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Schimmy ist offline Schimmy · 11138 Posts seit 15.10.2015
aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Schimmy ist offline Schimmy
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11138 Posts seit 15.10.2015 aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB
Neuer Beitrag Heute, 19:00
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zum zitierten Beitrag Zitat von Saftschubse
Das ist so nicht richtig. Ein Zyklus ist immer von ganz leer zu ganz voll.

Auch nicht ganz richtig, denn (Zitat):
"Ein Ladezyklus beginnt, wenn die Batterie von ihrer Mindestkapazität geladen wird, und endet, wenn sie auf diese Mindestkapazität entladen wird."
(was im "normalen Gebrauch" eigentlich nur äußerst selten vorkommt)
Dieser Zyklus kann sich während der Nutzung der Batterie wiederholen, und die Anzahl der Ladezyklen beeinflusst häufig die Lebensdauer der Batterie".

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

motorcycle boy ist offline motorcycle boy · 1718 Posts seit 01.09.2018
fährt: diverse
motorcycle boy ist offline motorcycle boy
Langes Mitglied
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1718 Posts seit 01.09.2018
fährt: diverse
Neuer Beitrag Heute, 19:17
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Das heißt dann aber, ein Erhaltungslader brummt mir unkontrolliert viele Teilladungszyklen auf die Batterie, die sich in der Summe zu deutlich mehr als die zwei Gesamtladungszyklen zwischen den Jahren und zum Saisonstart aufaddieren . So erklärt sich die in vielen Erfahrungsberichten über viele Jahre hier  im Forum bestätigte reduzierte Lebensdauer bei Ersatz eines Erhaltungsladers.

Sorry, wollte hier keine wissenschaftliche Abhandlung schreiben, daher die holzschnittartige Fassung großes Grinsen

__________________
„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

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