Ich stimme Olli zu. Solltest Du öfter Touren auch mal zu Zweit machen wollen, ist sicher ein Tourer von Vorteil, wobei es auch mit den anderen genannten möglich ist. Jedes Modell ist mehr oder weniger reisetauglich. Du must halt entscheiden ob es Dir den Mehrpreis wert ist für den Komfortgewinn und ob es Dir auch gefällt.

Ich finde es gibt keine Bescheuerten Fragen, und wenn das so ist gibt es auch keine bescheuerten antworten. ;-)

Ich denke wenn man was , sagen wir mal, Sportlicher unterwegs sein möchte und gerade in den Alpen sportlicher ums eck willst kommst du an einer Tourer nicht vorbei, da diese einfach mehr Boden Freiheit haben, mal abgesehen das die mehr wiegen.


Ansonsten ist es ein Bauchgefühl oder dein Kopf der dir sagen wird was du gut findest oder fahren wirst.  

Vielen Dank für die zahlreichen Tipps ! 
Ich werde also noch ein paar Probefahrten durchführen und dann entscheiden,  welche mir am besten liegt.
Interessant finde ich den Hinweis, dass die schweren Tourer deutlich mehr Bodenfreiheit haben und somit trotz des höheren Gewichts durchaus interessant sein könnten. Das war mir so nicht bewußt. 
Und wenn es doch eine Dyna wird, dann würde ich vielleicht tatsächlich eher zur Street Bob tendieren und die dann ein bißchen umbauen. 
Danke nochmal !

Darum sag ich ja, alles ausprobieren und verändern bei bedarf. So hat ja jeder das gefunden was er will.

Und das wichtigste , man soll sich sicher und wohl fühlen worauf man sitzt. 

@TE 

halt uns auf dem laufenden was es dann mal wird 
 

Für mich mit 188 cm Größe war ein Bike der Dyna-Familie zu klein. Kauf eine Steet Glide. 

Naja, nu lasst mal die Kirche im Dorf..
32Grad Schräglage sind immernoch 10 weniger als bei einer GoldWing. Um die "fahren zu können", muss man sich nicht besonders anstrengen. 
Von "richtigen" Moppeds fangen wir da lieber gleich gar nicht an (eine SuperDukeR Race Edition bietet [theoretisch] bis zu 66 Grad Schräglage).

Und die 1-2 Grad, die die RK mehr kann als eine StreetBob (die hat 30/31), machen den Kohl am Ende auch nicht fett.
Dagegen merkt man jedes Mal, wenn man rangieren muss, dass da eben 75kg mehr an Motorrad zu bewegen sind. Ist also in etwa so, als würde man bei einer StreetBob immer eine gut genährte Sozia dabei haben.

Aber wie gesagt: Probefahren, Probefahren, Probefahren!
Nichts anderes wird hier für Klarheit sorgen.
War bei mir auch nicht anders, hab mich kreuz und quer durch die Modellpalette gefahren, bis ich "mein" Modell gefunden hatte.

Ich bin zwar inzwischen Slim S Fahrer, aber wenn ich das alles hier so lese und Deine körperlicher Daten dazu nehme, würde ich mich an Deiner Stelle auch für eine Road King entscheiden. Ich bin auch schon ein Jahr Sportster, ein Jahr Slim, Street Bob und Road King CVO Probe gefahren. Aber ich wiege auch "nur" 72kg bei 178cm Größe. Mir war die Road King bei der Probefahrt während dem Langsamfahren und Rangieren zu schwer und unhandlich. Aber im Nachhinein, wenn ich an meine langen kurvenreiche Touren denke, die ich bevorzuge, hätte sie schon auch gepasst. Da ich ursprünglich aus der Kurvenwetzerfraktion komme, musste ich schon ein paar Dinge an meiner Slim (und in meinem Kopf) korrigieren, um mich auch in Kurven auf 'ner Softail wohl zu fühlen. Das war bei meiner ersten Harley, der Sporty CA, genau so.