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XL 883 Std./Iron: Einfahren?

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v-roder · 710 Posts seit 21.02.2009

fährt: V-Rod VRSCA 2002 ALU PEARL

v-roder

Langes Mitglied

710 Posts seit 21.02.2009
fährt: V-Rod VRSCA 2002 ALU PEARL

11.05.2009 06:51

hallo!

sagt mal,muss eine neue sportster eigentlich noch immer eingefahren werden?
bzw.kann man tuningteile wie fuelpak oder powercommander sofort einbauen,oder muss
man gegebenenfalls die einfahrphase abwarten um keinen motorschaden zu haben?
danke für alle infos!

__________________
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TWG · seit

TWG

Ehemaliges Mitglied

11.05.2009 16:49

Jeder Motor sollte eingefahren werden, auch wenn er ohne nicht kaputt geht, für optimale Leistungsausbeute ist es notwendig.

Was da allerdings im Harleybuch steht ist Mumpitz.

Google mal nach Einfahren und Blumenpflücker, dann weisste wie es gemacht werden muss Freude

Gruss TWG

Grindkinn · 323 Posts seit 08.02.2009

aus Mainz
fährt: FXDB

Grindkinn

Langes Mitglied

323 Posts seit 08.02.2009

aus Mainz

fährt: FXDB

11.05.2009 18:32

zum zitierten Beitrag Zitat von v-roder
hallo!

sagt mal,muss eine neue sportster eigentlich noch immer eingefahren werden?
bzw.kann man tuningteile wie fuelpak oder powercommander sofort einbauen,oder muss
man gegebenenfalls die einfahrphase abwarten um keinen motorschaden zu haben?
danke für alle infos!

Hallo,
meine 1200er wurde mit fast offenen Endtöpfen eingefahren. Hab bis jetzt (ca 8000km) keine Nachteile bemerkt.

Ich würde den langhubigen, luftgekühlten Stoßstangen-schüttel-Motor, jedenfalls schonend einfahren cool

Vor allem langsam mit den Drehzahlen und mit Bedacht Schalten. Man bedenke die Fertigungs-Toleranzen und die teilweise doch etwas dürtige Fertigungs- und Teile- Qualität Augen rollen

Gruß
Franz

__________________
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten.

Dragon · seit

Dragon

Ehemaliges Mitglied

11.05.2009 20:10

Einfahren kann doch keinem Motor schaden oder fröhlich

gruß dragon

Zornwolf · seit

Zornwolf

Ehemaliges Mitglied

11.05.2009 20:30

Auf jedenfall einfahren. Noch wichtiger: Motor langsam warmfahren bis er eine Betriebstemperatur von min. 80*C hat. Kein Ölthermometer, dann nach ca. 15Km.

TWG · seit

TWG

Ehemaliges Mitglied

11.05.2009 21:50

Frage:
Hat hier bislang eigentlich einer ne Ahnung von dem was er schreibt verwirrt

Mich mal ausgenommen fröhlich

Also die Fertigungstoleranzen sind auf Spitzenniveau, genauso wie der Entwicklungsgrad oder die angewanten Qualitätsprüfungen.
Wie ein Motor Gesteuert oder Gekühlt wird hat damit nun aber gar nichts zu tun.

Betriebstemperatur 80°C bei ner neuen Sportster?
Schonmal gemessen?
Bestimmt nicht, denn nach 15km bei Startpunkt 20°C sind da bestenfalls 50°C.
80°C lassen sich allenfalls im Stau oder im Stand oder mit volle Pulle über die Bahn erzeugen.
Sonst ist so bei 70°C Schicht im Schacht, wobei sich dann gleich die Frage nach einem Ölkühler erledigt Freude

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blinkerente · 52 Posts seit 13.04.2009

aus euskirchen
fährt: harley

blinkerente

Mitglied

52 Posts seit 13.04.2009 aus euskirchen

fährt: harley

11.05.2009 22:56

ich habe mein eingefahren bis zur erst durchsicht,damit alles schön rund läuft und irgenwelche defekt so ausgeschlossen sind,wegen garanti ,und habe mit meinen händler den umbau besprochen, dann habe ich sie umgebaut. großes Grinsen

ja wegen dem öl ich habe einen grösseren filter eingebaut .

