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LED-Blinker - Lösung und Abhilfe bei falscher Blinkfrequenz Blinker/Dashboard

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Sexmachine · 86 Posts seit 12.06.2019

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Sexmachine

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21.03.2022 14:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Sexmachine
Hi, habe eine 2011er Dyna FXDWG, Erstzulssung 2012, Steuereinheit von Thundermax.
Von Birne auf Halogen kein Problem, von Halogen auf LED...alle 4 blinken in der richtigen Frequenz, aber im Dashboard blinken die grünen Pfeile zu schnell, auch die Rückstellung funktioniert nicht mehr.
Das Modul von Badlands für Softtails ab 2011 bzw. Dynas ab 2012 verbaut, aber keine Änderung.
Das vom Kumpel aus seiner 2008er Street Bob...keine Änderung.
Den Trick mit dem Anlernen durch den Warnblinker habe ich auch mehrfach versucht, hat aber auch nichts gebracht.
Hat jemand eine Idee?
Danke im Voraus.

Hi, nach Probefahrt hat sich herausgestellt, daß die Rückstellung funktioniert aber im Dashboard blinken die grünen Pfeile immer noch zu schnell!!!???
Hat jemand eine Idee?
Danke im Voraus.

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Schimmy · 12312 Posts seit 15.10.2015

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fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

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21.03.2022 16:22

zum zitierten Beitrag Zitat von Sexmachine
Hat jemand eine Idee?

Jep.... Habe ich. Lies Dir diesen Beitrag mal durch ! ! !

Greetz Jo

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Sexmachine · 86 Posts seit 12.06.2019

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21.03.2022 16:59

Hi, danke, guter Beitrag!

Bei meiner 2011er Dyna (Dyna 2009-11 TSSM 68925-07) habe ich jedoch ein seperaten Schalter für die Warnblinkanlage (Wird die Warnblinkanlage durch gleichzeitiges Drücken beider Blinkerschalter eingeschaltet ist ein TSSM verbaut, gibt es einen seperaten Schalter für die Warnblinkanlage ist ein BCM verbaut.)....
Was nun?

MfG Thomas

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HeikoJ · 3762 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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21.03.2022 17:34

zum zitierten Beitrag Zitat von Sexmachine
Bei meiner 2011er Dyna (Dyna 2009-11 TSSM 68925-07) habe ich jedoch ein seperaten Schalter für die Warnblinkanlage

Funktioniert der Schalter denn auch ?
Laut Partsfinder ist bei den Dynas bis 11 die Schaltereinheit 71684-06A verbaut, ohne Warnblinkersymbol, es gibt kein TSSM mit einem Eingang für einen Warnblinktaster. Warnblinker bei Dyna erst ab 2012. Eventuell hast du nur eine andere Kappe auf dem Schalter. Außerdem sind Schaltereinheiten völlig unterschiedlich aufgebaut. Die Dynas ab 2012 haben Can-Bus Module in den Armaturen.

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Sexmachine · 86 Posts seit 12.06.2019

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21.03.2022 17:45

Hi,
funktioniert astrein, dann blinkt die Anzeige auch in einem normalen Tempo.
Anlernen ging nicht, wohl wegen dem Thundermax.
Baujahr 2011, EZ 2012
CAN-Bus in den Armaturen

MfG Thomas

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HeikoJ · 3762 Posts seit 18.11.2014

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21.03.2022 17:52

zum zitierten Beitrag Zitat von Sexmachine
Baujahr 2011

Modelljahr 2012, der Thundermax, falls wir beide vom gleichen reden, ist nur für die Motorsteuerung zuständig. Du bist aber sicher das es eine Wide Glide ist Freude

, also die blinker NICHT an den Handmodulen angeschlossen sind ? Bei Can Bus Armaturen ist auf jeden Fall ein BCM verbaut, also nach der BCM Anleitung arbeiten ...

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Schimmy · 12312 Posts seit 15.10.2015

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21.03.2022 18:43

"Sexmachine" kommt wohl ein wenig mit den Jahreszahlen durcheinander, aber wenigstens im Avatar stimmt das Bj. fröhlich

Die Leitungspläne bestätigen "HeikoJ´s" Aussage..... Bei Dynas bis Bj. 2011 TSSM, ab Bj. 2012 BCM. (also CAN-Bus und
separater Warnblinkschalter) Augenzwinkern

Greetz Jo

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 22.03.2022 17:20.

Sexmachine · 86 Posts seit 12.06.2019

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22.03.2022 08:23

geändert auf 2011 fröhlich

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HeikoJ · 3762 Posts seit 18.11.2014

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22.03.2022 12:00

zum zitierten Beitrag Zitat von Sexmachine
geändert auf 2011

Wenn der Bock ein BCM und CAN BUS hat ist es Modelljahr 2012 !!!

Schimmy · 12312 Posts seit 15.10.2015

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22.03.2022 12:20

zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Wenn der Bock ein BCM und CAN BUS hat ist es Modelljahr 2012 !!!

Vielleicht wäre @Sexmachine zu überzeugen, wenn er sich mal die Mühe machen würde unter den linken Seitendeckel
zu schauen.... Sieht´s darunter so aus wie auf dem ersten Bild, ist´s tatsächlich eine 2011er ; wenn´s in etwa so aussieht
wie auf Bild 2, dann hat er - ohne es zu wissen - doch ein 2021er Modell und kann seinen Avatar noch einmal korrigieren. fröhlich

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Schimmy am 22.03.2022 17:20.

Sexmachine · 86 Posts seit 12.06.2019

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22.03.2022 13:50

Hi, habe Bild 2.
Evtl. habe ich ein "Übergangsmodell", Ende 2011 gebaut, aber schon 2012er Modell?!?!

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DesignInvasion · 43 Posts seit 02.06.2021

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22.03.2022 14:29

zum zitierten Beitrag Zitat von Sexmachine
Hi, habe Bild 2.
Evtl. habe ich ein "Übergangsmodell", Ende 2011 gebaut, aber schon 2012er Modell?!?!

Das fällt mir häufiger auf und liegt evtl. auch daran, dass in USA die begriffe Modelljahr und Baujahr oft missverständlich verwendet werden. Da werden Fahrzeuge, die zwar noch in z.B. 2014 gebaut wurden als MJ 2015 deklariert und haben dann oft auch schon die entsprechenden Änderungen drin.

HeikoJ · 3762 Posts seit 18.11.2014

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22.03.2022 14:39

zum zitierten Beitrag Zitat von Sexmachine
Evtl. habe ich ein "Übergangsmodell", Ende 2011 gebaut, aber schon 2012er Modell?!?!

Kein "Übergangsmodell", der Modelljahr (Produktions) Übergang lag zu dieser Zeit im Juli / August, passend zur Vorstellung der neuen Modelle.
Das Modelljahr ist auch an der 10. Stelle der VIN ersichtlich 2011 = 5HD------B- / 2012 = 5HD------C-

Sexmachine · 86 Posts seit 12.06.2019

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22.03.2022 17:02

Sodele....
5HD-GP-C-CC------
Nr.6 im Schein: 16.6.2011
B im Schein: 1.3.2012
Augen rollen

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Schimmy · 12312 Posts seit 15.10.2015

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Schimmy

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22.03.2022 17:19

zum zitierten Beitrag Zitat von Sexmachine
Sodele....
5HD-GP-C-CC------
Nr.6 im Schein: 16.6.2011
B im Schein: 1.3.2012

Ja schau... Doch ne 2012er. Dann ändere das mal schnell wieder in Deinem Avatar.

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