Ob Du das Modell, das Du gerne möchtest, nur deswegen nicht kaufst, weil der "richtige" Zubehörauspuff nicht verfügbar ist, kannst nur Du entscheiden. Wenn Dir der Auspuff wichtiger ist als das Motorrad, an dem er drangeschraubt ist, dann nimm ruhig irgendeine Karre, auch wenn sie Dir nicht zusagt.
Just my two Cent.

Servus "Zwerg",

generell spricht nichts gegen eine Switchback. Wenn bei dir der Auspuff ein Entscheidungskriterium ist und du trotzdem gerne ein Switchback willst, dann hast du ein paar Optionen:

1. Hole dir eine gebrauchte 2in1 von J&H. Die sind selten, aber es gibt sie.
2. Die neueren Generationen von den Kess Tech Endtöpfen mit den sechseckige Umlenkwelle sind bei weitem nicht so anfällig wie die früheren Generationen. Also hier würde ich mich nicht unnötig verrückt machen. Die sind ebenfalls sehr gut.
3. Auch eine gute Option ist es einen gebrauchte Krümmer von einer Street Bob o.ä. zu holen und dann 2in2 Endtöpfe zu kaufen.

Falls du dir auch was anderes als eine Switchback vorstellen kannst, dann finde ich die Dyna Low Rider ab 2014 eine gute Option. Die hat von werk schon eine Doppelscheibenbremse, mittig vorversetzte Fußrasten, die sehr bequem sind und zudem sind die Motordeckel schon alle verchromt und kein blankes Alu wie bei der Switch.

Ich verkaufe aktuell eine neuwertige Low Rider mit 15 TKM, weil ich auf eine Low Rider S umgestiegen bin. Also falls Bedarf besteht an dem Moped, schreib mit eine PM. Ansonsten einer der drei Tipps oben ;-)

My2cents 
Joe

Moin,

kauf dir eine Harley die dir gefällt. Oder lass es sein. Nicht eine, bei dem dein bevorzugter Auspuff dranhängt oder angebaut werden kann. Bei Harley muss man den Spirit "erfahren". Viele Menschen kaufen sich eine Harley als Statusobjekt. Nicht weil sie Freigeister sind. Nicht weil sie Teil einer Gemeinschaft sein wollen. Sondern nur zum posen. Seht nur was ich mir geiles leisten kann. 

Bei einer Harley muss es Boum machen. Der Magen muss sich zusammenkrampfen, der Blick muss "irre" werden und das Grinsen bei der Besichtigung und beim Probesitzen darf das Gesicht erst wieder verlassen wenn man wieder drei Stunden zu Haus ist. 

Just my 2 Cent

Schau mal, ob es nicht auch eine Penzl V2 dafür gibt, war auf unserer Road Glide unübertroffen. 
Ich bekomme kein Geld von Penzl, fahre J&H auf der Fat Bob.

Nur meine 3 Hühneraugen.

Switchbacks gibt es allerdings recht günstig. Sport Glide noch nicht. Alternativ gäbe es noch Penzl als Auspuff. Ein Kollege hatte eine SB mit einer manuellen Anlage von Penzl. Klang gut und war gut verarbeitet. Vielleicht wäre das noch eine Alternative. Gibt es sowohl 1-Rohr als auch 2-Rohr für SB.







Ich verkaufe keine Auspuffanlagen von Penzl, bekomme keine Provision von Penzl, noch bin ich mit Penzl verwandt, verschwägert oder sonstwie bekannt!

Hallo LRalf.
Wenn du von der 2 in 1 abräts, wie ist es dann bei Jekill mit der Twenty One?
Dann müssten das ja Ladenhüter sein?
Ich will ja nicht die lauteste Harley nur nicht den original Sound.
Am Wochenende kann ich mir eventuell eine Dyna Low Rider,103, mit Jekill 2in1 anhören.
Nur Endtopf mit original Krümmer.

Nur weil Dir eine singuläre Person davon abrät, hälst du das für allgemeingültig? So engen sich die Möglichkeiten natürlich schnell ein... 🤷

J&H beim M8 114 ist eine 2 - 1- 2, (KAT EU5). Klingt trotzdem geil mit offenen Klappen und ZU flüsterleise. Perfekt. AGA's kann man ändern, aber Bike und Motor müssen doch erst einmal individuell passen, oder man muss es passend machen können. Aber die Basis muss doch so sein, daß man auf sein Bike abfährt, es geil findet, oder liege ich da falsch? (Jedenfalls bei einer Harley, weil nur deswegen kauft man Sie doch) Den Rest optimiert man sich dann eben entsprechend hin.....aber die Basis muss erst schon mal stimmen bzw. für einen passen, deswegen gibt's ja so viele Modelle.