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von blinkerente am 11.05.2009 23:05.

Grindkinn · 323 Posts seit 08.02.2009

aus Mainz
fährt: FXDB

Grindkinn

Langes Mitglied

323 Posts seit 08.02.2009

aus Mainz

fährt: FXDB

12.05.2009 05:41

Zitat von TWG
Frage:
Hat hier bislang eigentlich einer ne Ahnung von dem was er schreibt
Mich mal ausgenommen

Klar,
Du bist hier der Einzige mit dem totalen Durchblick Baby

Und die Konstruktion und Bauart eines Motors ist sowieso scheißegal. Wie gut, dies noch mal aus deiner erlauchten Feder zu lesen rotes Gesicht

Und Harley war schon immer für seine geringe Serienstreuungen und exorbitant herausragenden Fertigungstoleranzen und Qualitäts-Standards bekannt.

Und überhaupt kann man sich hier das Posten dann ja sparen, wenn eine solche selbsternannte Koryphäe, wie Du anwesend ist. Bin ja nicht der Einzigste, dem das schon aufgefallen ist fröhlich

Gruß
Franz

__________________
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Weichei · 125 Posts seit 26.09.2008

aus Köln
fährt: Sporty Bj. 2003, 500er BSA Bj. 1953, Güllepumpe Bj. 1981, schwule 125er Vespa

Weichei

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fährt: Sporty Bj. 2003, 500er BSA Bj. 1953, Güllepumpe Bj. 1981, schwule 125er Vespa

12.05.2009 08:05

TWG drückt sich rhetorisch hin und wieder etwas ungeschickt aus, aber in der Sache hat er doch oft genug einfach nur Recht.

Die meisten Hersteller haben gar keine Einfahrvorschriften mehr und selbst Harley darf unterstellt werden, dass bei denen ein Kolben ganz gut in den Zylinder passt. Die Einfahrvorschriften kommen aus einer Zeit, in der solche Fertigungstoleranzen technisch einfach nicht möglich waren (CNC) und die relativ bescheidene Qualität des Motoröls (Einbereich) kam dann auch noch dazu.

Tuningteile können natürlich sofort eingebaut werden.

Bezüglich der Öltemperatur: Ich war da relativ erschrocken - nach längeren Ausfahrten lag die Spitzentemperatur im Ölbehälter bis jetzt lediglich bei 63°C (gemessen mit Präzisions- Einstichthermometer).

Gruß vom Weichei

P.S.
Ich fahre trotzdem ein! Zunge raus

__________________
Saufen für den Frieden - schmiedet Schwerter zu Zapfhähnen!

Dieser Beitrag wurde schon 4 mal editiert, zum letzten mal von Weichei am 12.05.2009 09:32.

black_hawk · 121 Posts seit 29.08.2008

aus Basel
fährt: XL1200N 2008

black_hawk

Langes Mitglied

121 Posts seit 29.08.2008 aus Basel

fährt: XL1200N 2008

12.05.2009 09:13

Zitat von Grindkinn

Zitat von TWG
Frage:
Hat hier bislang eigentlich einer ne Ahnung von dem was er schreibt
Mich mal ausgenommen

Klar,
Du bist hier der Einzige mit dem totalen Durchblick

Und die Konstruktion und Bauart eines Motors ist sowieso scheißegal. Wie gut, dies noch mal aus deiner erlauchten Feder zu lesen

Und Harley war schon immer für seine geringe Serienstreuungen und exorbitant herausragenden Fertigungstoleranzen und Qualitäts-Standards bekannt.

Und überhaupt kann man sich hier das Posten dann ja sparen, wenn eine solche selbsternannte Koryphäe, wie Du anwesend ist. Bin ja nicht der Einzigste, dem das schon aufgefallen ist

Gruß
Franz

Also mir ist TWG schon lange als Kenner der Materie aufgefallen, dem das Gelaber einiger Experten ohne Vorbildung auf den Sack geht.

Und ich habe mein Möfi auch eingefahren - nach Betriebsantleitung. Hab den TWG noch nicht gekannt fröhlich

So long!

