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Schaumstoff unter der Batterie brennbar?

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recycle1220 · 68 Posts seit 30.06.2024

fährt: Road King

recycle1220

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29.07.2025 16:34

Also der TE sagte er hat Kunststofffüße dabei.
Die würde ich so kürzen das die Höhe stimmt.

Moos · 14747 Posts seit 27.11.2010

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Moos

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29.07.2025 19:38

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Zudem was bringt solch ein Akku, Gewichtseinsparung bei einer Harley Davidson von über 300kg

Mir ging es in erster Linie um die geringe Selbstentladung, da die Z1 doch tlw. länger nicht bewegt wird.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Scirocco · 626 Posts seit 18.06.2021

fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition

Scirocco

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29.07.2025 22:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Zudem was bringt solch ein Akku, Gewichtseinsparung bei einer Harley Davidson von über 300kg

Mir ging es in erster Linie um die geringe Selbstentladung, da die Z1 doch tlw. länger nicht bewegt wird.

Genau deswegen ersetze ich jeden gestorbenen Blei Akku durch eine LiFePo Akku.
In meiner 75 Z1 und Hayabusa tut sie seit 2018 anstandslos ihren Dienst.
Rein Li Akku Packs sind explosive Raketenantriebe. Die Lima Regler bedürfen auch eines Upgrades = max. 14,5 Volt Ladespannung

https://www.youtube.com/watch?v=19p65chPvUM

Schimmy · 12000 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

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30.07.2025 06:45

zum zitierten Beitrag Zitat von Scirocco
Die Lima Regler bedürfen auch eines Upgrades = max. 14,5 Volt Ladespannung

@Scirocco : Auch DAS ist Quark. Regelt alles das BMS (egal, ob da nun 14,7, oder 14,5V aus dem Regler kommen).
HIER der Test am "lebenden Objekt". Augenzwinkern

(Das Voltmeter in der Fairing ist übrigens DIREKT mit der Batterie des Mopeds verbunden (und hängt nicht - wie original -
am "Gauges"-Stromkreis. Die Spannung wird um ca. 0,4V zu niedrig angezeigt ; nicht übel für so ein altes, analoges Instrument.....)

GReetz Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

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Moos · 14747 Posts seit 27.11.2010

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30.07.2025 16:16

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
Regelt alles das BMS (egal, ob da nun 14,7, oder 14,5V aus dem Regler kommen).

Wenn es denn funktioniert, was bei meiner Batterie wohl nicht der Fall war. Da hat auch die Spannungsanzeige auf der Batterie gleich anfangs, noch vor Einbau, nicht mehr funktioniert, worüber ich mich etwas geärgert habe. Denke das wäre wohl schon ein Hinweis auf den Defekt gewesen.

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VTwin89 · 75 Posts seit 19.07.2020

fährt: LOW RIDER S (FXLRS)

VTwin89

Mitglied

75 Posts seit 19.07.2020
fährt: LOW RIDER S (FXLRS)

Heute, 07:56

Moin, danke für die vielen Tipps und Hinweise.
Mir ging es nicht um die Wärmeentwicklung der Batterie, sondern in dem Bereich um die Wärmeentwicklung des Motors.
Da habe ich mich wohl missverständlich ausgedrückt.
Ich habe nun die Füße bearbeitet und nun passt die ganze Geschichte.
Besten Dank für eure Hilfe.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von VTwin89 am 06.08.2025 11:48.

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Nightrider · 2961 Posts seit 15.06.2007

aus Lummerland
fährt: Dyna Wide Glide, FXDF 2014, Vespa GT, Hypermotard,....

Nightrider

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Heute, 09:23

Bin der Sache zwar nicht nachgegangen , aber die meisten LiFePo4 Akkus werden nach der OEM Herstellergröße nachgebaut.

Vor 10-15 Jahren musste man improvisieren, aber heute ist doch alles „Plug and Pay“.

__________________
.

HeikoJ · 3701 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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fährt: H-D 1200 CB / 14

Heute, 11:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
aber die meisten LiFePo4 Akkus werden nach der OEM Herstellergröße nachgebaut.

Die meisten Starterbatterien werden nach DIN / Japan Größe gebaut und deshalb legen die Hersteller von LiFePo4 Starterbatterien Moosgummi oder Plastikfüße bei um ggf. die Höhe ausgleichen zu können. Die möchten nämlich an Gehäusematerial sparen und die Verwendungsmöglichkeit ihrer Produkte möglichst universell anlegen.

Mal als Beispiel
Japan Y14L-A2 = Din: 51411
Abmessungen: 134 x 89 x 166 mm

LiFePO4 LFP14 Maße: 134 x 65 x 92 mm ersetzt folgende Typen:

51001, 51013,51015, 51021,51112, 51113,51201, 51211,51212, 51213,51214, 51299,51410, 51411,51414, 51418,51422, 51615,51616, 509901020, 512011012,512013012, 512014010,512901019, 512903013,514011014, 514022019,516015016, 516016012
0092M60120, 0092M60160,0092M60190, 0092M60200,00972509P1, 00972511P1,00972512P1, 00972512P3,08005140B,
12-12Z-S, 12-14Z-S, 12N10-3A-2, 12N11-3A-1,12N12A-4A-1, 12N12A-4A-1,12N14-3A, 12N14-3B,
61.21-7705652,
CB10L-A2, CB10L-B2,CB12A-A, CB12AL-A,CB12AL-A2, CB12B-B2,CB14-A2, CB14L-A2,CB16B-A,
CT12L-B, CT14B-BS,
CTX14-BS, CTX14L-BS,
ETX14-BS,
F12-12B,
FB12A-A, FB16B-A1,
GM12AZ-4A1,
GT12A-BS, GT12B-4,GTX14-BS,
HVT-03, HVT-08,
HYB16A-A,
M2212Y, M6016,M6019, M6020,
SYB14L-A2, SYB14L-B2,
TX14-BS,
WP12B-4, WP16B-A1,
XTX12A-BS,
YB10L-A2, YB10L-B,YB12A-A, YB12AL-A,YB12AL-A, YB12AL-A2,YB12B-B2, YB12C-A,YB14-A2, YB14-A2,YB14-A2, YB14A-A1,YB14L-A2, YB14L-A2,YB14L-B2, YB16AL-A2,YB16AL-A2, YB16B-A,YB16B-A, YB16B-A1,
YT12A-4, YT12A-BS,YT12B-4, YT12B-BS,YT14B-4, YT14B-BS,YTX12-BS, YTX14-3,YTX14-4, YTX14-4,YTX14AHL-BS, YTX14-BS,YTX14HL-BS, YTX14L-BS,YTX16-BS, YTX16-BS-1,
YTZ10S, YTZ12S,YTZ12S-4, YTZ12S-BS,YTZ14S, YX14AH-BS

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von HeikoJ am 06.08.2025 11:25.

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