zum zitierten BeitragZitat von Schimmy
In meinem speziellen Fall hat dieser Untertruck-gesteuerte Hahn in nunmehr 30 Jahren und knapp 200k km noch nie Probleme gemacht.
Einziges Manko mMn: Steht das Moped eine längere Zeit und die Schwimmerkammer "fällt trocken", braucht man schon eine leistungsstarke Batterie beim ersten Anlassen, denn es dauert doch eine ganze Weile bis der Sprit unten am Gaser angekommen ist.🙁
x2 (22 Jahre, 120.000km)
__________________ Gruß
Karl
Sammo · 24 Posts
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Sammo
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20.06.2026 15:49
zum zitierten BeitragZitat von Tinnefou-jun
Ich würde mal in Parts-Katalogen nach Ersatzteilen forschen um Unterschiede anhand der Teilenummern zu entlarven.
Alte Teile (Düsen) aus einem nicht funktionierenden Vergaser zu verwenden ist eine fragwürdige Idee, die einem auf die Füße fallen kann.
Viele Veränderungen am Vergaser dienten leider nicht der Verbesserung, sondern geänderten Umwelt-/Zulassungsbedingungen. "Neuer" ist deshalb nicht zwangsläufig besser, eher umgekehrt.
Die Leistungsunterschiede innerhalb der EVO-Baureihe waren deutlich, ca 20PS. Dafür waren natürlich größere Änderungen notwendig als nur Vergaser oder Luftfilter und Auspuff.
Die Düsen sind i.O der alte vergaser hat aber ein Riss im Gehäuse warum auch immer?!
Schneckman · 2671 Posts
seit 29.08.2014
aus auf dem Lechfeld fährt: 1986 Sport Glide **1987 Softail Project **1988 Low Rider Sport **2007 Buell Lightning
