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Hilfe! Kupplungszug wechseln Sporty 1992 883

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Hilfe! Kupplungszug wechseln Sporty 1992 883

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FilthyHippie · seit

FilthyHippie

Ehemaliges Mitglied

05.02.2013 17:43

hey! ich wechsle grad den kupplungszug meiner sportster und komm leider nicht weiter!!
hab mich durchs forum gewühlt aber nix gefunden. bzw nix hat mich weitergebracht!

habe eine 1992er 883 sportster 5 gang.

der neue kupplungszug ist am hebel schon montiert. das derby cover habe ich abgenommen, den zug habe ich natürlich entspannt!

hier mal ein foto von der problematik!

wie bekomm ich denn das teil raus? bzw wie kann ich den nippl aushängen? das loch ist viel zu klein?!

bitte helft mir!!!

mfg michi!!

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

Langes Mitglied

1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

05.02.2013 17:57

hi hippie,
häng den kupplungszug oben noch mal aus. dort wird er als letztes eingehängt.
du mußt den ganzen deckel runter nehmen.
davor solltest du noch das getriebeöl ablassen. wenn du den deckel runter hast, solltest du sehen wie es weitergeht. zum montieren würd ich dir vorschlagen ne neue dichtung drauf zu machen. sicherheitshalber. du würdest dich nur ärgern wenn du fertig bist und er wäre undicht.
hab dir noch ein bildchen angehängt.

__________________
Meine TRACK-SAU

FilthyHippie · seit

FilthyHippie

Ehemaliges Mitglied

05.02.2013 18:00

hey! vielen dank für die zeichnung und die schnelle antwort!! hilft mir auf jedenfall weiter!

schade dass ich den zug leider nicht nur übers derby cover wechseln kann..verdammt! großes Grinsen

Straßenköter · 1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

Straßenköter

Langes Mitglied

1359 Posts seit 31.10.2009

fährt: 96er Heritage/ 91er Kicker Sportster Track-Sau

05.02.2013 18:00

würde dir sogar vorschlagen, wenn noch nicht geschehen, ein easy-clutch einzubauen. das ist das teil nr.7 auf der zeichnung. dann geht die kupplung leichter zu ziehen. nur wenn du meinst das sie etwas schwergängig wäre. kostet nicht die welt und ist sogar in der bucht erhältlich.

__________________
Meine TRACK-SAU

FilthyHippie · seit

FilthyHippie

Ehemaliges Mitglied

05.02.2013 18:03

Noch eine Frage! Hast du zufällig ein Drehmoment für die Schrauben vom Primärdeckel?
Hab gelesen, dass die Angaben vom Reperaturhandbuch (30€) falsch sind.

Oder reicht einfach Handfest und mit der Ratsche nochmal festziehen?

FilthyHippie · seit

FilthyHippie

Ehemaliges Mitglied

05.02.2013 18:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Straßenköter
würde dir sogar vorschlagen, wenn noch nicht geschehen, ein easy-clutch einzubauen. das ist das teil nr.7 auf der zeichnung. dann geht die kupplung leichter zu ziehen. nur wenn du meinst das sie etwas schwergängig wäre. kostet nicht die welt und ist sogar in der bucht erhältlich.

danke für die info!! werd ich mir merken!

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voni · 490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

voni

Langes Mitglied

490 Posts seit 08.06.2009

fährt: XL1200C FLSTSB FLHTCU Model A

06.02.2013 08:29

Kannst die Schrauben mit 12 Nm anziehen, falls Du ein kleiner Drehmomentschlüssel hast oder auch von Hand mit Gefühl / nicht zu fest ! (irgendwann bekommnt man das Gespür dafür).

__________________
KEEP RUBBER SIDE DOWN

Cheers
voni

FilthyHippie · seit

FilthyHippie

Ehemaliges Mitglied

06.02.2013 11:37

danke dir! großes Grinsen

Mika2323 · 1 Post seit 03.03.2025

fährt: Harley Sportster 883 1993

Mika2323

Neues Mitglied

1 Posts seit 03.03.2025
fährt: Harley Sportster 883 1993

03.03.2025 17:51

Moin, stehe gerade vor dem selben Problem. Kriegt man denn das Gehäuse vernünftig ab? Weil der Kupplungszug ist ja am Gehäuse verbunden, meiner Logik nach kriegt man also das gehäuse nur ein paar cm raus oder nicht?

springerdinger · 5581 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

springerdinger

Langes Mitglied

5581 Posts seit 10.08.2017

fährt: Softail Springer

03.03.2025 18:04

zum zitierten Beitrag Zitat von Straßenköter
hi hippie,
häng den kupplungszug oben noch mal aus. dort wird er als letztes eingehängt.
du mußt den ganzen deckel runter nehmen.
davor solltest du noch das getriebeöl ablassen. wenn du den deckel runter hast, solltest du sehen wie es weitergeht. zum montieren würd ich dir vorschlagen ne neue dichtung drauf zu machen. sicherheitshalber. du würdest dich nur ärgern wenn du fertig bist und er wäre undicht.
hab dir noch ein bildchen angehängt.

Lies das einfach nochmal! Augenzwinkern

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

Tinnefou-jun · 688 Posts seit 10.11.2023

fährt: Softails

Tinnefou-jun

Langes Mitglied

688 Posts seit 10.11.2023
fährt: Softails

04.03.2025 20:20

Die Einstellschraube (4) muß man schon reindrehen, bis Mutter (11) rausfällt.
Sonst geht der Deckel nicht ab,

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

Rien · 151 Posts seit 18.07.2017

aus Koblenz
fährt: Sportster XLH 883 Bj 1991; BMW F800 GS Adventure Bj 2014

Rien

Langes Mitglied

151 Posts seit 18.07.2017

aus Koblenz

fährt: Sportster XLH 883 Bj 1991; BMW F800 GS Adventure Bj 2014

10.03.2025 20:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Mika2323
Moin, stehe gerade vor dem selben Problem. Kriegt man denn das Gehäuse vernünftig ab? Weil der Kupplungszug ist ja am Gehäuse verbunden, meiner Logik nach kriegt man also das gehäuse nur ein paar cm raus oder nicht?

Will keine Eigenwerbung machen, aber vielleicht hilft dir meine Umbaureihe. Hier siehst du, wie du den Deckel demontieren kannst. Habe nämlich damals auch extra auf ein neueres Baujahr umgebaut, um den Kupplungszug einfacher zu tauschen