinkern

 

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