1500 ist schon recht wenig für den M8. Der fühlt sich erst ab 1800 vernünftig an. Besser noch 2000. 
Von den Geräuschen würde ich mich nicht verrückt machen lassen. Die rattern und rasseln zwar alle etwas, sind aber mit die zuverlässigsten Motoren überhaupt. 
Schau die mal alle Schrauben an. Bei mir hatten sich von ein paar Wochen die Schrauben der Krümmerschutzbleche etwas gelöst und rasselten auch nur bei Warmen Motor so ab 2000 U/min. Davor war es mal eine kleine Schraube von der Tankabdeckung.

Mit beschleunigen war das sanfte Beschleunigen gemeint. Das Geräusch war bis ca 40000km nicht existent. Deshalb denke ich das es nicht unbedingt zu den "normalen" Lebensäusserungen gehört

Danke für den Tipp. Der Manifold ist schon getauscht gegen die S&S Alu Version. Ob die jetzt dicht ist muss ich prüfen.

Ich bin auch von einem TC auf den M8 gewechselt und konnte das rasseln auch wahrnehmen.
Aber meine (freie) Werkstatt hat eine Probefahrt gemacht, meinte das mit dem Motorrad alles o.k. ist. Auch die Inspektion hat nichts negatives ergeben.