Ich wohne ca . 8km von Kesstech entfernt.
Hab sie mir vor ort mal angehört.
Wenn sie zu sind dann hats mich ja echt enttäuscht.
Offen wars klar top,aber dann brauch ich keine1400 für ne Anlage hinlegen .

Hallo,

also ich habe die 2in1 mit elektronik und hatte am Anfang auch im kaltem Zustand bischen ruckler (so 500 meter). Jetzt habe ich 3000 runter und es ist weg.

Mehr kann ich leider nicht sagen.

Ich habe überlegt das mittlere Teil , (so 10 cm) der Anlage zu kürzen ? ( ist ja nur ein Rohr mit blende) ob das geht ? Ich glaube es würde ganz gut aussehen ....

Was meint ihr ?

.. jo habe ich noch nicht gesehen, meinst du die von " V-Rod R.Becker" a.... die idee hatten wohl mehrere und ist wahrschenlich machbar ....... und sieht wiklich besser aus !

ja genau die meine ich sieht viel besser aus und die dicken hitze schutzbleche kommen dan auch weg.

hast du die kesstech die das selbst offen selber steuert. ?

oder kannst deine auch auf dauer offen stellen ? wäre intressant was dann wäre !. ob deine dann auch so schelcht untenrum läuft

seite kenne ich aber mein english ist eher schlecht.

wieviel wird den von der airbox so abgeschnitten? habe mal gelesen das wenn man den deckel ganz weg läst das sie dann so hölle laut seinn soll.

wollte im winter noch ein nlc airbox cover verbauen da muß man die airbox auch veränder (glaube ich so verstanden zu haben)

das mit den prüfstand ist schon klar das ich da hin muß , aber wenn ich jeztz hin fahre und im winter den asuspuff kürze und die airbox ändere dann muß ich eh wieder hin. und ganz bilig ist das ja nicht .

zum anderen wieß ich auch noch nicht ganz wo ich das einstellen machen lasse. weiß von einer firma in lübek die das wohl vernünftig machen

weiß sonst noch jemand wo man hier im norden hin kann.

...ja ich habe die elektronische version aber es gibt ein Zusatzknopf der die Anlage auf dauer offen lässt (ist keine Serie) , was ich natürlich nicht mache

... wie schon beschrieben, am Anfang habe ich in kaltem Zustand auch probleme gehabt, aber nach 3000KM läuft alles prima...

Nun ist auch meine 2-1 Kesstech (manuel Verstellbar) endlich angekommen und montiert. Im geschlossenen Zustand tönts wie....ähm.....Serie. Stil, schnelle Nähmaschine mit Schluckauf. Offen ist sie der Hammer! Habe etwa 30km auf der Autobahn so zurückgelegt. Offen funktioniert endlich auch das Zwischengas. Kurz angedreht, fällt die Drehzahl sofort zurück, was im Serienmodus (und auch mit den originalen Töpfen) nicht möglich ist. Richtig wohl gefühlt habe ich mich dabei nicht. Die Dinger sind dermassen laut, dass fast jedes Auto neben mir kurz angebremst hat um zu sehen was den diesen brutalen Sound verursacht. Dazu kommt noch, dass auf dieser Strecke sehr viele Tunnels gibt, die die Lautstärke noch verstärken. Wenn da einige 100m weiter vorne oder hinten die grüne Fraktion steht, hast du keine Chance!!! Da nützt auch die mitgelieferte EG Bescheinigung nichts mehr.

Im Moment fahre ich die Töpfe auf 1/3 offen. Das ist ein guter Kompromiss und geht gerade auch in der Stadt noch durch. Von der Leistungsentfaltung her bin ich mir im Moment nicht sicher. Offen fehlt es obenrum ein bisschen an Leistung (drehe noch nicht voll auf, sie hat erst 400km!) spricht aber untenrum besser an. Geschlossen ist sie eher linear. Meine Frage ist, wie stellt man sowas (EFI, Luftfilter, etc.) besser ein damit ein best möglicher Kompromiss bei flexibler manueller Nutzung herausschaut? Geht das überhaupt? Brauchts den Racetuner dazu?

Grüsse Souldriver

Also ich fahre eine 2-1 in Schwarz von Kess-Tech elektr. verstellbar. Ist wohl teuer (1999,-) aber gut und legal! Im geschlossenen Zustand wie Original und offen ein echt böser Sound auf meiner Night Rod Special. Vor allem wenn du sie offen fährst und Grün/Weiß taucht auf, einfach den Knopf drücken!!! Dann wird alles gut
Soweit ich weiß gibt es die Anlage auch für die Street Rod von Kess Tech für ca. 1700 €

Schau mal unter:
Kess Tech Webseite

Gruß CB