__________________
Sie nannten ihn nur Blacky - Blacky 1000!

desmond · 590 Posts seit 27.05.2008

aus Frankfurt am Main
fährt: HD Nightster 2008, foliert anthrazit matt-grau-metallic, "gegen den Strom" gestylt und modifiziert

desmond

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fährt: HD Nightster 2008, foliert anthrazit matt-grau-metallic, "gegen den Strom" gestylt und modifiziert

12.05.2009 09:22

Also mir ist TWG schon lange als Kenner der Materie aufgefallen, dem das Gelaber einiger Experten ohne Vorbildung auf den Sack geht.

Und ich habe mein Möfi auch eingefahren - nach Betriebsantleitung. Hab den TWG noch nicht gekannt
So long!

Hi black-hawk und Weichei,
agreed smile

Bye

Desmond

joker4fun · seit

joker4fun

Ehemaliges Mitglied

12.05.2009 13:29

Hallo,

nun hab ich mir die Blumenpflückeranleitung durchgelesen und hab zu meiner Freude festgestellt, dass das Einfahren einer Sporty viel einfacher ist als das eines Joghurtbechers mit Nenndrehzahl 14000 U/min.

Nur: Wie stelle ich die korrekte Drehzahl auf einer Nightster fest? Muss ich zum Einfahren einen Drehzahlmesser montieren? Gibt es irgendwo Tabellen, bei welcher Geschwindigkeit 60/70/80% Nenndrehzahl im 2-3-4. Gang anliegen?

Ansonsten mach ich mich gleich auf zu Aldi um preiswertes Motoröl zu kaufen - und beim Freundlichen muss ich nachfragen, was ein Ölfilter kostet - davon braucht man ja offensichtlich auch mehr.

Liebe Grüße,

Dieter

Grindkinn · 323 Posts seit 08.02.2009

aus Mainz
fährt: FXDB

Grindkinn

Langes Mitglied

323 Posts seit 08.02.2009

aus Mainz

fährt: FXDB

12.05.2009 14:49

Zitat von joker4fun

Nur: Wie stelle ich die korrekte Drehzahl auf einer Nightster fest?

Ansonsten mach ich mich gleich auf zu Aldi um preiswertes Motoröl zu kaufen

Für die Drehzahl würde ich meinen "Popometer" benutzen großes Grinsen

Beim Öl würde ich nicht sparen. Nimm das von HD.

Aber Vorsicht fröhlich

: Ich bin nur ein unbedeutender "Unwissender" ... harharhar fröhlich

Die Koryphäen sagen dir gleich bestimmt wie man es richtig macht cool

Gruß
Franz

__________________
Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten.

TWG · seit

TWG

Ehemaliges Mitglied

12.05.2009 19:55

Zitat von Grindkinn
Aber Vorsicht : Ich bin nur ein unbedeutender "Unwissender" ... harharhar

Also Franz, was findest du denn daran jetzt so Lustig verwirrt

Brauch ich doch nicht schreiben wie es geht, hab doch geschildert wo es steht, nicht verstanden? großes Grinsen

@ Hi Dieter,

gibt da ein Programm da gibst du die Übersetzungsdaten ein und kannst dir dann die passenden Geschwindigkeiten zur gewünschten Drehzahl raussuchen.
Heißt Geardata 2.11 , gibts unter Google zu finden, kostet sogar nix, glaub ich jedenfalls. Augen rollen

Gruss TWG

Grindkinn · 323 Posts seit 08.02.2009

aus Mainz
fährt: FXDB

Grindkinn

Langes Mitglied

323 Posts seit 08.02.2009

aus Mainz

fährt: FXDB

12.05.2009 21:38

Brauch ich doch nicht schreiben wie es geht, hab doch geschildert wo es steht, nicht verstanden?

Es sollte doch nun wirklich kein Problem darstellen, eine Harley anständig einzufahren.

Ver(schlimm)bastelt, kriegt sie doch auch fast jeder DAU großes Grinsen

Gruß
Franz

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Wer einen Fehler gemacht hat und ihn nicht korrigiert, begeht einen zweiten.

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